Тест-драйв Peugeot 206 CC 2001 - 2007 Convertible

Ключ до серця

Немає фото не передасть всю красу цього автомобіля. Лінії слідують одна з іншої, вони раптово ламаються, змушуючи вас, щоб побачити продовження. Форми наливають з пружністю, і навіть тоді, коли Peugeot 206 CC стоїть на місці, внутрішні позиви рухатися в автомобілі. Тепер, якщо принаймні скористатися перевагами цих інтенсивностей, з ковзанням захопити їх в стрімкий політ ... на годину? - В очах власника автомобіля майнула хитра іскру. І він передав нам ключ.

 

Трохи вправ міцності - ми порушуємо широкі (205 / 45zr16) праски на сайті, і - педаль в підлогу! Проте, зупинка, перший - щоб сфотографуватися. Гасимов емоції і викотився на великій дорозі (як ще назвати рубль?) Не кваплячись. Але ви можете розпочати роботу з інтер'єром. Все дуже знайоме тут і в той же час цікаво. Архітектура передньої панелі, освітлення керма, пробурена поліровані педалі і алюмінієві ручки на важелі перемикання передач - від S16, бадьорих версій 206-я. Але білі карти приладів з магічним Jaeger в серцевині - це вже вторячи гучні битви на такті Brucklends і звивисті вулички Монако: компанія все ще в далекому 20 поставляються інструментах Orthow MG, компресор красунь Mercedes, elephant- як Bentley. Відразу ж, керівники і писк гуми дзвеніли в голові. Зачекайте, зачекайте, купе-кабріолет Peugeot, і ваші silenks ми йдемо!

 

Якщо дах піднята, ви можете забути, який автомобіль ви йдете. Брак простору над головою відчує тільки оленячий людина. Звукоізоляція на рівні Hatchback - незважаючи на той факт, що бічні вікна позбавлені рамок, а дах розрізають на сегменти. Ємність? Коли ви сидите перед, я не хочу думати про задньому дивані. Ворог не хоче їздити на ньому не менше п'яти хвилин - настільки тісно. Ось цікава деталь - овальний люк в задній частині. Під нею - глибокий колодязь. Для парасольок? Crafts?

 

Водії сусідніх автомобілів кожен, як один доторкнеться до нас ... мимоволі згадували березень 1998 року - Женевське автосалону. Ми стояли в салат-концепції-Kara Peugeot 20l і не міг подивитися на нього. Звичайно, докладно модель двадцять серця відрізнялася від того, в якій ми йдемо. Були поліровані металеві бампери, спойлери різних форм, фіолетові, у невеликому клітинному салоні, від рульового колеса з червоним краєм і срібним центром, було неможливо взяти ...

 

Не ображайтеся Peugeot: Шкода, звичайно, що вона не випустила машину в цій продуктивності - але спогади про казку залишалися. І тоді, що течуть сріблом, передня панель буде рада в лобовому склі. Але від Vingt Coeur, послідовний автомобіль був збережений, що робить його повноцінним суперником Mercedes SLK - на півменшу ціну ..

 

Тоді, у 98-му році в Женеві, всі взяли: двадцять серця, двадцять серця! Все було простіше, 20-літровий індекс - це лише хороший піаторський інсульт (на листівках, що компанія, яку раніше надіслала подання хетчбек, було запропоновано стерти серце після числа 20, щоб дізнатися індекс новизни - як у лотереї). Але реакція громадськості запропонувала Peugeot другий варіант розшифровки індексу SS - не тільки купе-кабріолет, але і Coup De Coeur - серце удар. (Французька, я повинен сказати, майстри на такі шаради - пам'ятайте про богиню Citroen ds.)

 

Дах не був очищений. Щоб натиснути клавішу (розташована між спинками сидіння), автомобіль відповів на комарів-балки зумеру. Ми повернули запор у оригінальній ситуації і намагалися знову безрезультатно. Інструкції в коробці Glove не вийшли, і ми піднялися в багажник, сподіваючись знайти його там. І вони знайшли причину - завісу, закріплену в розетках з електричними контактами: якщо вона не розтягується, контакти відкриті, і дах не піде. На завісі є піктограми: Неможливо проколоти багаж, це заборонено покласти на нього.

 

Затвор - Плата за оригінальність. Він залишає для використання лише 150 320 літрів повної потужності стовбура (хетчбек - 245 літрів). Тому немає запасного колеса, внаслідок цього можна запропонувати два, - з стисненим повітрям і спеціальним гелем для кріплення.

 

Зрозуміло. Зайняти час і повторіть операцію. Якщо ви не поспішаєте, все буде близько 35 секунд: спочатку двері будуть поводжені, потім завершивши комплексну ПА, бокові стіни поранені в глибині бокових стін невеликих секторів додаткових вікон, після чого, після чого, За вісімнадцять секунд, дах підуть і сховай стовбур, щоб зустріти стовбура. Це сталося! У закритому стані Peugeot 206CC нападає потенційні покупці Opel Tigra, у відкритому - MGF власники. (До SLK, ми все ще робимо.)

 

Ми починаємо знайомитися з біговими здібностями 206CC - \u200b\u200bбез підняття дахів. Постріл з вихлопної труби з парою з конденсатом, машина з слізними сльозами з місця ... Щоб подолати позначку 100 км / год у купе-кабріолеті, йде трохи більше 9 секунд. Його 2-літровий двигун (запозичений з Peugeot 406), як і більшість двигунів, які відповідають нормам євро 4, необхідно обертати до 2,5-3 тис. Поворотів з першої передачі - інакше автомобіль залишатиметься на місці. Двигун показує бойовий характер, з огляду на те, що він повинен бути доставлений до 406-ї маси 1425 кг, але 1225 кілогравської курортної іграшки.

 

Це курорт - ми були переконані в цьому, натиснувши колеса в потоках розморожних вод. R-times - і у нас бризки бризками. Отримайте ганчірки, ми починаємо витріть внутрішній інтер'єр підмоку. На щастя, він шкіра. Це приходить поворот скла, і тут ми стикаємося з веселою особливістю - умивальники перевершують її, лікуючи нас частиною ізопропілового спирту.

 

Закрийте дах, проходячи, перевіряючи пропозицію, виражену кимось, що його механізм оснащений запобіжником у випадку, якщо він буде запалити частину тіла. Нічого подібного. Щоб закріпити руки, де воно не повинно бути не рекомендується - механізм не зупиняється, а його гідравлічний насос досить ефективний. Але конструктори частково покращилися - так що дах працює, ключ повинен бути збережений.

 

Важливий момент: дах очищається лише тоді, коли на місці стоять на місці, можна підняти його зі швидкістю до 10 км / год. З будь-якої причини дах з будь-якої причини може бути переміщена і вручну - для цього рідина ведеться з гідравлічної системи (є ключ у Remkomplekt).

 

Перетворюючи кабріолет у відсіку, ми помічаємо зміну у проході. Він став гостришим, з більш очевидним проявом знесення з збільшенням оборотів і з різкістю тяжкості у свою чергу, коли газ розряджається. При проходженні змії, можна ловити ритм і грати педаль акселератора, щоб викликати машину. У той же час, налаштований спортивним підвіском, зберігає тіло від розмахуючих. Гаразд, вони виливали, і будуть - на гонці при перешкоді існує ризик пошкодження розкішних спойлерів та фартухів, які взяли 206-х років від 206 S16. До речі, порівняння між ними не можна уникнути - той, хто їздив на обох, скаже, що конвертований Coupe має трохи менш жорстку суспензію, і все інше існує м'якше. Швидше за все, інженери були розраховані, що 206SS, на відміну від гарячих хетчбеків, частіше використовуватимуть дами. Крім того, комплексний механізм даху таким чином полегшує від додаткового стресу. До речі, з гострими застереженнями рульового колеса, вона поводилася тихо ...

 

Хоча подібне рішення даху пропонує лише Mercedes-Benz SLK 200k. Не конкурент, ти кажеш? Не зовсім так. Нехай оновлення Merce Motor випускає 163 к.с. і 230 нм, але машина з обмеженою вагою 1365 кг спеціальних переваг у динаміці прискорення не дає: 206 CC менш потужних, але легше. На тонни маси SLK 200k складає 119 к.с. і 168 нм, а в 206 CC - 111 к.с. і 155 нм. З поправкою до майстерності водія важко визначити різницю між цими машинами на відкритій шосе.

 

Звичайно, відсутність жорстко фіксованого даху в 206 с компенсується. На основі тіла було зварене, стійки посилили в труби, вставлені в них зі стінками товщини стільки ж 4 мм. Сталеві жорсткіші, фартухи та заднє знизу. Враховуючи все це, Peugeot може пройти випуск купе купе принаймні Heuliez, який розробив модуль покрівлі, отримуючи 30 патентів. Але ні, 206 СС виробляються на нитку в Мускеті, де зроблені хетчбеки. Heuliez тільки поставляє дах, що, до речі, важить 45 кг ...

 

Наш 206 СС був обладнаний механічною п'ятиступінчастою коробкою - це здавалося б, що може бути машина тут? Але виявилося, що існує версія з 4-ступінчастою автоматичною проактивною передачею. Оскільки є машина двигуна 1,6 л 109 к.с. і шини 185/55 R15.

 

Чи здійснюється конвертований купе в Росії? Його захоплюючий вигляд може змусити його forkile багатьох. Інше питання полягає в тому, що вулиці ми станемо меншими і чистішими не скоро. У будь-якому випадку, не раніше, ніж наступна серцева модель з Peugeot, з'явиться, близько 207 сс ...

 

Текст: Денис Орлов, Олександр Puculento

 
 
 

Джерело: Двигун журналу [№5 / 2001]