Тест-драйв Opel Signum 2003 - 2005 Хетчбек

Сама назва

Дебютував цей автомобіль у Женеві'99, будучи концепцією. Через пару років перший серійний знак з'явився в Європі. Тепер, нарешті, ми забезпечили: Офіційні продажі Opel Signum почалися в Росії.
 
Цей п'ятидведний автомобіль важко припинити певний клас. Для хетчбека, знак занадто довга колісна база, для вагона - дуже короткого заднім Св, для міні-вен - низький дах і невеликий, лише п'ять, кількість місць. Він також не приписує його до класу представництва, хоча в другому ряду немає місця, ніж у автомобілях S-Class. Виявляється, випуск знаків Ополев відзначив початок нового класу, який, очевидно, ніхто не очікував.
 
З іншого боку, здається, нічого революційного: основа vectra III була розтягнута на 130 мм і повністю переглянула поворотну частину машини. Дивлячись на знак у профілі, то ясно видно, що задній стіл надається форма букви C. Діяльність до широких задніх бічних дверей і величезних ліхтарів, обрамючих автомобіля.
 
Продовжуючи порівнювати Signum з вектором, ми відзначаємо появу оригінального бампера, який є продовженням решітки радіатора, який, до речі, також очерету: він зараз пофарбований у колір тіла і має клітинну вставку . Квадратний туман увімкнено навколо.
 
Центральна консоль пішла до спадщини від Вектра, що було. Практично не торкався змін та панелі приладів. Але все, що стосується місць, придбав ексклюзивний характер. Почнемо з місць з-за окремими (у співвідношенні 40:20:40), вони можуть самостійно додати один від одного і мати майже ті ж коригування, як водій: кожен може бути переміщений протягом 130 мм і змінити кут Задня частина спини в кордонах 30. При маніпуляціях місць, немає необхідності демонтажу головних обмежень.
 
Центральний підлокітник, це середнє місце, перетворюється в відділ зберігання дрібних речей (дві таблиці, DVD-плеєр з монітором, холодильник та невеликий смітник, може легко помістити у нього в більш дорогу конфігурацію машини. Центральна стельова консоль має п'ять окремих окремих один від одного. Максимальна вантажопідйомність кожного - до 400 грамів.
 
Стовбур у звичайному положенні забезпечує 365 літрів корисного об'єму, з складеними задніми сидіннями - до 1410. Якщо вантаж виявиться дуже довгим, ви можете збити по спині переднього правого сидіння на сидінні. Потім папку триметровий килим повністю вписується в кабіну автомобіля.
 
Однак комфортний салон або величезний стовбур не є єдиним нововведенням Ополевцева в Свідомі. Новий 2.2 Прямий Ecotec з прямим ін'єкцією - Ось ще одна причина для гордості. 155 коней повністю спокійно витягують 1480 кг вагової ваги. Спочатку правда дещо дратує інерцію двигуна (після скидання газу прямий Ecotec, пару секунд продовжує обертатися на тому ж темпі), але через деякий час ми навіть бачимо раціональне зерно в цьому: з таким a Затримка, дуже легко перейти на найвищу передачу без відомих ривок.
 
Єдине, що ми не прийняли, - чітко слухаючи життєву активність двигуна практично у всіх режимах. Незалежно від того, чи це підвищений шум силового блоку, незалежно від недостатньої ізоляції кабіни. Вихлопна система автомобіля не буде надто плитка.
 
Решта Opel Signum - це перш за все мовчання. І, перш за все, - з точки зору його курс стабільності. Всього додана до основи 13 сантиметрів, і як змінився характер автомобіля! Він відбивається не тільки на обробці, але і на гладкість інсульту - з веклом, не порівнюючи, хоча, насправді, ви керуєте цим.
 
Додаткова інтерактивна система управління - IDS затверджено, щоб допомогти водію. Його компоненти є відомими ESP, ABS, гальмівними допоміжними, а також систем гальмування у поворотах (SVS), розподіл гальмівних сил (EBD), анти-ковзан (TC) та електрогідравлічний рульовий підсилювач (EHPS).
 
Signum став одним з перших автомобілів в світі, використовуючи революційну систему освітлення. А якщо поворот фар в сторону, де автомобіль витки, вже давно не новина, то можливість підняти промінь світла в залежності від швидкості руху - воістину інновація: чим швидше ви їдете, тим далі фару. Однак основні модифікації такої системи ще не встановлені. Але ксенон це улюблені нами вже увійшли в заводській конфігурації.
 
Цей автомобіль орієнтований на людей, які думають незвично. Для таких, для яких стереотипи не що інше, як один із проявів неповноти комплексу. Але з конкурентами по Ополев новизну, ситуація виглядає наступним чином: або SIGNUM ще немає, або вона залишиться на самоті.
 
Технічні характеристики Opel Signum 2.2 Direct
 
Тіло несе, суцільнометалеві.
Споряджена маса, кг - 1480
Повна маса, кг - 1995
Розміри (довжина / ширина / висота), мм - 4636/1798/1466
База, мм - 2830
Максимальна швидкість, км / год - 211
Розгін час до 100 км / год, C - 9,8
Контроль палива, л / 100 км:
- міський цикл - 10,6
- Країна - 6,6
- змішаний - 8,1
двигун:
- Тип - 4-циліндровий, рядний
- Робочий об'єм, см3 - 2198
- Потужність, к.с. при хв-1 - 155/5600
- крутний момент, Нм при мін-1 - 220/3800
Трансмісія -. Mechan, 5-ступінчаста
Розмір шин - 225 / 60R16
Колесо підвіска - незалежна
гальма:
- Передні - дискові, вентильовані
- задній - диск
Рульове управління - Rake Gear, з Egur
Ціна, $ - 33000
 
Текст: Олег Kalaushin
 

джерело: Журнал 5 Колесо [08/2003]