Тест-драйв Peugeot 4007 з 2007 року Позашляховик

Дизельний Peugeot 4007 поза доріг

Прогулянка по дну доісторичного моря на новій комплектації Peugeot 4007 з дизелем 2.2 л ... Є спосіб тестувати автомобіль із закритими очима. Це означає не читаючи заздалегідь характеристик. Цифри потужності, розгону гіпнотизують, збивають з пантелику, народжують упередження.
А після чистого експерименту в голові залишаються незамутнені враження. Щодо Peugeot 4007, в якому я катався з закритими очима, чітко говорю наступне: він дуже жвавий. Приїхав до редакції, відкрив технічні дані. Розгін до сотні дизельної версії 2.2 літра цілих 11 секунд. Жвавістю особливо і не пахне. Звідки ж вона береться на дорозі? Короткі передачі в механічній коробці і шум такий, ніби їдеш без заднього скла, ось рішення загадки.
Не знаю, з якої причини представництво тримає в парку Peugeot 4007 з механічною коробкою, але в пробках і на бездоріжжі з МКПП зовсім тоскно. Ручка в основному і зіпсувала враження від тест-драйву. Я застряг відразу, як тільки ми опинилися в кар'єрі. Першим не витримало зчеплення. Запахло смаженим. Потім зізналася в безпорадності противобуксовочная система, змусивши гальмівні колодки лупити по дискам в режимі боїв без правил. Третьою здалася муфта підключення задньої осі. Перегрілася і залишила мене наодинці з переднім приводом. Приїхали, вимкнув запалювання, сиджу, остигають. І навіщо тоді 380 дизельних Нм?
Ця жахлива історія трапилася на несильному перепаді ландшафту, який я неодноразово переїжджав на інших кросовери і SUV. Там м'яке сипуча покриття, та й долати його доводиться з вивішених колесом, але це ніколи не було настільки фатально!
Ще пару експериментів на дні колишнього моря (яким і є наш гігантський кар'єр) і знайдений рятівний варіант. Не треба блокувати муфту! У режимі Lock вона стовідсотково відмовить. Досить режиму AWD і ніякого перегріву при довгому буксе не виникає.
Коли я звик до особливостей трансмісії, було вирішено під'їхати до пагорба, який ми часто штурмуємо на різних автомобілях. Останніми сюди забиралися Hummer H2, Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Sport і якийсь китаєць, у якого після цього відвалилася подушка безпеки. Peugeot 4007 по-чесному намагався, але не зміг. Силоньок не вистачило. З більшого розгону проїхав би трохи далі, але вершину все одно б не взяв.
Любителів дизеля, звичайно ж, цікавить витрата. Жодних сюрпризів. У мене 10 л на 100 км в змішаному режимі. Між нами, апетит могли б зробити і скромніше.
Озираючись назад, спостерігаю, як багато недоліків знайшов: галасливий, ненажерливий, зі слабкою трансмісією, ще й страшний на вигляд Однак подобається він мені. Якщо вам він теж до душі, рідше користуйтеся блокуванням далі поїдете.
Автор: Дмитро ЛЕОНТЬЄВ, фото Олександра СТРАХОВА-БАРАНОВА
 
 

 

 
 

джерело: Журнал 4х4 [грудень / 2009]