Тест-драйв Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan

Спалювання партнерства

Російський представник Ford Motor Co. Давно запропонували нам взяти новий Mondeo на довгий тест. Оскільки наша перша зустріч на російській території минулого року пройшло, новий продукт від Форда перестав у дивуванні нашого споживача та успішно бореться за місце під ринком сонцем з дуже сильними конкурентами. Остання зима на нашому тестуванні Mondeo легко стояв порівняння з Volkswagen Passat і Mitsubishi Galant. Тепер спаринський партнер амбітного Форда буде говорити принаймні пристойний супротивник Peugeot 406.
 
На мій погляд, Peugeot 406 один з найбільш стильних автомобілів не тільки у своєму класі, але й далеко за межами. Французи, як правило, перейняв світ автомобільної моди у великій, пропонуючи трохи враховано споживачеві, який не був подібним від їх стилістичного тиску на що-небудь, часом просто революційним, подивіться на просту смертну машину. Але навіть на тлі співвітчизників, будь-який сучасний Peugeot відверто виглядає чесно в хмурі, радий погляд на сучасну людину з витонченою формою та легкістю ліній. Особа, що стоїть за кермом 406-х років, однозначно сприймається іншими як процвітаючі і не позбавлені смаку персонажа, який на цій стадії життя все знаходиться у повній ажурній. І легка агресія з урахуванням квадратного голови лише додає машину чарівності: в принципі я ввічливий і культурний. Але якщо вони здаються, я можу і розбити мене, не дивився!.
Всередині Fawn виявляється трохи менше, ніж це може здатися назовні. В принципі, багато сучасних автомобілів гріха, навіть вищий клас. Але така легка дисгармонія розчаровує трохи розчаровує, тому що внутрішній простір явно дозволяв дати пасажирам трохи більше повітря. Більше того, на прикладі Peugeot 307 фахівці PSA переконливо переконливо довели критиків та скептиків, які вони знають, як використовувати кожен CM3 внутрішнього обсягу салону на 101%. Традиційно машини цього класу досить 4 - ніж 5-місна. Threesomes буде тканиною, але для двох не надто високих пасажирів, місце цілком достатньо для ніг, а над головою. VIP-зона переднього правого сидіння. Досить зручна посадка, вирішена в італійському дусі. Якщо ви виконуєте паралелі з меблями, то послуги сидячи перед експертами Peugeot пропонували зручні крісла, а не м'які глибокі крісла. Я впевнений, що в таких умовах ви набагато менш втомлені на довгій дорозі, але водій дилера постійно шукає можливість опустити подушку трохи нижче, щоб не дивитися на шлях Orcpply. На щастя, не всі покупці 406-го року можуть скаржитися на зростання 190, а середній 175-182 має можливість отримати водій на робочому місці з максимальним комфортом.
У русі 2-літровий Peugeot демонструє всі принади лев породи. Не дивно, що французи успішно видаляють свої хижаки для гоночних маршрутів, а потім вводять успішні знахідки до громадянського життя. Відмінна тяга у всьому діапазоні оборотів 136-сильного двигуна, дуже еластична робота автоматичної КП, помірно інформативне керування ... Дещо зменшує пафос цього тосту комусь і чому пристосований до дороги Східної Європи Ринок призупинення. Мені довелося покрити значні відстані на 406-х роках на не-спеціальну адаптацію Європи, а поведінка автомобіля полягала в тому, щоб скаржитися на гріх. Однак у виконанні для приня, біг настільки недостатньо поводиться навіть по прямій лінії (не кажучи вже про їзду зі світлом країн-доріжок), що автомобіль, що потрапив на наш тест, був першим у моєму житті автомобілем, в якому Я відверто вигнав колесо (!) Навіть на Стройті московської кільцевої дороги. І на пасажирів, після зупинки, це було збентежено виглядати, ніби я не був випробувальним водієм, а провідну роль у таксі-2. Позитивні шанувальники справжнього Peugeot можна знайти в тюнінг-компаніях, які охоче пропонують усіх тих, хто бажає відносно недорогих наборів нормальних, а не адаптованих амортизаторів та пружин на будь-який смак. Кілька моїх переважних знайомих у Москві вже повернулися до вихідного джерела і залишалися дуже задоволеними результатом. І весь тест не залишав бажання зменшити два 406 у короткій дуелі, а наш і наш, і, нарешті, переконатися, що люди займалися призупиненням у наших умовах у Європі, слабо ознайомилися з реальною дорогою реальністю нашої країни .
Я сподіваюся, що представництво Peugeot буде розглядатися нашими коментарями, як у представництві Ford, оскільки, за даними результатів декількох публікацій у російській автомобільній пресі влітку минулого року, фахівці з блакитними овалами все ще знайшли та визнали Помилка в програмі керування двигуном, адаптовано під нашим фокусом A-92 та негайно визнає заходи, щоб усунути його! Така реакція на критику від найбільшого автовиробника краще, ніж будь-які слова, що підтверджуються Фордом, прийшли до цієї країни серйозно і довгий час.
 
Як серйозно і новий Mondeo прийшли до нас протягом тривалого часу. Це не втомилося повторити, що поява цієї моделі повертає час, коли при згадці про назву автолюбителів Ford по всьому світу шанобливо вистрілив шапки. Не секрет, що зовнішній вигляд Mondeo в основному є заслугою комп'ютера, а не дизайнера олівця. Все в ньому підпорядковано до однієї мети. Для того, щоб запропонувати споживачеві оптимальний автомобіль на всі випадки, за умови, що потенційний покупець не snob і розуміє різницю між рухом для 20 000 доларів, а його аналог з дикою кішкою на капоті 70 000 доларів. І з точки зору водійських характеристик та споживчих якостей, життєво важливе для простого смертного, Mondeo практично ніколи не поступається її багатим відносно від помітного роду Jaguar.
Mondeo виробляється в трьох версіях тіла седан, хетчбек та вагона. Ми вибрали 2-літровий 145-сильний седан з автоматичним КП, який просто бездоганно привів нас від Москви до Сочі у вересні минулого року. Мені дуже сподобався просторий і зручний салон з низькою передньою панеллю, а лобове скло якомога більше від очей водія (такий макет був спочатку застосований до Honda Accord CB3, а після руху на Citroen Xantia і обидва Ці автомобілі здаються мені стандартною ергономікою. Здається, що в Мондео набагато більше місця і повітря, ніж це дійсно.
Скептик помітить, що в цьому автомобілі немає ніякого затишку рідної квартири, що дає водію Peugeot. Я абсолютно згоден з цим спостереженням, але я зазначаю, що салон Mondeo виготовляється як ідеальна кімната в європейському готелі в діловій поїздці, не відчувайте себе вдома, але через кілька днів у хорошому готелі ділова людина розуміє, що в кімнаті є все для нормального життя та роботи. Ось чому я постійно спіймав себе, думаючи, що якщо б я був власником рухомого офісу або співвласника процвітаючої компанії, готовий придбати парк офісних автомобілів, а просто особа, яка потребує комфортного, динамічного, безпечного та сучасного Засоби руху, альтернатива Mondeo, я, швидше за все, просто не знайдено. Давайте подивимося, як це буде витримати перші 10 000 км ...
Текст Олексій Моханов, фото Олександр Ноздрін
 
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
     
За межами:
Ці дві європейські моделі вже давно добре і добре відомі, але якщо зовнішній вигляд Mondeo у 2000 році зазнав фундаментальних змін, то поточний дизайн Peugeot - це не що інше, як факелювання того ж 406-го моделі моделі випуску 1995 року, виконана у 1999 році. Перш за все, французький ветеран дає архаїку для підходу XXI століття до тлумачення архітектури трикуклахного тіла. Тепер це більше не носиться, але, як показує дизайн Ford Mondeo, старший триум-том може бути динамічним, а сучасний. Але Peugeot так просто не здався, і його форма виглядає все ще витончено, і не менш стильно, що, безсумнівно, нагадує автогур часів колишньої співпраці Peugeot з італійською фірмою-будівельною компанією Pininfarina. Визнання обличчя як виробник вирішив по-своєму. Ford довіряє яскравості винайденого нового стиліста краю винайшов винайдений стиль, Peugeot поклав на перший план канонічного геральдичного лева. Порівняння органів для силуету явно не на користь Франції, і хоча Пегет і аристократично елегантний, але поступається німецькому седан з точністю введення сучасних звуків та ліній, і пластмас, а також форми, як - жодним чином. ..

Результати:
Ford Mondeo в дизайні Mondeo досить успішно підключив особливості форд-стилістики нового краю та його годування від більш раціоналістичного та сучасного техно.
Peugeot 406 рядків цієї моделі є чистими і дуже красивими. Однак вік займає власний, і це одяг, який видає голову та рік випуску, а також пріоритети колишнього, дизайну.
Всередині:
Той факт, що Peugeot становить чотири роки, також проявляється всередині. Вік впливає на архітектуру панелі приладів, де пластичний об'єм комбінації приладів прагне до возз'єднання з центральною консоллю, а в дерев'яній дошці, яка охоплює зв'язок двох частин оббивки дверної панелі. Mondeo відрізняється: центральна консоль рішуче розподіляє основну частину основної частини панелі наполовину, резервує місце у верхній частині для майбутнього навігаційного дисплея. Ностальгічні спогади прокидаються тільки срібні овальні стрілки годин і панель магнітофора. Природно, що у фінішенні замість дерева, сріблястий метал, а форма сидінь більше бойових, з розвиненою бічною підтримкою. І навіть ідентичний у дизайні чотирьох-розпілкових керма повністю відрізняється в стилі. Рульове колесо Peugeot виготовляється в архаїчному поточному пластмасі, бублику тієї ж Мондео, підкреслюючи його шкіряне походження, яке визначає автономію від срібних спиць. Взуття для дверей Ford також сприймається як більш твердий і стислий.

Результати:
Ford Mondeo сучасний дизайн, який повністю характеризує як європейську моду, так і формування глобального стилю початку століття.
Peugeot 406 - це хороший дизайн, який швидко погоджується і більш сильніше вимагає швидкого заміни.

Джерело: Автомобілі