Тест-драйв Peugeot Partner Minivan з 2008 року Minivan

Діловий та відпочинок партнера

Новий партнер Peugeot Це легкий вантажний фургон, а також просторий вагон пасажирський стан.
Що в новачків більше, зважуючи Юрій Нілеков. Фото автор і Peugeot.
Охорона Chantilly Palace виявилося великим дипломатом: насправді неможливо назвати тут, але я не міг помітити ваш автомобіль відразу. У будь-якому випадку, п'ять хвилин, що призвело до того, що замок, мабуть, було багато п'яти століть. Тут не будеш, слухаючи корінь часу, і ми використовуємо це як фон прагматичних дітей споживання століття.
Wigwam на колесах
П'ять не п'ять, але десять хвилин їздили назад, усміхнена гвардія хвилює свою руку і, вказуючи на машину, піднімає великий палець. У нас є дійсно цікава машина. Це новий партнер Peugeot, а не просто утилітарна каблука, але досить пасажирська версія tipi (tip), а навіть у виграшній версії зовнішнього вигляду: з тоновані окуляри, всілякі накладки , рейки, сплави колеса та інша краса. Правда, буквально перекладається на відкритому повітрі, то весь SUV обмежується додатковим 10 мм дорожнього просвіту та захисту відсіку двигуна.
Але тепей може бути перекладений і необхідний: так званий індійський Vigvam, з яким партнер може сперечатися з точки зору обсягу та розташування натяку на мобільний будинок більше, ніж прозорий. Однак я не скажу, що, вибравши машину, я б віддав перевагу моделі такого класу міні-Вень або звичайна універсальна шия, яку я маю найпоширенішу довжину, циліндр не носить, меблі та холодильники рідкісні. Можливо, я просто виправдовую інертність мого мислення, мабуть, більш розвинені покупці не збентежують висоту тіла вісімдесят і деякі дерева зовнішнього вигляду. У будь-якому випадку, якщо хтось інший - це здатність знищувати стереотипи, то це французи, які позиціонують партнер Tipi як MPV (багатоцільовий ван багатоцільовий вен), в якому ви можете піти у відпустку.
І якість і кількість
Реальний робочий чуже блиск і мішура. Вантажний фургон, який буде мати більшу частку випуску (до речі, всі ці Pzhonian версії виросли), виглядає скромно і невибагливий. У порівнянні з попереднім партнером, новою моделлю, звичайно ж, дещо збільшився в розмірах. Ще 130 мм ширина допускається: а) сісти три людей в кабіні водія; б) Місце у вантажному відсіку два поперечно розташованих euroles. Хай живе ніким не скасований принцип переходу кількості в якість!
Однак діалектика пістолет-холодна зброя, є в новому партнері і приклади іншого роду. Ну, наприклад, якісний стрибок зовнішній вигляд регульований кермо на кут і довжина колони, передача короткого важеля коробки передач на центральній консолі, різні лінії додаткового обладнання, кількісне наслідком більш кілометрів буде їздити з комфортом і в кінцевому підсумку заробити більше. Тому робота Комбінезон партнер цілком на-віч.
обсяг єдиний
Цікавий факт: Всі шість різних блоків живлення для нового партнера має робочий об'єм 1,6 л. Запитайте, чому і чому? Це дуже просто, якщо влада була в основному залежить від обсягу, тепер легше для того, щоб регулювати зміну в прошивці мозку і в присутності компресора тиску. Немає harves з різними розмірами групи cylindrophone! Насправді, той же самий атмосферне бензиновий двигун дає 90 або 110 кінських сил. Або, наприклад, чотири ІРЛП турбодизель, з потужністю 75, 90 (два варіанти: зі змінною геометрією турбіни і зазвичай) та 110 к.с. До речі, як 110-сильні двигуни призначені тільки для динамічної модифікації пасажира.
Промчав по найнижчій бензину і найпотужніший дизель. Перший помірно досить, але навіть з половиною баластом 300 кг вимагає інтенсивної роботи редуктора Benefit зрозуміло, з хорошою селективністю. Дизельний двигун дуже веселий на поворотах вище двох тисяч і експорту з будь-якої передачі, але в нижній частині помітно на лижах.
З огляду на широке проживання партнерів, всі двигуни пристосовані для запуску при температурі до - 35С і дизельні двигуни, в доповненні до звичайної версії Euro IV, мають версію євро Євро III. Відповідно до комерційною метою машини, були збільшені його інтервали обслуговування: два роки або 30 тисяч км для бензину і 20 тис км для дизельного палива. Так, і приводні ремені розподілу газу в даний час не йдуть менше ланцюгів 160 і 240 тис км, відповідно.
ЦІНА ЗАПИТАННЯ
Коли цей матеріал готувався, російські ціни ще не були відомі. Але французи забезпечують: найбільш доступний ван з бензиновим двигуном 90 к.с. коштує 12,900 євро. Однак для європейців, дизель набагато цікавіше для найслабшого (75 к.с.) коштуватиме 14 000 євро, лише 600 євро дорожче, ніж партнер старого походження з тим самим двигуном. Пасажирський набір з однаковими агрегатами 15,450 та 16600 євро. Враховуючи співвідношення французьких та російських цін на інші моделі, битва за наші симпатії та гаманці обіцяє бути гарячими.
У порівнянні з попередником нового партнера (622850 кг, 33004100 л) додавали 240 мм у довжину та шириною 130 мм. Таким чином, у складі невеликого комерційного Peugeot він заповнив розрив між залишковим партнером походження (походження) попереднього покоління (600 кг, 3100 л) та великим експертом (10001200 кг, 40007000 л).
Вперше в класі світлових фургонів на вантажів, партнер Peugeot запропонував тримісний водійський кабін. Система Multiflex (Multi-Flex) - це широке праве сидіння, розділене на дві нерівні частини. При складанні, правильна максимальна довжина навантаження збільшується на 1200 мм, а відділення відсіку становить 400 літрів. Важел коробки передач розташований на виступі центральної консолі і не плутає в ногах середнього пасажира. Однак, щоб бути чесним, посередині краще посадити ліліпут: три найшвидших чоловіків витримують десять п'ятнадцять хвилин тут дуже близько.
Відстань між задними колісними арками збільшилася до 1229 мм, що дозволяє завантажувати стандартну Євробу (800x1200 мм) по тілу. Таким чином, у відсіку довжиною 1800 мм тепер включені два піддони. Запуск клапанів нерівних ширинів відкриття 90 і 180, звичайно для вантажної версії. Але скорочення навколо ліхтарів слід зазначити: завдяки цьому, загальні вогні видно практично у будь-якій позиції дверей.
Розсувні двері відкривають отвір з висотою майже даху цього високого автомобіля. Ви можете ледве лякати! У другому ряду розрізу (60/40) диван або три складні стільці (необов'язково) з регульованими спинами, перед ними пару складних столів. За стелею є комфортний мезонін, а загальна потужність різних ящиків становить 64,5 літрів (80 літрів з дахом зеніту).
Новий партнер буде випущений у двох варіантах довжини: 4380 та 4628 мм з тією ж базою даних 2728 мм. Стандартна версія L1 має вантажний відсік довжиною 1800 мм та об'ємом 3300 літрів. Варіант L2 характеризується чверті лічильника з задньою потужністю, так що довжина відсіку виросла до 2050 мм, а об'єм до 3700 літрів (з мультифлексною системою, відповідно, 3000 мм / 3700 л та 3250 мм / 4100 л). У даху, люк був зроблений для перевезення довгих трикотажних, французів називають його гірафоном, щоб оцінити образ мислення!
Топ-пасажирська модифікація позашляховика Peugeot партнера Tipi Outor. Його особливості дахів на даху, чорний розпакований бампер з срібним кадром-накладеним фронт, збільшується до 10 мм, захист відсіку для двигуна, шини 215 / 55R16 на дисках сплаву та ... Стандартний привід на передніх колесах. Піднята вантажна версія пакета сайту (пакет будівництва) практично без вкорінення того ж додаткового 10 мм просвіт і колеса 195 / 70R15.
Розуміння інтер'єру та обладнання, багаті версії не будуть передані легкому автомобілі: бортовий комп'ютер, круїзний контроль, обмежувач швидкості, світлові датчики, дощ та шинний тиск, аудіосистема з програвачем CD на 5 дисках, вбудованих руках Друзі, 7-дюймовий кольоровий екран, двосторонній клімат-контроль, до шести подушок безпеки, торкаючись системи асистентного атаку, датчики паркування. Наприкінці року з'явиться навігатор GPS, і з'явиться навіть система керування автоматизованою флотом Партнери Активний флот даних.
Стовбур партнера Tipi відрізняється правильною прямокутною формою та величезним об'ємом: 505 літрів до лінії скління та 2800 літрів під дахом зі складеним кріслом. Вентилятори небесного світлого прозорого даху Зеніт. Під ним в консолі, додаткові повітряні канали та прозора шельфу-стеля для будь-яких дрібниць.
Як правило, вони покласти на дах, у високому партнері, інша пара вдалося встановити всередині. Є лижі або інші товари до 2 м довжиною довжиною та 20 кг. Рішення є оригінальним, але не без недоліків плавильних залишків снігу від лиж будуть крапати над передачею пасажирів.
На відміну від вантажного партнера, пасажирська версія the Tipi - це одноразові двері стовбура. Ви можете відкрити скло, вони кажуть, що петлі зверху. Алюмінієва майданчик під бампером випускає позашляхову версію зовнішньої версії.
Юрій Недучов
 
 


 

 

Джерело: Журнал "за кермом"