Тестовий драйв Opel Insignia Sedan з 2008 року седан

Opel Insignia. Перш за все, літаки

Opel Insignia. Ціна: від 911300 Rub. У продажу: з другої половини 2009 року.
У другій половині 2009 року седан та Hetchback Opel Insignia та Hetchback будуть оснащені універсальним із спортивним персонажем. Повна назва нового Opel Insignia Sports Tourer. З рясною кількістю передових технологій, основою нового покоління вагонів станцій у цьому класі від Opel став російським розробкою літаків

Тестовий пілот
Максим Егоров, 23 роки, автомобільний журналіст, досвід водіння 5 років, особистий автомобіль - Mitsubishi Lancer
Як співала пісня, перше, що це літаки, але потім все інше. Це було таким гаслом у буквальному та образному сенсі, що General Motors керувався розробкою нового вагона станції на основі знаків Opel. На нашому ринку вже продаються два тіла седана та хетчбека.
Вагон станції був створений на тій же платформі, що і її брати, але його будівництво відреагувало з особливою увагою. The Insignia Sport Tourer має ту саму колісну базу, що і два інші тіла, 2740 мм. Але загальна довжина на 80 мм більша. Це дозволило покращити багато показників. Перш за все, внутрішній простір змінився. Задні пасажири - це більше місця. Це ж стосується і багажу, об'єм якого коливається від 540 до 1530 літрів, а довжина вантажу, що транспортується, може бути 1910 мм. У багажнику організовується система кріплення транспортованого вантажу. Чесно кажучи, спроба реорганізації внутрішнього простору зайняла багато часу і вимагала багато зусиль. Все чітко зроблено для совісті, тому існуючі сітки та розділи дуже важкі. Це чітко спричинить труднощі у слабшій статі. Хоча, якщо ви подивитесь з іншого боку, це сімейний автомобіль, і ви часто можете побачити чоловіка під час руху на фургоні сімейної станції.
Створюючи фургон Opel Insignia Sport Tourer Station, спеціальний дизайн задніх дверей була прийнята як основа, що дуже схоже на дітища дизайнера літаків Антонова. Кришка піднімається з ліхтарями, тим самим відкриваючи максимальний доступ до відсіку. Аналогічне рішення також зустрічається на Audi Q7. На Opel Insignia Sport Tourer розмірні світильники дублюються на стелажах, так що з відкритим багажником машина помітно на дорозі. А для того, щоб не пошкодити п'яту двері в гаражних ящиках з низьким дахом, висота отвору може бути відрегульована.
Як відповідає справжнім літальним апаратом, коефіцієнт лобового опору Opel Insignia Sport Tourer є максимально низьким. Це лише 0,26. Завдяки цьому індикатору аеродинамічні шуми в салоні зменшуються, споживання палива зменшується. І найголовніше, що хороша аеродинаміка позитивно впливає на контроль над автомобілем, який краще притискається до дороги.
Зрештою, захоплення приділяли особливу увагу, ми маємо справу з фургоном спортивної станції. Призупинення має три налаштування звичайного, міста та спорту. Вибираючи одну з них, використовуючи кнопки на центральній консолі, жорсткість амортизаторів, тяжкість керма та реакція на натискання педалі газу змінюються. Ви можете виявити провину лише з надмірною нервозністю на незначних порушеннях, особливо у спортивному режимі. Додатковою відмітною особливістю спортивного режиму є зміна білого освітлення пристроїв на червоний.
Що стосується двигунів, то всі двигуни, встановлені на седані та хетчбек, будуть доступні для фургона, і їх багато. Доля лише найпотужнішого дизельного двигуна з двома турбінами невідомо. Але навіть без нього він вибере що. Чотири Essentia, Edition, Sport та Cosmo фіксовані набори. Питання лише в ціні. Вона вже оголошена. Найпростіше обладнання коштуватиме 911 300 рублів. Навіть з огляду на базову конфігурацію, що не є, вартість пристойна. Давайте подивимось, що чекає цієї моделі в Росії. Зрештою, Insignia має багато гідних конкурентів.
Інновація
Opel Insignia Sport Tourer став не лише спадкоємцем покоління спортивних середовищ, розміщених сімейними універсалами, але і первинним власником нових технологій, які найближчим часом з’являться на інших моделях OPEL. Перший -це система освітлення головки AFL третьої покоління. Загальна назва цієї системи - адаптивні фари. Світло головної оптики автоматично змінюється залежно від дорожніх та погодних умов. Система забезпечує дев'ять режимів світла: автоматичне включення фар фари, міста, обмеженого руху, заміської дороги, шосе, погана погода, статичне освітлення перехрестя, динамічне освітлення поворотів і руху в яскраві часи. Ця система спрямована на збільшення ступеня безпеки водіння. Ще одна нова система - Opel Eye. Відеокамера, розташована між лобовим склом та дзеркалом салону, розпізнає дорожні знаки, що обмежують швидкість і забороняють обгін, а також контролює зміну смуги смуги, яка негайно сигналізує, відображаючи інформацію на приладовій панелі.
Водіння
Підвіска добре збалансована. Але на незначних порушеннях автомобіль поводиться трохи нервує.
Салон
Салон і багажник просторі, але трансформація вимагає часу та зусиль.
Комфорт
Є достатньо місць як для передніх, так і для задніх пасажирів.
Безпека
В основній конфігурації подушки безпеки та системи стабілізації.
Ціна
Автомобіль великий і привабливий. Напевно, це сприятиме попиту, оскільки ціну не можна назвати доступною.
 
Любов - не люблю
Якщо натиснути кнопку Sport, підсвічування приладової панелі змінюється з білого місяця до червоного. Яскравий
Спеціально розроблений багажний відсік зручний для використання та якомога просторі. Безкоштовний
Вагон сімейної станції зручний для тривалих поїздок через різні ніші та контейнери. Зручний
Достоїнства і недоліки
+ Просторий багажник, настроювана підвіска, привабливий дизайн.
- Надмірна нервозність при незначних порушеннях.

Технічні характеристики
Марк і модель - Opel Insignia Sport Tourer
Розміри - 4830x1858x1498 мм
Двигун - бензин, 1598 см3, 115 л. S./6000 хв--1
Передача - механічна, 6 -швидкість
Динаміка - макс 192 км/год; 12,9 С до 100 км/год
Конкуренти - Nissan Teana, Ford Mondeo
Наша думка
Нове покоління середнього розміру Opel Universals зі спортивним персонажем виконується в найкращих традиціях бренду. Хороший дизайн Opel Insignia Sport Tourer з гідною технічною начинкою представлений у великій кількості різних конфігурацій та версій. Час покаже, наскільки популярним буде цей автомобіль, і витримає конкуренцію.

Автор: Максим Егоров
   
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [травень 2009]