Тест-драйв Peugeot 307 cc 2005 - 2008 Кабріолет
Peugeot 307 CC
Люди самовиражаються по-разномуЖ хтось епатує общественностьб хтось пише книги і картінию А компанія Зугпуще нашлаб наверноеб один з найдоступніших способів довести свою соціальну значимість Купе-кабріолет універсальний інструмент впливу на окружающіхб а такойб як 307 Ссб тим хворіємо і де ж ще ми могли познакомітьсяб як не на півдні Франції? ..
особливий підвид
Коли ми говоримо про автомобілі з кузовом купе або кабріолетб то крім особливостей зовнішності цих автомобілів часто згадуємо про їх функціональних свойствахб а точнееб про нестачу цих властивостей Буває тесноб буває маленький багажний отсекб і вже неможливо виїхати на пляж веселою компаніейю Російський клімат теж підливає масла в огоньЖ на зміну сірої сльоти приходить люта зімаб яка затягується до нескінченності Зугпуще 307 СС навряд чи стане панацеейб але в морозний день цілком може виявитися склянкою гарячого чаю з лімономю Універсальності цього автомобіля може позаздрити інший хетчбекб а тоб що в одному кузові живуть два абсолютно різних характераб не може не зацікавити потенційних покупателейю 
Характер перший купе Побудувати елегантне купе на базі високого хетчбека задачаб як говорив вождь пролетаріатаб архісложнаяю Покупці і шанувальники марки вже сприймають Зугпуще 307 як цілком самодостатню машінуб і тому нова модифікація створювалася з урахуванням досвіду побудови популярного в нашій країні купе-кабріолета на базі 206-ї моделі інших словаміб процедуру прагнули зробити якомога менш болючою для автомобіля і його почітателейю
Спереду це все той же Зугпуще 307 з великими фарами-краплями і значними легкими воздухозаборніковю Ті, що йдуть по торця капота ребро плавно перетікає в сильно нахилену передню стойкуб що була в свою очередьб з'єднується з лінією кришіб щоб потім перейти в кришку багажнікаю Ця однолінійність створює відчуття абсолютно гармонійного автомобіля з закінченим дізайномю Прокинулася кішка потягіваетсяб вигинаючи спину приблизно так охарактеризував лінію даху наш малайзійський коллегаю І действітельноб в варіанті купе
Зугпуще 307 СС виглядає по-котячому граціозно Ззаду все по-другомуб ніж у хетчбекаб адже складений дах повинна десь размещатьсяю Тому на 307 СС з'явився третій обсяг в 370 лб всередину якого французи примудрилися помістити повнорозмірне запасне колесо Сама ж корми намальована за мотивами моделі 607 з величезними задніми ліхтарями і великим невикористаним простором на торці кришки Задні ліхтарі светодіодниеб з урахуванням повторювача стоп-сигналу в задню частину Зугпуще 307 СС вмонтовано 112 діодовю Процес перетворення Попелюшки на принцесу починається з відкривання дверей Як тільки рука стосується дверний ручкіб переднє бокове скло миттєво опускається на кілька міліметрів це спрацював магнітний датчікб який за 135 мс встиг дати команду електроприводом
Характер другий кабріолет Впрочемб давайте відкладемо маніпуляції з дахом на десертб адже в салоні теж є ізмененіяб хоча вони і носять косметичний характер Тут дуже багато спортивних деталей починаючи з профілю спинки сидіння і закінчуючи алюмінієвими накладками на центральній консоліб бічних дефлекторах і педаляхю На трьохспицеве \u200b\u200bкермі також присутній алюмінійб так само як і на майданчику для відпочинку лівої ногію Білі циферблати приладів з фамільною непарної оцифруванням спідометра окантовані хромованими кольцамію Настрій створюється цілком боевоею Крім традиційної обробки панелей салону пластиком покупець може замовити повністю кожануюб яка особливо ефектно виглядає в двокольоровому варіант
Поки дах ще не уехалаб цілком можна оцінити і умови обітаніяю У розпорядженні водія всілякі регуліровкіб включаючи регулювання керма в двох площинах і широкий набір регулювань сіденьяю В общемб зручно влаштуватися можна швидко і без хлопотб і саме час звернути увагу на заднє сидіння відформовані воно під двох пассажіровб в розпорядженні яких скла з електропріводомб підголовники і триточкові ремені безпеки Низька дах купе має на увазі наявність деяких акробатичних навичок у пасажирів заднього діванаб якібули в прінціпеб відчувають себе досить комфортноб хоча і відчувають постійний тиск поштовхалися 
Нарешті настала пора відкритися сонця! Натискання клавішіб і електрогідравлічний насос починає передавати зусилля п'яти пріводамб завідувачем превращеніемю Процес займає 25 сб за цей час піднімається кришка багажнікаб опускаються всі стекла і дах зникає в надрах багажного відсікаю Ми наважилися опустити дах при 5Сб але при цьому завбачливо підняли скла і поставили вітрозахисний екрані По- французьки елегантний кабріолет повіз нас по дорогах Францііююю Враження від поїздки в кабріолеті важко передати словами це суцільні емоціію У такі моменти забиваешьб що необхідно зрозуміти і оцінити і інші якості автомобіляб хочеться просто ехатьб розсікаючи прохолодний ранкове повітря
відчуття Для 307 СС призначені бензинові 2-літрові двигуни потужністю або 135б або 177 люсюб яким також комплектується Зугпуще 206 Ксю Нам дісталася машина саме з таким моторомю А єдино можливою коробкою передач в даному випадку є 5-ступінчаста механікаю Тихим цей агрегат назвати сложноб він недвозначно натякає на свої можливості низьким гулом з металевим перезвономю Хоча нас і предупреділіб що 307 СС це перш за все фан-карб ми вирішили на ділі підтвердити або спростувати ці Слован Вийшов досить цікавий коктейль Переміщуючи алюмінієвий важіль коробки передачб
рушаємо з місця під наростаючий гуркіт двігателяю Прискорення бадьорий і уверенноеб потім мотор трохи здає аж до 4500 об.мінб а потім він відчуває новий приплив Сілба і можна продовжити досить інтенсивний розжену Цей двигун любить високі оборотиб адже пік потужності у нього доводиться на 7000 об.мин він так і просітб щоб його прішпорілію Ну що жб спробуємо! Мотор вже не так спокійно реагує на відкриття дросселяб він починає видавати високочастотниеб майже формульні звукіб подначівая водітеляю На прямій залишається тримати стрілку тахометра на дванадцять годин і насолоджуватися рівною тягою і хорошою дінамікойб слухняним і інформативним рульовим управлінням з електроусілітелемю можнобило але не хочетсяю Вітер вже не так дружелюбно ворушить волосиб а акустичний комфорт вже далекий від 
ідеалаю Мали рацію представники фірмиб коли говорили про автомобіль як про прогулочно-развлекательномю За кермом 307 СС понімаешьб що кабріолет не повинен рвати і метатьб кабріолет автомобіль душевнийю У спокійному режимі он чітко описує дугу повороту лише зрідка зсковзуючи всередину віражаю Варто трохи помилитися при виборі траекторііб і він передбачувано зреагує на це занесенням задньої Осію Плавно і майже непомітно включиться система стабілізації і поверне водія з небес на землюб де до горизонту тягнуться вінограднікіб над якими височать покриті сніговими шапками гори
Ось коли починається справжній Фаню Коли не надривається, двігательб коли не потрібно постійно перемикати передачі і перетормажівать в поворотахю Навіть вітрозахисний екран можна сложітьб дозволивши вітрі прохолодним бризом пробігтися по салону вивітрюється і думки про перегони на бездоганно рівних шосе і звивистих серпантінахб але якщо господареві потребуетсяб автомобіль буде готовий перевтілитися і змусити рахуватися з собойб варто повернути дах на законне місце в общемб ми так і не зрозуміли японських коллегб повернулися з тесту з паруючими гальмівними механізмами і піднятими кришаміююю Фіналенец Зугпуще 206 СС досить бадьоро продається в Россііб того ж можна очікувати і від 307 Ссб адже при ціні 25 тисю євро цей автомобіль практично нічим не поступається сородічамб а в якості об'єкта пильної уваги просто бесподобеню Кстатіб в списку додаткового устаткування значаться багажна корзінаб встановлюється на багажнікб і навіть протіволеднимі цепію Купівля такого автомобіля обіцяє масу позитивних емоцій і захоплених взглядовю повірте на слово!
Деякі технічні характеристики Зугпуще 307 СС
(Дані виробника)
Габарітиб мм 4347х1759х1424 *
Базаб мм 2605
Колія спереді.сзадіб мм 1497.1506
Діаметр разворотаб м 10б7
Тип двигуна бензиновий 16-клапанний
Робочий об'емб кубю см 1997
Максим мощностьб люсю.об.мін 177.7000
Максим моментб Нм.об.мін 202.4750
Трансмісія механічна 5-ступінчаста
Шини 205.50 К17
Максим скоростьб км.ч 225
Час розгону 0-100 КМБ з 10б0
Витрата палива (УГ) б л.100 км 12б4.6б8.8б8
Обсяг Бакаб л 60
* При піднятою дахом
Максим Ракітін
Фото автора та фірми-виробника
джерело: Журнал «Автопанорама»
