Тестовий драйв Renault Laguna 2005 - 2007 хетчбек
Шторм у лагуні
На передній частині модернізаційної роботи була викрита Рено Лагуна: нова людина, двигуни, підвіска, електронне обладнання ... одна група версія GT, яка отримала 20 -тиральний турбо двигун, який відбувся на дорогах Італії, Що варто!Хоча шосе допомагає нам проїхати щоденні пробки в дорозі з передмістя Риму, є час оселитися в кабіні оновленої лагуни. Стрілка спідометра замерзла на дрібницях, але легальна 130 км/год, і контроль не займає більше сил, ніж перегляд деяких нескінченних серій у зручному кріслі. Вам навіть не потрібно думати про своєчасну зміну каналу: навігаційна система не тільки нагадує вам про приємний жіночий голос, що настав час повернутись, але й покаже, як буде виглядати поворот ізометрії.
Необхідний вигляд ковзає по приладовій панелі, оббивці салону, центральної консолі. Згідно з багатьма дрібними деталями. І я хочу доторкнутися до всього, щоб перевірити: чи обманюють вони, як це іноді трапляється, очі. Не! Оздоблення дійсно чистокровна, а якість пристосування оббивних панелей суцільна. Дуже добре.
... Німці поспішають, навіть у відпустці. А тепер: повз баварський двигун, шельфрований саме таким поспіхом, який знайомий з необмеженим тарифом його автобанів. Де ти, зачекайте. Ось дорогий роумінг. Він все ще не почує: лише вуха тремтять на вітрі. Мені залишається слідувати за ним: як ще я можу спробувати машину з великою швидкістю?
Двозаворний двигун версії GT, ні про що турбонаддув, має виражену полицю максимального крутного моменту і ідеально тягне від трьох до п’яти. Laguna GT надійно тримає прямо і лежить на високій швидкості. Ви можете поскаржитися лише на не надто еластичний (пластиковий) реактивний вплив на кермо про нуль. Це дійсно з області ніт -тит: машина ідеально пристосована для довгих поїздок з великою швидкістю та з задоволенням.
Чітка (не в Лагуновському) твір важеля коробки передач, точний привід потужних гальм, приємних - повністю неміметра налаштування системи стабілізації - всі ці нові функції в характері знайомої машини проявилися в ковзаючому польоті вище Вузькі зигзаги гірського змії. Якщо ви додасте тут відсутність тенденції до нарощування та відчутних затримок у реакції, а також хороший рівень комфорту, ми отримуємо портрет відмінного хетчбека або універсального (грандіозного гастролей) середнього класу для активної людини. Або сім'ї: Зрештою, п’ять зірок NCAP NCAP не пішли. Це було б лише барабанило менше кроків у колісних арках ...
Однак є обставини важливіші, ніж Камшков. Робота над картками Москви та Санкт -Петербурга для навігаційного комплексу ще не завершена, якість вітчизняного бензину надихає достатньо побоювань накласти вето для постачання автомобілів з цим двигуном, і наш профіль непридатний для розширення шасі як стандартних європейських, так і GT-версій.
Отже, міраж був розкиданий по лагуні, і її реальні контури такі: новий автомобіль у Росії замінить обличчя на портрет а -ла -Мегане, буде доставлений з двигунами 1,6 (115 к.с.), 2,0 (130 к.с. ) і) і 2,0T (170 к.с., помірна версія з турбонаддувом), на посиленому шасі, так добре і не надто хороший друг попередньої лагуни. Однак у рамках загальної модернізації стабілізатори рептилії стануть жорсткішими, що обіцяє трохи покращити властивості роботи машини. Усі рівні можливої \u200b\u200bконфігурації модернізованої машини від простого пакету до престижного Initiale будуть доступні нам.
+ Хороші бігові якості, комфорт, оздоблення інтер’єру
- перешкоди для поставок до Росії.
Технічні характеристики Renault Laguna GT
Тіло хетчбек
Оснащена маса, кг - 1320
Повна маса, кг - 1950
Розміри (довжина/ширина/висота), мм - 4598/1774/1433
База - 2748
Максимальна швидкість, км/год - 235
Час прискорення до 100 км/год, С - 7,2
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл - 11.7
- Загород - 6,6
- змішано - 8,5
Двигун:
- Тип- Бенз., Ряд., 4-цилінг., 16-клапан., З турбонаддувом.
- Робочий об'єм, CM3 - 1998
- влада, л. З. за хв -1 - 205/5000
- Крутний момент, нм при хв -1 - 300/3000
Передача - Механічна, 5 -е.
Розмір шин - 225/45R17
Текст: Дмитро Соколов
Джерело: Журнал 5 колеса [05/2005]
