Тестовий драйв Opel Insignia Sedan з 2008 року седан
Opel Insignia - Остання надія
Opel та середній клас Ці 2 поняття були синонімами лише в минулому. А зараз? Після багатьох спроб модель Insignia тепер отримує новий шанс очолити автомобільний сегмент, який давно успішно веде абсолютно різні бренди, явно дорожчі.
Для OPEL модель знаків може бути останнім шансом вижити. Речі йдуть погано, здоров'я Опеля не до пекла. А його мати в Америці серйозно хворі. Варто лише GM, щоб не пережити цю кризу, Opel, швидше за все, згортається з ним. І тут виправдання, як той факт, що, на відміну від американських позик, ми розробили екологічно чисті моделі нового покоління, і подібні дурниці навіть не допоможуть. Це, звичайно, правда, тільки пізно схопити на Lifebuoy.
Минув час, коли якість стриманих вибухнув зображення виробника автомобіля для шматочків, але не для OPEL. На війні всі засоби хороші. Ні, ніхто не почав винаходити машину. Тільки з новими знаками, в історії компанії відкрився нова глава. Розробники вибрали класичну стратегію цього автомобільного сегменту, але додав там незрівнянну якість. Вони також працювали над дизайном і грамотно приховували всі потворні риси нудного конвеєра.
Шикарний дизайн Opel Insignia з мінусами
М'яка плаваюча лінія даху незрівнянна. Ви можете дійсно подивитися. Але варто лише стрибнути в задню частину знаків, коли стеля негайно падає на голову. Краса краси, але задні пасажири не повинні були бути більше 180 метрів
високо, інакше конуси на голові будуть багато. Слава Богу, що попереду в Opel Insignia все чудово, є багато, а зовнішність - шикарна. Не те, що спина, коли машини, які подорожують ззаду, насправді не видно з сидіння водія. І спереду також радує таку свердловину, виготовлену панель управління. Електроніка на ній є виключно інтуїтивно зрозумілою, як це звично для Opel. Це легко розібратися, шкода, що розробники не придумали нічого принципово нового. Сьогодні всі хочуть віднести себе до класу преміум -класу. І ОПЕЛ теж. Дійсно, хлопці намагалися сказати що -небудь для слави. Лише зараз варто детальніше поглянути на дерев’яне покриття в деяких частинах інтер'єру Insignia Opel, одразу стає очевидним, що потрібно використовувати слово дешево. Я хотів би кричати це слово вдруге, коли оббивка багажника кидається в очі. Загалом, для таких грошей не може бути ідеального.
Opel Insignia в русі
Що в наш час відрізняється середнім класом від премії? Очевидно, що не новомодна електроніка та величезний набір усіх видів помічників безпеки. Вся ця дурість давно мігрувала на компактні транспортні засоби дешевої категорії. Для того, щоб видати автомобіль з пристойним характером, необхідно почати правильно і тонко встановлювати двигун і збалансувати його роботу з усіма іншими частинами машини. Необхідно враховувати динаміку тіла та інших дрібниць. Також важливим є той факт, що водій на тестовому накопичувачі повинен сприймати автомобіль, який випробовується на заводі. В іншому випадку все - це стік.
Opel вдалося зробити те, що майже неможливо. Інженери стабілізували та налаштували все досить ідеально. Insignia летить уздовж дороги як професійний фігурист на льоду. Рульове управління настільки точне, що їзда на знаках стає справжнім задоволенням. За кермом народжується такий оптимізім і така впевненість у якостях їх водія, що я мимоволі хочу зробити найкрутіші повороти, і навіть зі швидкістю, з якою я хотів би йти виключно безпосередньо. Під час найнебезпечніших ситуацій ESP викликається в знаках Опель, і настільки непомітно, що впевненість у собі залишається сто відсотків. Соромно, що ESP не можна повністю вимкнути, адже такий варіант іноді явно недостатньо для справді надзвичайно досвідчених водіїв. Я радий, що для електроніки автомобіля заздалегідь є кілька режимів, включаючи спорт. Налаштування впливає на всі життєво важливі технічні частини автомобіля, що дозволяє оптимізувати водіння на дуже, дуже високий рівень. Комфорт під час руху в знаках не такий високий, як, наприклад, у Citroen. Однак, в усіх відношеннях, цей німецький представник дійсно вражає. Opel Insignia Багато переваг
Насправді похвали багато, і це не марно. Єдиним серйозним недоліком може бути, мабуть, лише те, що автомобіль хороший, чудовий, але в ньому немає відчуттів. У цьому все добре, і ми не бачили такого хорошого відкриття Opel протягом ста років. Тобто є шанс на успіх, особливо враховуючи не дуже високі ціни. Більше того, компанія збирається зменшити їх у рамках програми анти -крисіс. Питання полягає в тому, що люди захочуть переїхати до старого старого Опеля, коли вони давно втратили звичку?
На основі матеріалів із іноземних ЗМІ
Автор Віталій Голденберг
Джерело: Autolet.ru
