Тестовий драйв Renault Laguna 2005 - 2007 хетчбек

Герой її роману

П'ять років тому я зустрів її в Парижі на пасиній набережній (ZR, 2001, № 12), і тому ми знову зустрілися, але вже на річку Москва.
Вона мріяла стати кумиром мільйонів, але ніколи не набула популярності за межами Франції.
 
Можливо, причиною цього є відсутність наймодніших серед суперників вечірньої сукні в стилі седана? Mini-Hatchback та Maxi Universal є практичними, але не такими вишуканими, ви не можете носити такий театр. У 2005 році мінімальна ціна втручання змінилася, і обличчя придбала сім'ю схожість на більш успішну Меган. Новий вигляд слід ставитись особливо ретельно: навіть незначна шкода призведе до серйозної кількості для лікування.
 

Внутрішній світ французької жінки особливий, вона прагне бути оригінальною у всьому, намагаючись кинути виклик очевидними речами, іноді навіть на шкоду логіці. Наприклад, ручка задньої частини приймається на передній край подушки. Мадам складається з своєрідними середніми розмірами кавалера в пошуках зручної пози змушена повністю опустити стілець і підняти кермо. Нелінійний спідометр оцифровується непарними десятками та з різними ознаками, дивлячись на нього, ви лише розумієте, що швидкість становить десь від 70 до 90 км/год.
 

Ключова карта, звичайно, є стильною справою, але чому вона не зафіксується в гнізді, коли двигун працює? Крихітна коробка одягу охолоджується кондиціонером, але крім пари рукавичок, там підійде лише баночка кола. Але електричне нагрівання лобового скла чудово. Взагалі вона залишалася досить нетерпляче, щоб не здаватися свіжим і доброзичливим, щоб прийняти п’ять, не надто великих, але довгих гостей.
 

Персонаж леді дуже живий, мобільний, але також з функціями. У 16-дюймовому взутті вона проходить вибоїни та трамвайні доріжки з літаючою ходою, але болісно здригається на маленьких стручках асфальту. Серед придбань останніх часів двополікаючий мотор, що розвиває 170 к.с., дуже динамічний і напрочуд тихий. Але з кулеметом Renault Laguna 2.0 він не був освоєний, хоча п’ятиступеневий і адаптивний, але все-таки мрійливий. Це, очевидно, помітно в режимі ручного управління, а в пробках це супроводжується помітними потрясіннями. Ще один недолік гальма: невагома педаль, навіть при легкому пресі, змушує вас повісити на ремені, а інтенсивність гальмування іноді довільно змінюється в постійному положенні педалі.
 

Я прощаюся з випадковим знайомим. Чи могли б дві короткі зустрічі перетворитися на щось більш серйозне? Не впевнений. І справа навіть не 30 тисяч доларів (і як мінімум, це взагалі достатньо 22,6 тисяч доларів). Під її заклинанням, гарячим художником, захопленим поетом, Тануть, і бурчання прагматика буде нудно шукати недоліки в освіті. Я просто не герой її роману.
 

Старі? Взагалі, але вік зобов'язує
Минулого року Renault Laguna 2.0 здійснив пластичну хірургію
 
Юрій Нечетов
 
 
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал "водіння"