Тест-драйв Opel Combo з 2002 року Minivan

Квадратний круглий стіл лицаря

Великі міста вимагають невеликих автомобілів. Відсутність місць для паркування, дорожні пробки.
І ось ти, будь ласка, - бум маленьких автомобілів. Майже всі європейські компанії дали данину цьому хобі.
 
І міста були затоплені машинами, здатними воювати досить пристойну відстань за допомогою однієї заправки для легшого Зіппо. Природно, їх розміри досить узгоджуються з цим пристроєм. Добре. Частина населення великих міст змогла дістатися з дому до роботи та навпаки. І що робити власників малих магазинів, які, у зв'язку з збільшенням загальної вологи, у сусідньому дитячому садку закінчилися підгузниками, або кухарі ресторанів, в жаху, виявили, що вона закінчилася свіжа риба? Чекаємо на ніч, коли вантажівка може дістатися до них. Зрештою, у багатьох країнах світу просто забороняється використовувати цей вид транспорту в місті. Але все контролюється! Loolegi не залишився забути. І на підставі невеликих хетчбеків, почав з'являтися, що універсалії почали з'являтися, а потім машини, що мають назву п'яти в нашій російській класифікації, хоча це виглядає більше, як чоботи.
 
Коли в січні 1993 року Opel представив свою нову модель Corsa, мініатюризацію прикріплених дотримувачів. Можливо, вперше, дизайнери Opel вдалося показати, що маленький - не означає недоліку. Нова Корса здивувала дизайн, якість та кількість обладнання, досить порівняно з більшими моделями. Ця розумна машина негайно виграла багато вболівальників. Великий набір двигунів, у тому числі дизельний, а тепер також є супер-економічним 1-літровим 3-циліндром 12-клапаном (55 к.с.), дозволив покупець з широкого діапазону вибрати машину, заснований на стилі водіння та Товщина гаманця. Але тіло Корси залишалася незмінною. На підставі цього він не став, оскільки він зараз модний, щоб зробити п'ятидверний хетчбек, ні седан, ні вагон.
 
І лише через деякий час комбо модель з'явилася з тілом п'яти. Кухарі та продавці, які люблять бренду Opel зітхнуть з рельєфом.
 
Комбо, незважаючи на надбудову вантажного відсіку, на щастя, не втратив шарм Корси. Фронт автомобіля взагалі не торкався. Задня частина, як вона була відрізана і замість нього прикріплена. Combo Хоча він став на відміну від свого предка, що має лише круглі форми, більше квадрат, але машина виявилася дуже збалансованою та елегантною, що досить важко досягти з таким типом тіла.
 
Салон Корса ніколи не був різним у великих розмірах. Але забудьте про нудне коліна, конуси на голові та втому в задній частині за рахунок обмеженої посадки. Комбо просторий, дуже просторий автомобіль. І вільно в ньому можна розташувати не тільки картоплю або пивну коробку. На задній лавці, наприклад, три сподобаються тихо. Справа в тому, що задня частина автомобіля є дещо ширшою, ніж фронт. І якщо картопля дуже сильно, лавка може бути складена, тим самим збільшуючи вантажний відсік. Існує варіант і чистий вантаж - два місця попереду та відсіку для вантажу, без вікон та розділів решітки.
 
Це було особливо здивовано, тому це відсутність будь-якого шуму, пов'язаного з підвищеним вітрильником і сильно впав аеродинаміку. Але шум, що виходить з дороги. Так, і це тільки на мокрій дорозі, коли бризки обприскують з колес ретельно на арках задніх коліс, на яких навіть не було натяку на звукоізоляцію.
 
60-сильний двигун потужністю 1389 кубів достатньо тільки на гладких дорогах. З пагорбами, на яких місто гідне Києва (тести пройшли саме там), було досить важко справитися. Ми не завантажили п'яту в повній програмі, обмежуючи лише 200 кг, але навіть з цією вагою, двигун стануть жорстким. Слід зазначити, що він все ще витягнув, нехай це повільно при низькій передачі, але рівномірно і впевнено. Combo може бути обладнаний дизельним двигуном. Для таких класових машин цей двигун може бути кращим. При однаковій силі, крутний момент вищий і досягнутий у нижчих оборотах, і це корисно з великим робочим навантаженням. І їжте дизель набагато менше.
 
Підвіска на комбо відрізняється від Corsa. Фронт, однак, той же, але ззаду - весна. Це рішення можна назвати традиційними. Завдяки йому, комбо з 1,7 літрами дизеля може не тільки брати на борт, а й нести 700 кг вантажу. Для чого, насправді, це призначено. Весняна підвіска, звичайно, сильно впливає на керованість. У свою чергу, вона не встигає розробити нерівномірність, і хвіст починає плавати над дорогою, що призводить до деякого надлишку повороту. Це особливо відчувається на розвантаженому автомобілі. Це не має сенсу тягнутись на комбо, навіть якщо згадана риба загрожує перетворюватися на осетровий другу свіжість. У комфорті ця суспензія Корсовської втрачає не так багато. І в завантаженому стані твердості, весна не відчувається взагалі.
 
Обов'язковий у Києві, ми нарешті знайшли відповідне місце для стрільби - невелике придорожнє кафе, що стоїть на вершині мальовничого пагорба. Кафе мають кілька автомобілів, що перешкоджають зйомці. Ми попросили їх видалити їх. Молода людина, мабуть, власник установи, зняв машини, приніс нам ганчірку (поки ми пішли, дощ пройшов, і автомобіль трохи засмічений), а потім я подивився на досить комбо. Можливо, незабаром український дилер Opel з'явиться іншим клієнтом. Автомобіль варто.
 
 
Савва Симонов
 
 
 

Джерело: Двигун журналу [№7 / 1997]