Тестовий драйв Renault Kangoo з 2008 року мікроавтобус

Будинок на колесах

Renault Kangoo. Ціна не визначається. У продажу: з 2009 року
У 2009 році на російському ринку з'явиться новий Renault Kangoo. Напередодні дебюту нової версії бестселера Mini-Wen Cargo-Passenger ми вирішили краще познайомитися з французом, здійснивши коротку поїздку з Парижа до Діжона та назад
Тестовий пілот
Володимир Маккавеєв, 31 рік, автомобільний журналіст, досвід водіння 12 років, особистий автомобіль Ford Focus
На першому знаку втікача на парковці в головному паризькому офісі Рено поблизу Порт -де -Севре, наше нове знайомство, здається, є справжньою великою людиною. Але всі побоювання, що на вузьких вулицях французької столиці Канту будуть відчувати себе слоном у магазині димоходу, розкидані разом із силуетом штаб -квартири Renault вранці. Відсутність навігації дещо ускладнює процес розставання з Парижем. Але з іншого боку, парам сліпих кол у житлових приміщеннях поблизу Порт -де -Севра достатньо, щоб комфортно зафіксувати за кермом нового автомобіля і переконатися, що, хоча канго у своєму пасажирському іпостазі аж ніяк не є міським автомобілем, в Кам'яні джунглі Французький здоровий чоловік відчуває себе дуже комфортно. Вже на перших кілометрах подорожі Kangoo отримує випробування на надмірну видимість, короткі нижні передачі та м'який ручний хід.
З точки зору зору, не стільки поважна зона скління в автомобілях подібного класу вражає, але сумісність усіх елементів зорового сприйняття кабіни, близької до ідеалу. Подвійні панорамні дзеркала на лобовому склі та величезні вуха бічних дзеркал створюють ілюзію третього ока. Сидячи за кермо Кангу, в якийсь момент ви розумієте, що в цій машині ви бачите набагато більше, ніж стоячи на вулиці. Просто 3D -кіно на колесах! Більше того, реальність поза вікном аж ніяк не віртуальна.
Як не дивно, саме напівкомерційна орієнтація канго дозволила його дизайнерам позбутися багатьох комплексів, що визначаються модними тенденціями сучасної автоіндустрії. Новий канго - один із представників майже вимерлих підвидів автомобілів сьогодні, які розроблені не зовні, а зсередини. Так, зовнішній вигляд француза є масовим, і ми будемо відвертими, невибагливими. Він сильно дивиться на бегемот. Але шанувальники Ferrari, Porsche та інших естетичних автомобілів навряд чи звернули б увагу на французького працьовитого працівника. Ті, кого виглядати в Кангу Канго Комтеран, особливо не турбує, знайдуть цілий світ зручним і приємним у всіх відношеннях всередині цього автомобіля.
Футуристичних рішень немає. Внутрішній світ Канго є прозаїчним, але в ньому все підпорядковується практичністю від значного полегшення навантаження розсувних задніх бокових дверей до помітно більш об'ємного салону. Ніша для ніг задніх пасажирів зросла до 210 мм, і в цьому аспекті новий кануо став найпростішим у класі. Водій та передній пасажир також не залишалися однаково. Ширина салону негайно зросла на 90 мм, що не тільки дозволило значно збільшити комфорт розміщення водія та пасажирів, але й ще більше збільшити потужність канго. Гнучка шестипопозиційна система трансформації салону дозволяє вам повністю фантастично змінювати багажний відсік пасажирської версії Kangoo: від 660 до 2866 літрів при максимум довжини вантажу до 2,5 м. Ще 77 літрів Короткий простір встановлюється при завантаженні десятка різних видів антир, посланців та кишень з обсягом обсягу від 2,5 до 23 літрів. Цілий будинок на колесах!
Той самий сімейний аспектизм відчувається в манерах кануо: ніяких надмірностей, але в той же час все якомога чіткіше і продумано. М'яка, зручна підвіска доповнюється досить жорстким стабілізатором поперечної стабільності, що не дозволяє машині дуже сильно наткнутися на кути. Для вимірюваних сімейних поїздок на 105-силовій силі 16-клапного 1,6-кадрового двигуна більш ніж достатньо. Двигун дуже винахідливий, що визначає наявність лише п’яти передач та споживання 7,9 -літер на 100 км/год у змішаному циклі. З шести -швидкісними коробками передач лише схоже за потужністю дизельних двигунів з об'ємом 1500 см.
Окрім суперкологічного, але абсолютно безнадійного з точки зору російського миряни з біоетанолу та біодизельних версій, в Європі Kangoo пропонується у шести варіаціях: з чотирма з піврічними турбодизельними двигунами з потужністю 70 з потужністю 70 потужностей потужністю 70 потужностей потужністю 70 років потужностей 70-ти ємності потужністю 70 років потужністю потужностя до 105 к.с. і два бензинові атмосферні двигуни з об'ємом 1600 см: 8 -клапана потужність 90 к.с. і потужність 16 -кальвів 105 к.с. Не буде остаточного рішення про те, які саме силові одиниці кану переможуть російські відкриті простори в Renault. Але, враховуючи, що дебют дизельних двигунів Renault на нашому ринку вже відбувся з новою Лагуною, з достатньою ступенем впевненості з двигуном 85 -горівних сил. Через короткі нижні передачі, з обома новим двигуном Kangoo показують дуже гідну динаміку прискорення з місця 100 км/год: 13,0 с з бензиновим двигуном та 16,0 с з дизелем. Динаміка гальм великого канго була приємно здивована. Якщо ви вірите даними виробника, твердої області фронтальної секції, а також сучасної антиблокувальної системи та потужними гальмами: передні диски діаметром 280 мм та ззаду діаметром 274 мм дозволяють Новий кану, який зупиняється зі швидкістю 100 км/год з гальмами, більш характерним для автомобілів лише 39 м.
Не потрібно говорити про тяжкість контролю стосовно цього класу автомобілів. Набагато важливіше, що, незважаючи на надлишок світла, Канго дуже передбачувано реагує на команди управління керуванням, що відрізняється завидною стабільністю як на сухому, так і на сирому асфальті. Все це помітно сприяє процесу адаптації до нього не надто складних водіїв, які мають незначний досвід управління більш компактними автомобілями.
Команти
Поряд з пасажирською версією, новий Kangoo: New Kangoo Express та New Kangoo Express Compact також з’являться на ринку. Перший з них-довжина 4,213 м, має багажний відсік з обсягом 3-3,5 м3 і оснащений тими ж бензиновими та дизельними двигунами, що і пасажир Kangoo. У той же час доступна лише експрес-модифікація з бензиновим двигуном, тоді як версія з дизельним живленням забезпечує можливість вибору між одно- та подвійними моделями. Що стосується міні-LCV Kangoo Express Compact 3,829 м завдовжки та потужності для багажу 2,3-2,9 м3, то в Європі ця модель оснащена лише трьома двигунами: потужність бензину 85 к.с.. і два дизелі потужністю 70 та 85 к.с. Усі три моделі забезпечують одиночні та подвійні модифікації.

Водіння
Підвіска не дозволяє значних бічних рулонів у кутах. Ми стабільні та прогнозуємо в управлінні, маємо хорошу динаміку гальмування.
   
Салон
Просторий салон радує свої обсяги, але дещо розчарований якістю фінішу.
   
Комфорт
Автомобіль дозволяє переносити великі відстані без стресу. Але бічна підтримка місць практично відсутня.
   
Безпека
Оснащений усіма новітніми системами активної та пасивної безпеки.
   
Ціна
Не визначена.
Гідності й недоліки
+ Велика ємність, відмінна видимість.
- невибагливий зовнішній вигляд, дешевий пластик внутрішнього оздоблення.
Технічні характеристики
Марк і модель - новий Renault Kangoo
Розміри - 4213x1829x1839 мм
Двигун - бензин, 1598 см3, 105 к.с./3750 хв -1
Передача - механічна, 5 -швидкість
Динаміка - макс 170 км/год; 13,0 с до 100 км/год
Конкуренти - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot Partner

Наша думка
В якості другого автомобіля в сім'ї він ідеально підходить для подорожей країни до літнього будинку чи пікніків, а також для забезпечення домашніх потреб. Оскільки автомобіль у вихідні орієнтований на сім'ї середнього класу з 23 дітьми, у будні дні його також можна використовувати як напівкомерційний автомобіль.

Автор: Володимир Маккавеєв
 
   
 

Джерело: Журнал 5 колеса [листопад 2008]