Тестовий драйв Nissan X-Trail з 2007 року позашляховика

Екстремальні машини

Успішний розробник Деніса Гладіса в робочий час та шанувальник екстремальних видів спорту у відпустці. Ми запросили його вибрати будь-яку з двох автомобілів: Nissan X-Trail та Nissan Pathfinder, сподіваючись, що Денис вказує на те, що це краще для ролі автомобіля для бізнесмена. Наш герой вирішив на машині, як виявилося пізніше, він вибрав це не для поїздки
Денис Гладеш, фінансовий менеджер з питань управлінської компанії Utkina Wood Balance.
На даний момент особистої машини немає особистого автомобіля.
Деніс обирає між Nissan X-Trail та Nissan Pathfinder.
Про себе
Автомобіль ще немає. У мене було багато автомобілів: німецькі, корейські, домашні ... Більше того, і джипи, і машини. Який з них виділити? Я думаю, що хороший варіант Kia Sportage: хороший позашляховик на ваші гроші.
Я люблю позашляховиків і вже вибрав машину, яка мені подобається. Більше, ніж інші, Honda Element для мене досить. Але є одна проблема: на жаль, цей автомобіль офіційно не постачається до Росії
Про спорт
Оскільки я займаюся екстремальними видами спорту, мені подобаються машини, які відповідають: передбачені для такого роду заняття. Елемент - лише один із таких. Я займаюся кайтом, і до цього я катався на ковзанах. Щоправда, йому довелося відмовитися від свого часу на інший вид спорту з кайту!
Автомобіль для надзвичайного кохання? Вона зобов’язана мати можливість транспортувати дошки, і це повинно бути зручно мити з шланга. Наприклад, мені здається, що патруль здається з найбільш підходящої лінії Nissan. Це кадр, підсилений, і мені здається, що він ідеально підходить для Off -Road!
Про машини
X-Trail зовні здається цікавішим, ніж всередині. Зрештою, у нього є наповнення від Qashqai, правда? Рульове колесо - це те саме, подібна внутрішня прикраса, приладова панель, варіатор, але, в принципі, у другому поколінні воно було успішно оновлено: салон став більш приємним і набагато комфортніше.
Чи буде він товаришем мандрівником екстремального? Ні, я так не думаю. По -перше, я хотів би більше місця: я не впевнений, що Кайт тут підійде! Ви можете перевезти його на даху, але дошка вбита від цього. Це, як кажуть, від зла, якщо, звичайно, ви не можете поставити дошку в спеціальний багажник
По-друге, я не дуже довіряю цьому системі приводу на повному колесі. Я вважаю, що немає нічого більш надійного, ніж важкий зв’язок мостів! І тут передня вісь займається автомобілем X-Trail Electronics, є більш міським. Для цих умов він є більш адаптованим; Власне, його основне значення проявляється в місті.
Мені подобається Pathfinder. Головне: з тягою, плавністю та наявністю справжнього кадру, а не інтегрованим у тіло, як це часто буває. Так, і саме по собі патчер хороший: великий, серйозний, більше того, весь привід тут реальний. Чи потрібно порахувати, скільки змій тут підійде?! Тільки дивно, що, незважаючи на третій ряд сидінь, всередині він здається менше, ніж зовні.
Так, якщо порівняти два Nissans, то аскетизм Nissan Pathfinder більше мені подобається, ніж стиль X-Trail. Чесно кажучи, приємно здивований Pathfinder. Це дуже хороший автомобіль, я, безумовно, змінив своє ставлення до нього! Можливо, це слід порівняти навіть з патрульним: мені раніше здавалося, що тільки він був справжнім позашляховиком у лінії Nissan. Це не вийшло!
Технічні характеристики:
(Дані виробника)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
 
Тип тіла
Універсальний
Універсальний
 
Об'єм і потужність двигуна, л (л., При об / хв)
2,5 (169/6 000)
2,5 ТД (174/4000)
 
Максимальний крутний момент, NM, при об / хв
233/4 400
403/2 000
 
Прискорення до 100 км/год, з
10.3
11.6
 
Максимальна швидкість, км/год
185
175
 
Споживання палива (місто/шосе) л/100 км
12,0/7,7
13.2/8.3
 
 
Автомобілі надають ADR офіційним дилером Nissan.
Текст: Олександр Коробченко
Фото: Римський останін

 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [вересень 2008]