Тест-драйв Porsche Cayman 981 З 2012 Coupe

Маленький крокодил

Майже рік тому в Італії публіка представила спортивний автомобіль з Porsche - Cayman S. Запуск нової, друга версія мрії була проведена на королівській горі Коенігштейна, яка знаходиться під Франкфуртом, на висоті 500 метрів над рівнем моря, у палаці Фалькенштейна, який зараз став найсвяченні власниками Кемпінського. Санаторний комплекс, який подається спочатку відтворити офіцерів Кайзера, а потім солдата вермахту, несе деякий військовий відбиток, особливо підземні тунелі в десятках лічильників, які зв'язують корпуси між собою, щоб спокійно ходити під час аварійних супротивників.
Нічого, за винятком покриття цілого зграя різнобарвних крокодилів, не загрожував. Як ви знаєте, тільки великий, так званий чорний кам'ян небезпечний для людини. Решта рептилій цього типу крокодилів є корисними - вони зменшують стада Пірані в річках. І раптом Піранхас очолює в Московську річку? Для цього ми поїхали дивитися крокодили до Німеччини. Ось вони, шість штук на стоянці та один біля входу - для краси та настрою.
Яскраво-жовтий автомобіль, який стояв як фактичний пам'ятник собі всі ці дні перед фасадом Фалькенштейна, тому що неможливо підкреслити складову успіху сьогоднішньої Німеччини в цілому: природа, технологія, історія. Оскільки швидкий спортивний автомобіль був оточений старими деревами лісового парку, над ним фортечні вежі, там був палац неподалік. Повна гармонія влади та краси.
Спадкові Фердинанд були відправлені в колі вранці - Бад-Хомрг, Буцбах, Браунфес, Лімбург - видаючи кілька варіантів автомобіля, у тому числі з кулеметом та ручним ручним ручком. Яскравий Porsche Lollipop добре розрізає ранкове тепло і елегразив озон. Ви бачите цю машину або за кордоном, або в районі Нахабіно, або на припущенні шосе. Дивовижні автомобілі повинні жити в дивовижних місцях.
Через кілька кілометрів ми зрозуміли, що новий Кайман відрізнявся особливим динамікою, що, можливо,, можливо, лише сучасний спортивний автомобіль з двигуном посередині, як дорога тут є серпантином, тоді раптом йде до відмінних гладких областей, і навіть без обмежувальної швидкості. Звичайно, для тих, хто любить їздити, натискаючи педаль на підлогу, якась різниця між крокодилами та новою версією з меншим обсягом двигуна може бути суттєвою та десь навіть причиною обговорення в чоловічої компанії - Кажуть, у мене не було достатньо літрів двох для нормальної динаміки. Є відповідь на це: візьміть ще два літрів і не їздити нікуди, сидіти за столом.
 
2.7-літровий шестициліндровий двигун розробляє номінальну потужність 245 к.с. або 180 кВт на 6500 оборотів за хвилину. Номінальний крутний момент - 273 метрів Ньютона в діапазоні 4600-6000 об / хв. І специфічна ємність на рівні 91,2 к.с. за літр робочої станції. У той же час середнє споживання палива становить лише 9,3 літра на 100 кілометрів. Масовий Кайман - 1300 кг, тому це спортсмен у своєму класі. Вигідне співвідношення ваги / обсягу двигуна безпосередньо впливає на показники розгону: 100 км / год Кайман досягає 6,1 секунди. Завдяки хорошій характеристиці CW дорівнює 0,29, максимальна швидкість становить 258 км / год. З додатковою шестиступінчастою механічною коробкою передач Cayman прискорюється до 260, а з Tiptronic S - до 253 км / год.
 
Кайман особливо любить круті повороти. Один погляд на бігову частину достатньо, щоб оцінити його можливості. Передня підвіска, як і на всіх серійних спортивних автомобілях Porsche, складається з амортизаційних стійок з особливим розташуванням поздовжнього та поперечного важеля. Ця концепція забезпечує дуже точну установку коліс у поєднанні з високим рівнем комфорту при водінні. Додаткова весна з акцентом у стійці амортизації вступає в дію з високим поперечним прискоренням і мінімізує кут бокового рулону. Таким чином, Кайман зберігає більшу стабільність, у тому числі на дуже високих швидкостях на поворотах. Задні колеса встановлюються на двох поперечних важелях і спрямовані на поздовжні важелі, поперечні тягові та амортизаційні стійки.
 
Незважаючи на те, що передні підвісні пружини ідентичні Cayman S Springs, жорсткість пружин задня суспензію та стабілізатори на обох осей відновлюється. Спеціально розроблені для основної конфігурації кайманних сплавів з діаметром 17 дюймів з п'ятьма характеристичними близнюками трикотажного в'язання в'язання шин розміру 205/55, а позаду - 235/50.
 
Але якщо ви не відчуваєте, що Джеймс Дін, але, наприклад, Микола Фоменко, то для вас - спортивний пакет. Вона включає в себе шестиступінчасту ручну передачу та активний шасі управління активним суспензією Porsche з амортизаторами, жорсткість якого постійно і автоматично регулюється залежно від динаміки та якості дорожньої поверхні. Водій може вибрати один з двох програм налаштування шасі: звичайний режим забезпечує комфортне базове налаштування амортизаторів, які з динамічним стилем водіння автоматично перемикається на більш спортивний режим. У спортивній конфігурації більш жорсткі характеристики амортизаторів включені для підкреслення динамічного контролю. Той, хто швидко, повинен бути в змозі зупинити так само швидко. На всіх колесах встановлені перфоровані та вентильовані гальмівні диски, які здатні відволікати енергію у вигляді тепла, у тому числі протягом довгострокових навантажень. Кожен з восьми подушечок на диск натискає два поршні, встановлені в анодованих чорних фіксованих супортах.
Кайман приваблює той факт, що він може дати індивідуальність, оснащення майже всіх існуючих варіантів настрою. Один з них - це упаковка Sport Chrono, який, коли ви натискаєте кнопку, він забезпечує підкреслювану спортивну конфігурацію різних функцій автомобіля, і тим самим збільшує динамізм: дросель реагує швидше до руху руху педалі прискорювача, водій відчуває підвищену пікапсу 2,7-літрового енергетичного блоку, готовність реакцій яких зберігає максимальну швидкість. У той же час, система стабільності курсу PSM (управління стабільними Porsche) підключена до основної конфігурації (управління стабільними Porsche) (управління стабільними Porsche).
 
Система активного призупинення Porsche (Pasm) система дозволяє драйвер вибирати один з двох режимів (нормальний або спорт), натиснувши відповідний перемикач, розташований на центральній панелі, що покращує роботу шасі автомобіля.
Основна ціна новинки Porsche у Європі становить 40 900 євро. Враховуючи ПДВ та вимоги національного законодавства у Німеччині Кайман коштує 47 647 євро. У США автомобіль без податків може бути придбаний на 49 400 доларів.
 
Спортивний купе був створений на базі Boxster, розроблений у формі відкритого спортивного автомобіля з жорстким тілом. Кайман дах додатково підвищує тіло. Результат був дуже високою жорсткістю і твіст.
Ми, звичайно, співчуваємо російському представництву Porsche AG, оскільки внаслідок деяких особливостей національної їзди на Porsche Cayenne є ще багато років (поки ціна нафти) буде стояти черги, як гречана, І про більш елегантний і субдоніновий продукт, як Кайман та Кайман-С, доведеться зневажливо сказати всім, хто вже придбав дві кайен на сім'ю. Ну, це є причиною збільшення рекламних бюджетів та шоу Каймана на першому телеканалі, як і в Америці, що настільки модно ненавидіти.
Отже, для тих російських споживачів, які тільки що дізналися, що на додаток до Cayenne, Porsche також виробляє невеликі спортивні машини Cayman, головні відкриття все ще попереду.

Текст Ігор Малцев, Фото Porsche AG
 
Porsche Cayman.
 
Бензиновий двигун, 6 цил. Протидія
Обсяг робочого (кубик см) 2687
Потужність (HP на RPM) 245 на 6500
Момент (нм на rpm) 273 на 4600-6000
Задній привід
Коробка передач Механічна 5-Швидкість
Довжина / ширина / висота (мм) 4341/1801/1305
Масовий бордюр (кг) 1300
Максимальна швидкість (км / год) 6.1
Прискорення до 100 км / год (с) 258
Споживання палива середовища (L / 100 км) 9.3
Ціна в Москві 62 000

 

Джерело: "Автопілот"