Тест-драйв Renault Kangoo з Minivan

Тест-драйв Renault Kangoo: Non-Brambo, завантажити

Дизайн Renault Kangoo, його ергономіка, універсальність та практичність, яка знову доводить, що французький бренд знає про виробництво комерційних транспортних засобів.

Якщо хтось перебував під владою, щоб зробити референтний каблук, то це Renault. Однак шлях кенгуру до сьогоднішнього досконалості був тернистий. На відміну від фургону трафіку, який з 80-х років минулого століття не втратив місця в ряді найпопулярніших комерційних автомобілів завдяки розумчому, кенго набув значної кількості пунктів за останні три покоління, стаючи привабливим та майже двічі об'єм (принаймні візуально).

Досвід, хороші чутки про відгуки та побажання автомобілістів і, мабуть, безпосередньо участь у створенні автомобіля людини, яка була доставлена \u200b\u200bпротягом багатьох років у французьких провінціях сиру, вин, коньяку, парфумерії та набагато більше. Щоб зрозуміти всі тонкощі практичного дизайну салону Renault Kangoo, необхідно поставити його принаймні тиждень для товарних баз, магазинів та інших адрес доставки, намагаючись зберегти порядок у проїзних документах та комерційних перевірках. Корой якось у кабіні "Газель", де товари доставляються в Москві. Ви побачите переднє сидіння переднього сидіння, 10-сантиметрового шару різних документів на торпеду під склом, мовчить під шерстю дверей пластикові папки з падінням зрізаних листів з не зв'язаних ваучерів. До речі, вони не просто зберігаються там, а також підтримують скло від падіння.

У салоні Кангу, навіть дзеркало у козирі над місцем водія була принесена в жертву на користь практичності. Існує організатор для проходження на території різних організацій, візитних карток, адвокатів тощо. Салон Канга нагадує купе в поїзді: є нижні полиці передні та задні сидіння, верхня полиці величезні ніші під стелею, де Ви можете носити половину десятка або, наприклад, книги, шпалери, DVD-диски, мобільні телефони (зона вийде з видовищних зловмисників), а лляна полиця дворівнева багажне відділення, яке розділяється полицю на бездонній дно та трансцендентальній вершині. Більше того, цей автомобіль також має так званий. Поштовий стовбур на даху. Враховуючи вражаючу область даху, тут ви можете транспортувати, можливо, все, що вам потрібно в повсякденному житті: холодильник, надувний човен, велосипеди, ліжко та ін.

З еталонною організацією внутрішнього простору, машина є повноцінним членом транспортної сім'ї. Він не буде називатися потворним врожаєм, чия краса ховається десь всередині. Експерти Renault, ретельно думати поза автомобілем, не забувала, що робочий клас матиме зовнішню привабливість, а не валова бідна романтична поява прямого прокату та холоднованої сталієрів, але акуратний відділ доставки Департамент доставки. Поряд із загальною гармонії, Kangoo має навіть родзинки: віконні ніші, глибокі і, дозвольте мені пробачать мене поклонники марки, яка вже не з нами, плечова лінія Renault косить під Hummer3. Звичайно, таке порівняння дещо приваблює для вихлопної труби, але власник Kangoo цей нюанс явно буде приємним.

Манерна їзда на Kangoo може бути визначена як газова педальна підлога. Справа в тому, що 1,6-літровий 85-сильний двигун у парі з архаїчним, але нечутливою 5-ступінчастою механікою не готовий забезпечити гідне прискорення автомобіля. Водіння цього автомобіля ви будете зосередитись на чемпіонаті з початку лише серед класичних представників вітчизняної автоіндустрії. Однак захворюваність не є п'ятою. Ви ходите тихі, ви будете тут наш девіз. Раптом вантаж є крихким або, наприклад, п'яним, чому він прокручується з різким початком і гальмуванням? Це дорожче. Але ми на круїзну швидкість ми наздогнули. Renault Kangoo впевнено приходить на шосе 120-130 км / год, що дозволяє маневрувати. Розмірна їзда в місті також абсолютно не дратує. Його можна назвати комфортним, і якщо автомобіль використовується як таксі, співвідношення потужності та динаміки є оптимальним. Це просто споживання палива не можна назвати низьким. Трохи менше 12 літрів бензину на місто сто трохи занадто багато для автомобіля з подібними характеристиками, і це незважаючи на те, що машина під час тесту працює в режимі ніжного навантаження.

Я відзначу цікаву особливість інформаційної панелі. Відсутність тахометра червоного сектора. Очевидно, виробник не припускає, що двигун Kangoo може бути розведений до таких революцій, в якому вийшла локоподібність виходу двигуна. З іншого боку, виробник, здається, натякає на те, що його двигун настільки надійний, що його можна закрутити до будь-яких оборотів (тахометр до 6,5 тис.), І це безпечно для здоров'я двигуна. Фактично, ефективна тяга відчувається до 4 тисяч приблизно., Після чого він практично зникає, тому не має сенсу отримати імпульс, пора переключити передачу.

На відміну від того ж Газель, Kangoo рідко хворіє, і йому не доведеться нести ліки у вигляді ремонту набору карданної передачі, 3,5-тон гідравлічного гнізда, коробка з свічками запалювання та набором не буде раптово . Все це сміття займає багато місця у вітчизняному фургоні. У Renault Kangoo, весь внутрішній простір корисний.

Резюме
Я визнаю, що цей простий автомобіль з важким, але такий корисний внутрішній світ завоював мене. Якщо ви, живете в житловому районі, у будівлі 50 років тому, і, володіючи котеджами з літньою домом за 100 км від московської кільцевої дороги, залишають мету придбання автомобіля з часткою престижності, а потім Renault Kangoo буде станьте найбільш бажаним автомобілем у світі. Просторі, компактні та практичні, це не викликає жодного інтересу серед злочину, це тихо і комфортно, вона надійна і в помірності. Будинок сусідів, власники модних кросоверів, подивляться на вас з заздрості, коли ви занурюєте вас у п'яту з Renault Sofa, лука, обідній стіл і тисячу різних дрібниць. Kangoo може легко розмістити все це, водій і пасажир, а також взяти їх на будь-яке місце, де проводять асфальтові та брудні дороги.

Він ще матиме автомат для універсальності з питань заміни водія на будь-кого, хто має водійські права, і нічого більше не бажає. Він є діловим партнером та членом сім'ї.




 

Джерело: Бізнес AutoClub