Renault Sandero Sted Test Drive з 2010 року хетчбек
Шість місяців з Renault Sandero. Частина перша: знайомство
Renault Sandero 1.6 Prestige автоматична коробка передачЗагальний пробіг 1413 км.
Пробіг з моменту починається тісто - 132 км.
У редакційному гаражі, поповнення. Ввівшись у компанію з Bright Audi A1 Hatchbacks (незабаром ми опублікуємо фінальну, спортивну частину довгого тіста A1), [email protected] знову повертається до теми доступних російських автомобілів. Отже, напередодні шести місяців роботи найкращого іноземного автомобіля на нашому ринку Renault Sandero!
Renault Sandero може похвалитися гідним очищенням кордонів і ґрунтовки для нього. Але також є піднята версія Sandero Steed. А тепер з автоматичним
Звичайно, вам потрібно зарезервувати, що ця назва отримує Renault, лише якщо ви поєднуєте продажі седана Logan та хетчбека Sandero. Це досить розумно, оскільки вони побудовані на одній базі, і їх наповнення однакове, тому того ж Сандроро можна назвати хетчбеку Логана (як у випадку з Hyundai Solaris). У перші 8 місяців 2011 року близнюки з Rhombus на решітці радіатора продали майже 83 тис.! Правда, лише 27 тисяч з них припадали на Сандеро.
Відмінності від суміжного Логана очевидні. І є ряд цікавих деталей. Наприклад, якщо ручки дверей Логана, виконані престижем, пофарбовані в колір тіла, то Сандро - срібло. Крім того, самі обробляються на хетчбеку, мігрували з символом Renault, а на Логана з Clio II. І Логановський здається нам як зручнішим, так і більш стриманим на вигляд. Крім того, буксирна око в задньому бампері Логана після рестайлінгу була закрита декоративною кришкою, а в Сандромо це видно
Чому Сандерро не може сперечатися з Логаном? Причина лише в любові росіян за седани? А може щось інше? Хетчбек з автоматичною машиною відповість на це та на багато інших питань. До речі, Renault Sandero також є одним з найдоступніших автомобілів з автоматичною коробкою передач на російському ринку. Ціни починаються від 445 тис. Рублів на автомобіль з 16-клапанним двигуном з обсягом 1,6 літра (102 к.с.) та чотирма діапазоном коробки передач.
Після рестайлінгу, який відбувся наприкінці 2009 року, інтер’єр родини Логан/Сандро серйозно об'єднала ще одне кермо, форма передньої панелі та центральна консоль стали більш округлими. Нарешті, з’явилися звичайні ручки для дверей (шкода, що лише спереду), а великі дзеркала тепер встановлюються на всіх конфігураціях. Салон Sandero Prestige додатково характеризується срібним прикрасою рульового та центру керма, різною оббивкою сидінь та приладовою панеллю з білими лусочками
Звичайно, зараз на ринок вийшов автоматичний шанс Zaz, що дешевше на добрі сотні. Але не забувайте про безпеку українського, має лише подушку водія, і все ж вона застаріла (вона базується на Chevrolet/Daewoo Lanos моделі 1997 року). І якщо при замовленні Renault Sandero, пасажирський аеробіг та АБС можна отримати принаймні для доплати, то випадок Zaz навіть не має такого звичайного обладнання. Тож не буде Zaz, а не пара Peugeot 107 та Citroen C1, а Hyundai Solaris, який нещодавно придбав варіант з Kia Rio та братами -близнюком Кіа Ріо, не змагатиметься з Renault.
16-клапанний двигун K4M з обсягом 1,6 літра відомий для ряду моделей Renault. Але для родини Логан/Сандро він був позбавлений фазового регулятора (фази розподілу газу) та деформований до 102 к.с., щоб він міг споживати бензин AI-92. Але чи справді неможливо зменшити потужність до 100 сил? Зрештою, додаткові два коні в кінцевому підсумку призводять до майже три -триразової різниці в транспортному податку. У Москві вам доведеться платити 2040 рублів на рік проти 700. Маленькі речі, скажімо? Але в цьому класі покупці розглядають кожен рубль! І навіщо кидати гроші по вітру? Дороги не покращуються
Ми обов'язково спробуємо порівняти Сандро та Соларі. І в той же час ми детально вивчимо всі споживчі відмінності з Логаном. Але все це в майбутньому, але наразі ми поговоримо про наш Сандеро. Як часто трапляється, з прес -парку нам дали найдорожчу версію моделі. Зігніть пальці. Продуктивність престижу (487 тис. Рублів) вже включає кондиціонер, чотири електричні вікна, нагрівання передніх сидінь, електричний привід та дзеркала опалення, туманні світильники та регулювання рульової колони вздовж кута нахилу.
Покер з чотирьох швидкісних автоматичних поля такий же, як, наприклад, у Renault Clio або попередньому поколінні. І він контролює ту саму стару автоматичну коробку передач DP0, яка після короткої модернізації отримала індекс DP2 і повинна стати більш надійною. До речі, якщо в Megane коробка не має зимового режиму, то в Сандро, це є. Що ж, як випливає перший сніг, ми дізнаємось, наскільки це ефективно. Є ручний режим
Приймач Blaupunkt вважається регулярним для Sandero Це заводський варіант. Він передає звук чотирма динаміками і, з очевидних причин, з неба не вистачає. До речі, не так давно, для Сандеро вони почали пропонувати аудіосистему з кермом джойстика. Доплата за нього становить 10 тис. Рублів проти 9 тисяч за наш варіант
Але в нашій машині також є всі можливі додаткові варіанти: колір синього електромобіля, який чомусь дуже схожий на сірий (6000 рублів); пакет безпеки, включаючи ABS та пасажирську подушку (19 800 рублів); 15-дюймові колеса (10 500 рублів), шкіряне рульове колесо (2200 рублів) та простий CD/MP3 Blaupunkt CD (9000 рублів). Всього 534 тисяч!
Сидіння високі, що зручно в місті, але насправді позбавлені бічної підтримки. Кнопка нагріву прихована у сліпому районі. Саме нагрівання не має регулювання інтенсивності ні ввімкнено, ні вимкнено. Знову ж таки, ми будемо судити взимку. Ззаду в просторі, а троє дорослих спокійно сідають
На перший погляд, дорогий. Однак, якщо ви ретельно порівнюєте конфігурації, виявляється, що це виявляється найближчим конкурентом (при виборі п’ятидружного хетчбека з автоматом) все одно Hyundai Solaris Comfort 1.4 (107 к.с.) для 587 500 рублів. Тим не менш, 53 тис. Суцільних відмінностей щодо сегмента бюджету. Але Соларіс приваблює багатьох з його дизайном та новизною.
Згідно з нашими розрахунками, цей Сандро повинен пробігти щонайменше 15 тисяч кілометрів під час довгого тіста
Повернемося до Сандеро. За свою 6-річну історію Логан навчав покупців його невибагливості, надійності та відносно низьких витратах на обслуговування. І цей факт ми також будемо враховані під час тесту Сандро. Хіба він не скаржиться на 92 -й бензин? Як це йде по поганих дорогах? Чи достатньо дозволу доріг? І, враховуючи, що через шість місяців ми, мабуть, дістанемося до позначки 15 тисяч кілометрів, тоді ми поговоримо про послугу одночасно. Плюс, звичайно, майбутня зима. Взагалі, дотримуйтесь оновлень незабаром, ми поділимося першими враженнями бестселера російського ринку.
Вадім Гагарін
Фото: Віталій Кабінев та Владіслав Алієв
Технічні характеристики
Тіло
Тип хетчбека
Двигун
Робочий об'єм, CM 1598
Влада, Л.С. при об / хв 102 при 5750
Крутний момент, NM при RPM 145 при 3750
Розміри, маса, обсяги
Довжина, мм 4020
Ширина, мм 1746
Висота, мм 1534
Основа колеса, мм 2588
Кліренс, мм 155
Оснащена маса, кг 1090
Динамічні характеристики
Прискорення від місця до 100 км/год, з 11,7
Максимальна швидкість, км/год 175
Витрати палива
Середнє умовне споживання палива, л/100 км 8,4
Місто, л/100 км 11,8
Шосе, л/100 км 6,7
Джерело: Auto.mail.ru
