Тест-драйв Renault Kangoo з Minivan

Торти з п'ятами

Кар'єра кожного успішного бізнесмена обов'язково включає етап великого та малого транспорту. Сцена це важка і нерегулярна, але неминуча, як камінь на перехресті. Будь-яке полегшення неприємностей, будь-якої перевезення геморою. Але деякі з них проходять і навіть слабкі, так, щоб вони змінилися, вибачте, орієнтацію їх бізнесу, і починають заробляти вантажівки. Інші придбають пару транспортованих спеціальних черепів, ізоляційних з непередбачених кровоносів. І третій просто відкладається золоті яйця досвід у вічному копитному банку знань ... в тому, як! І вони сказали: Патті, кажуть, з п'ятами, це тверда практика, і будь-який роман.
Яке використання загибелі в купу всіх автоклабольних та автоматичних незалежних продуктів, представлених сьогодні на російському ринку? Достатньо розгорнути національні типові представники сімейства вантажних пасажирів у цьому випадку. Тоді, з іншими, все негайно стане зрозуміло, звідки і в якому напрямку все йде. Варто, до речі, ми не збираємося зробити піцу на дому на домі, візьміть десять пивних пакетів на Іжевську п'яту до двадцяти кіосків та наповнювань фортепіано до Газель. Коротше кажучи, торт продукти вітчизняної автомобільної промисловості відразу відзначають. Там буде час і бажання, ми повернемося до неї. Так що ж наше головне в іноземних пирогах? Ми головне, що костюм сидить: зовнішній вигляд, обсяг, утиліта, комфорт, ціна безпосередньо до транспортного засобу та вартість його обслуговування.
Renault Kangoo У Росії, ця дитина Pie з'явився в кінці минулого століття, і не можна сказати, що він моментально забувають всі присутні тут. Однак, незвичайний зовнішній вигляд, безумовно, збентежив. Але жоден кинулися відразу не продавати свої Caddy Volkswagen і Skoda Favorites. По-перше, до всього нового, а по-друге, наші люди завжди були обережні, і по-третє, такий метод має свідомо великий запас міцності, а не цивільної техніки. Так що даремно метушитися, якщо старий пиріг не працював ще немає? Насправді. Але з нашої гіпертрофованої любов'ю до accrehensions в Пере і більш довгого і щасливого життя, що не гарантуються навіть саме залізо і безпліддя, як кувалда, автомобіль. Коли наступна робота Caddy звалилася під черговий тонною пива, час було Kangoo. І все це було п'ять років тому, після чого Kangoo тільки трохи змінився зовнішності: французький поєднував габарити, фари і сигнали повороту в одному блоці, змінили форму передніх крил і капота з бампером. І все. І чомусь змінити всередині, коли все є і так. К.? Зрештою, кожен потенційний покупець Kangoo ясно уявляє собі, що він отримує за 13500 євро і, звичайно ж, не чекаючи повного варіанту. Проте, за ці гроші тут є все, що рух з вантажем в місті, схоже, не важка робота: кондиціонер, hydraulicer і музику. Всі тіла доступні, зрозумілі і не потребують додаткової уваги та пояснення. Нагорі, над головами, тривалий термін зберігання. Існує HISP парасольку, я як палиця все буде відповідати. У нашому випадку була аптечка, який був легко закріпити його за руку. Невеликі, але зручні крісла, оббиті з практичним матеріалом, знімним заднім сидінням, сидіти на якому трійця, хоча, закриті, але до сих пір не дуже затягнуті. В кінцевому рахунку, наша версія Kangoo без відділення совісті вагона. Ви можете носити все і пасажирів і вантажів, а також вантажів, як високі, так і тривалий термін: з віддаленого заднього сидіння, об'єм вантажного відсіку жарт 2,6 кубічних метрів! Тільки для тривалих періодів часу все ще повинні бути складені і на передньому пасажирському сидінні. Грузія Я не хочу, благо ще задні двері ковзання, яка є дуже цінним і зручним, особливо для любителів раціонального розміщення вантажу. І підлогу багажного відсіку плоскі завдяки традиційній для Renault торсіонної задньою підвіскою на поздовжніх важелях і сильно нахилені вперед амортизаторів. У крайніх випадках киньте матрац і розбивайте пару годин, досить тягнуючи ноги. Я спав, відкрив величезні задні двері і суєти під ним мої бутерброди захистять його від сонця, а з душу. Ну, і те, що приземлення за кермом трохи автобус, а сама Баранка трохи смажена на горизонті!
 
  Кангу дуже добре, хоча в порожній формі іноді стрибає в хати. Таким чином, колеса винні 175/65 R14. Каблук він і в Африканській каблуці. Але кліренс 14-сантиметр дозволяє безстрашно їздити на сільських праймерів. І динаміка дуже і цілком: до ста 13,7 с. Насправді, просто не бійтеся за допомогою заводу, в Кангу можна встановити вже семи різновидів двигунів, озброєних як ручкою, так і кулеметом. Однак найчастіше з усього населення в світі існує чотири типи двох бензину та двох дизелів. Kangoo приходить тільки до Росії лише з 75-сильним бензиновим двигуном 1,4 літра та ручна коробка. Так, він самий шасі в наших широтах. Звичайно, немає екстремальних і повертається в дрейф! Для чого? Автомобіль легко йде 140 км / год у прямій лінії без вантажу. Але десь після 130 км / год, вітер починає бити такою силою у високому тілі, що краще облячити. Може бути включено, звичайно, музика, але деякі чутки можуть бути видалені регулярними візуальними колонками? З навантаженням Kangoo без напруги, це випускає 110 км / год і м'яко плаває в порушеннях. Максимум 525 кг. Ми, звичайно, не поставляли в це, але з нашим 300400 кг відчував себе досить впевненим і неймовірним. Що послухано ... Французи вважають, що за 100 тис. Км власника пробігу будь-якого автомобіля Renault повинен з'явитися на службі максимум п'ять разів. Перша - 15 тисяч, другий - 30, третій 45, четвертий 60 та п'ятий 90. Ціни на послуги оголошуються одноманітними по всій країні СНД, десь у двох тарифах залежно від регіону, в якому розташована дилерська станція. Отже, для першого Renault Kangoo, клієнт повинен буде платити, наприклад, у Москві та Санкт-Петербурзі, 99 євро, а в Тулі та Нижньому 89. плюс річна гарантія без пробігу, а також шестирічний Гарантія корозії. Чарівність, чи не так? Судячи з посилення населення вантажів, умови цілком підходять для роботи. Один бит Бензобака на Kangoo відкривається з ключем, а ключ не покривається нічим. Отже, головне після зимового миття не забути бити личинку і посипати чимось без замерзання. І так найвищий клас! Чудовий, простий і дуже вдумливий автомобіль.
Ford Tourneo Connect Він впав до нас минулого падіння, тому що це повинно бути впасти в Росію до всіх знаменитостей на рік після початку продажу в Європі, витримання значної менопаузи. І це було неможливо до двору. Часи змінюються, а геморой з транспортуванням залишається. Але навіть короткометраж Tourneo Connect Visimo More Renault Kangoo. Однак ми не збиралися порівнювати лоб у лобі. Романтичний художник-натураліст щиро буде здивований, дізнавшись, що Tourneo Connect отримав якийсь преміум для деякого дизайну. Але, мабуть, це, як досконалість ліній молодого покоління лимонаду. І в усіх правдоподібності вони мають рацію. Чому, справді, практичні сучасні робітники барочні вправи та яєчна округлення? Всі суворо, прямі і без непотрібних матеріалів. Квадратичний, Fordish, Wow! Тим не менш, він, хоча і збирається в Туреччині, але Ford, і виглядає набагато більш серйозно легковажним вантажем. І, обговорюючи його зовнішній вигляд і всередині, не покладаючись на відсутність жодного попередника. Хоча ні, транзитний дух ще стискає. Наші подорожі на ньому почалося дуже несподівано вночі, не розбираючи те, що я повинен був негайно стрибати за кермом, на тому, як я зрозумів його вантажні пасажирські личинки. І чим далі ми були вилучені з точки зору нашого речного, тим більше йому сподобалося. Сидіння широкі з шістьма типами коригування, рульове колесо товста, вертикальна, дуже приємна на дотик, а також регулюється, регулярна музика світиться і грає краще, до речі, пателлітів, ніж у канг, пристрої всі великі і Очистити, піктограма кондиціонера горить, зовнішні подвійні дзеркала величезні. І це скасовано, очевидно, перевершуючи динаміку паралельного співвітчизника. І не дивно: 115-сильний Ford Duratec 1.8 не слід дорівнювати в тупих персонажа. І чудово перетворюється, як на рейках. Спочатку, у свою чергу, впевнено вводять передній капот, також впевнено витягуючи далеку задню вісь за ним. Я просто вибачаюся за деталі Hooligan у присутності попільнички потрясіння попелу у вікні незручно. Високий, майже газель-транзитний скло, спускаючись на багатоверховий обертання ручки, поділяється на два розділи, один з яких нагадує трикутну перевірку на зиглемічну класику, але лише не відкривається. Тому розтягування до лужного, що враховується вже до стелі, яка знаходиться у верхній частині АУ!, На думку рослини, водійська подушка та стеля відокремлюються до 1147 мм! Кілька разів я подивився, намагаючись розглянути заднє місце на ходу. Майже сталося. Місця для пасажирів спільного, можливо, як у автобусі. Діти, ви можете безумовно доторкнутися до чотирьох широких і гладких, і Божа благодать. До речі, незважаючи на задній промінь, підтримуючи пружини, кістки Tourneo не трясуть, але це ретельно коштує людське тіло. Отже, про заднє сидіння. Він складається - розгорнуто цілком у частинах, і також може бути залишена в гаражі, як непотрібна. Я вже про це читав. Як з куб багажного відділення з розгорнутою сидінням другого ряду 1,2 м3. Сильно.
 
Вестрів через нічний бруд, хуртовина та лід кілометрів 40, я раптом зрозумів, що в цій конфігурації Tourneo не обладнаний заднім журналом і навіть нюхається про це. Але тоді він думав, що це не є причиною вмирання, тому що у зовнішньому дзеркалі водія зі швидкістю 120 км / год у московській кільцевій дорозі, я, напевно, постійно спостерігав вогні літальних апаратів для посадки в Внуково. Все можна побачити! .. Але скло все ще дуже брудне ... Вранці, дивлячись на світ з висоти 15-го поверху, я був переконаний у його недосконалості. Внизу стояв срібна квадратна річ, потрапляючи до нерухомих купців за допомогою мандаринів з крутими деревами. Це строго. Він помірно. І він є справжнім універсальним недорогим, тобто бюджетним автомобілем. Величезні задні двері, внутрішній простір, подібний до печери. І один ключ на все без центрального замку. Розсувні задні двері, відкриваючи задні вікна ... Так що ж він може? Багато. Максимальна довжина вантажного відділення зі складеним переднім пасажирським сидінням - 2467 мм! Сильно. Плюс висота від підлоги до стелі 1193 мм. Тобто триметрові розмахуючи вагою 550 кг турнео на плечі, точніше під час 160 нм. Залишається додати до всіх переваг внутрішнього обсягу зі складеним пасажирським кріслом 3,4 кубічного метра, і ми отримаємо природний пірогово-варений шедевр універсального призначення на 15 650 євро ... Так, я майже забув про цю послугу . 20 тисяч, то ви можете перейти від будь-якого дилера, де це задоволення буде коштувати 5060 обов'язкових УЕВ плюс вартість витратних матеріалів. І скільки це ... Tourneo Автомобіль на нашому ринку є новим, але його бензиновий двигун становить 1,8 літра вже вивчено. Напевно, все буде коштувати не більше, ніж той же фокус, озброєний з одним і тим же двигуном. Тут, можливо, все про Tourneo Connect. Суперечливий автомобіль. Неслужений. Але надзвичайно зручний, якщо додати деякі необхідні варіанти.
Текст Микола Ушанов Фото Олександр Ноздрін
 

Джерело: Автомобілі