Тестовий драйв Renault Laguna 2001 - 2005 хетчбек

Сама досконалість

Реалізувавши програму в рамках коду X74, Renault поповнив клас середніх автомобілів із моделлю Laguna II. Новинка, яка залишилася в межах розумної ціни, вражає велику кількість мистецьких та технічних переваг. Це стосується також фургона станції Laguna II Sport Tourer Station.
Скільки благодаті в цій срібній машині! Тонкі риси благородного обличчя, гладка лінія даху, поздовжні обличчя, підкреслюючи виразність та чистоту конструкції, з такими даними можуть бути на подіум. Впевненість, яка походить від Sport Tourer завдяки колесам, розміщеним по краях тіла, доповнює список його естетичних переваг.
Вагон попереднього покоління - Renault Nevada - також був хорошим, але практичність переважала на своєму зображенні. Неперервність поколінь простежується лише в стилізованому дзьобі капота. Але фургон зберігав компактність, безумовно, компактну, хоча вона подовжилася відносно попередника на 80 мм.
Нова лагуна - це машина без ключа. Він замінюється оригінальною електронною карткою Renault (розмір кредитної картки та чотири міліметрової товщини), яка покладається на багато обов'язків, включаючи воротаря. Вагон станції розпізнає власника і автоматично розблокує замки, варто взяти на себе ручку дверей.
Початковий набір конфігурації розблокується та заблокується за допомогою кнопок на карті. Для більш досконалих (як наші) версії надається функція вільних рук. Для будь -якого пожежника є механічна головна лінія, імплантована в кінець карти. Колова розташована під складною кришкою на ручці дверей.
Щоб відродити двигун, вам потрібно вставити карту в проміжок на центральній консолі та натиснути кнопку «Пуск/зупинка». Електроніка ідентифікує карту, розшифровує плаваючий стартовий код (мільярд комбінацій), вимкне електромеханічне замок рульового стовпчика, а потім дасть добро стартеру.
Лагуна II з традиційною ретельністю для Renault захищена від невдоволених гостей. Механізми дверних замків приховані в спеціальних обкладинках і мають кабельний привід, до якого важко дістатися до сухарів. Колово -рульове управління також зміцнюється металевим, а його електричний привід відкриває щелепу лише у відповідь на введення пароля в процесор.
Чарівна карта Renault також є перевізником інформації про послуги. З кожним запуском двигуна маса параметрів (VIN-код, рівень масла, що залишився перед профілактикою пробігу, характеристики роботи двигуна та багато іншого), які, вважаючи комп'ютером, дають повну картину Стан автомобіля здійснюється в пам'яті.
Завдяки певному плануванню та прикрасі, універсальний салон наповнений повітрям і світлом. Місце достатньо, щоб розмістити п’ять -час. Не тільки передні пасажири потрапили під опіку розробників (як це часто трапляються), але і ззаду. Заради їх зручності дизайнери подарували багажний відсік за розміром, створивши резерв простору ніг (відстань між рядами сидінь сягає 214 мм). Ще одним проявом занепокоєння галереї є малювання сонцезахисних кремів на вікнах задніх дверей.
Незважаючи на жертву, обсяг Луггагмена виражається гідне значення 475 літрів. Якщо є необхідність транспортування великих розміщених товарів, його можна збільшити три рази, складаючи заднє сидіння.
Практичність спортивного турнеру підкреслюється численними секретарями для дрібниць (у дверях, під рульову колонку, під передніми сидіннями тощо). Всередині переднього підлокітника є спеціальна полиця для мобільного телефону, в якій проводиться отвір для дроту, що тягнеться до розетки, розташованої внизу.
Взагалі, інтер'єр спортивного турнери здається сільським, але його великі структуровані елементи створюють композицію, яка ідеально поєднується із зовнішнім дизайном.
Передня панель відрізняється нескладною елегантністю, а якість оздоблювальних матеріалів змушує нас згадати машини вищого класу.
Sport Tourer оснащений тими ж порівняннями. Наш вагон станції оснащений кліматичною установкою з окремим регулюванням правої та лівої половини кабіни. Система автоматичної рециркуляції повітря запобігає заливання окулярів та усуває неприємні запахи.
І як вам подобаються ксенонові фари та датчик дощу для автоматичного управління склоочисниками? І шість (дві передні адаптовані, чотири сторони) подушки безпеки та дві надувні штори? Склоочисники, і вони мають страховку від щипки!
Серійним для всіх модифікацій є, крім того, унікальна система контролю тиску повітря в шинах. Механізм його дії може бути схематично представлений наступним чином: від датчиків, розташованих у клапанах кожного колеса, інформація з радіосигнал передається на приймальний пристрій під нижньою частиною автомобіля, а повідомлення про витік повітря є відображається на приладовій панелі. Пристрій, безперечно, зручний. Дещо плутає щось інше - що для розібрання колеса потрібна спеціальна машина.
Як варіанти для Laguna II Sport Tourer, автоматично затьмарюючи дзеркала заднього виду, ультразвукові датчики паркування, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, коли автомобіль не реагує на прискорювач, і багато іншого пропонується.
Renault Laguna II встановлює чотири бензин та два дизельні двигуни.
Характер нашої вагона станції, оснащений новим двома літерами F5R зі змінними фазами розподілу газу, є напористим, але збалансованим. 85% максимальної тяги двигуна надаються на службі водія майже в усьому діапазоні швидкості - з 2000 до 5600 хв -1, тому досить прийнятний автомобіль (9,9 секунди до 100 км/год) не підлягає операції емоцій протягом під час емоцій протягом прискорення. Universal характеризується рівномірним і життєрадісним прискоренням.
Наскільки така диспозиція двигуна відображає спортивну характеристику, зазначену в назві моделі, є питанням, але тип автомобіля повністю послідовний.
Підвіска сумлінно гасить тремтіння від недоліків дорожньої поверхні і навіть реагує на найбільш підступного з них без трепети та тремтіння. Фронт, як і раніше, використовував Макферсон, але ззаду замість звичайного кручення, з заощаджень використовували напівзалежний промінь (як на передніх вазах -приводних вазах).
Усі версії Sport Tourer оснащені системою стабілізації трафіку ESP. Без будь -якого способу, не замінюючи водія, це допомагає зберегти курс у разі раптової втрати колеса з дорогою. При різному старті до корпусу підключений контроль Тракен.
Склад дискового гальма антиклоку включає дистриб'ютора зусиль та помічника, стискаючи педаль в надзвичайній ситуації. Ви можете безпечно сповільнити в будь -яких умовах. Що стосується різкого уповільнення, жінка з надзвичайних ситуацій автоматично вмикається, щоб привернути увагу інших.
Надійне з'єднання між бортовою електронікою (деякі комп’ютери тут - 12 штук) проводиться за допомогою мультиплексного проводки.
Пройшовши, відзначаючи зручність місць, відмінний круговий огляд, висока економія палива та відмінна звукова ізоляція, ми повідомляємо, що Лагуна II вперше оцінила п’ять зірок на аварійних тестах Euroncap. Це означає, що модель є стандартом з точки зору пасивної безпеки, а не лише у своєму класі D, але й у всіх інших сегментах ринку.
У Росії навесні з'явиться Рено Лагуна II (а наш гість - фургон Stort Tourer Station). Цікаво, скільки покупців, порівнюючи ціну автомобіля з його мистецьким та технічним арсеналом, вони передають загальну рекламну фразу і без найменшої іронії в їхньому голосі вигукують: Лагуна, ти мене здивуєш!
Текст: Ігор Кузнецов

Джерело: Журнал 5 колеса [12/2001]