Тест-драйв Peugeot Partner Minivan з 2008 року Minivan

Тест-драйв Peugeot Partner Tepee Outdoor: Нейпікальна п'ята

Kolesa.ru Портал знайшов новий партнер Peugeot Tipi помітно вирощений, з позашляховими антуражами, а під його капотом виявився 30 коней більше, ніж раніше.

Люди, які перш за все цінують практичність у машині, не звертають уваги на характеристики двигуна. А навіщо? Якщо автомобіль повністю виконує вантажні функції, призначені для неї, яка різниця, наприклад, за якою швидкістю це це робить. Саме з цієї причини багато утилітарних моделей, таких як Fiat Doblo або Partner Partner, все ще оснащені восьми-вареним двигуном 1.4 потужністю 75 кінських сил. Навіть у 2008 році нове покоління французьких робітників не змінила цю позицію. Партнер Peugeot, який отримав префікс teepee (tipi), оснащений збільшенням 200 кубиків, але бензиновий двигун деформований до 90 кінських сил. Трохи пізніше, дизельний двигун того ж обсягу і влади прийшов до порятунку. Для повсякденних потреб такого стада, було досить. Але не всі.

Справа в тому, що в другому поколінні партнера з вантажопасажирського п'ятою перетворилася в вантажопасажирські, з сильним акцентом на комфорт. Навіть конфігурація до недавнього часу називалася відповідно. Новий Partner Tepee почали конкурувати не тільки зі своїми однокласниками, а й з полями для вагонів класу і compactnes. Однак для повноцінної конкуренції, необхідний більш потужний блок живлення. І такий двигун, нарешті, з'явився! Новий Відкритий пакет На додаток до існуючих дизельним двигуном, він збагатив 120 сильний бензиновий двигун 1.6, вже знайомий з моделями 207, 308 і 3008. Таким чином, ми спробуємо з'ясувати, що я дав пересадці більш потужного серця з витончений пасажирський фургон.

Партнер Типи був покритий хромом і охолоджує
Розглянемо Партнер Peugeot Tipi з двигуном 120 к.с. Немає відокремлення від виконання на відкритому повітрі немає сенсу, тому що при виборі найпотужнішого двигуна, власник буде автоматично отримувати та розширений перелік обладнання. Але на відміну від найбільш прямих і непрямих конкурентів, максимальне обладнання виявилося дуже збалансованим. Автомобіль трохи змінюється зовні: решітка радіатора зараз повністю оточена срібним кріпленням, вогняні вогні отримували хромовану рамку, а задній бампер доповнював срібний дифузор. Крім того, пороги для всієї довжини отримали практичні караки некольорового пластику, позбавляючи можливостей встановлення передніх брудних газів, а регулярно відволікаються на даху.

Інтер'єр Peugeot Partner Tipi також пройшов декоративні зміни: нова фарбування кабіни та внутрішнього пластика, доповнена хромовими елементами, зробила внутрішню прикрасу твердого тіла та більш затишним. Копія, нарешті, увійшов кондиціонер.

Покращив французькі та псевдодорові характеристики нового партнера. По-перше, автомобіль став вищим: завдяки шістнадцятирічним колесам з розміром 215/55, мінімальний доріг збільшився сантиметром, і тепер являє собою вражаючий 18 см, який створює цей параметр з міськими кросоверами. По-друге, у списку опцій, система розподілу фірмового моменту між провідними колесами керування зчепленням, встановленими раніше лише для Peugeot 3008. Крім того, всі ці поліпшення в відсіку з новим двигуном змогли зберегти ціну автомобіля протягом 700 000 руб.

Новий партнер Peugeot - робота над помилками
Відмінною особливістю деформованої 90-сильної одиниці полягала в тому, що максимальна площа крутного моменту була перенесена до нижньої зони оборотів (132 нм було досягнуто при 2500 об / хв). Це дало можливість партнера з байдужістю слави до відношення до ваги транспортування вантажу. По суті, французи намагалися з невеликими зусиллями, спрямовані на відрегулювання характеристик бензинового двигуна до параметрів свого дизельного партнера. Однак, коли рухаючись по порожню машину, динамічні параметри не ростуть багато. Відсутність потужності стало особливо помітним на шосе: щоб обігнати вагон, рухаючись зі швидкістю 90-100 км / год, треба було мати хорошу маржу вільного місця на зустрічну смугу.

Це динамічні недоліки, які покликані виправити двигун EP6, розроблений та виготовлений спільними зусиллями Peugeot та BMW. Маючи терміновий ланцюжок з характеристикою металевої гордості роботи, цей атмосферний двигун виробляє 160 нм при 4250 об / хв. При низьких оборотах, підвищена потужність та скріплення не значно дають себе, але, як тільки стрілка тахометра починає підходити до червоної зони, зростає реагування педалі газу. Це радує і хороша нехтучість двигуна, яка легко крутити, незважаючи на дотримання екологічних стандартів Євро 4.

Для активного руху по місту буде необхідно, щоб не менш активно чистити ручку кішки, підтримуючи максимальну тягу. У місті їзди в цьому режимі для пасажира ван навряд чи виправдано. Навантажений напівпрохідний автомобіль, з двигуном 1.6, постійно працює в діапазоні від 3500 до 5000 оборотів, буде вживати вміст газового бака. Але ті, хто регулярно залишає на доріжці, 120-сильний партнер Peugeot Typius, безумовно, захоплюється: обгони почав давали ван набагато простіше і безпечніше.

Головне - чекати ...
В результаті можна сказати, що поява більш потужного блоку живлення в діапазоні моторного струму більш потужного енергоблоку виглядає досить виправданим. Просторий і просторий автомобіль, з хорошим повним набором та позашляховиком, доповненим більш гусеним двигуном, дійсно стане універсальним партнером, а навіть навіть помічником у сім'ї. Шкода, що такі є небагато сімей: квоти для Росії катастрофічно малі, а щасливі, які встигли замовити машину, тепер отримає її не раніше, ніж кінець листопада


Опубліковано: Ілля Огородніков
Фото: Роман Стуннін




 

Джерело: Журнал "Колесо" [July 2011]