Тестовий драйв Nissan Teana з 2008 року седан

Спокій тільки спокій

Поки мій партнер вирізається з стоянки в аеропорту, я перекидаюсь праворуч, у затишному м'якому танку. Після напруги літака салон нової Teana, здається, є однаковими VIP -рослинами з усіма зручностями.
 
Презентація нової Nissan Teana була найбільш західним регіоном регіону Росії Калінінград. Вимірюваний темп життя там, спокійний стиль водіння автомобілістів та майже широке обмеження швидкості на 70 км/год, якнайкраще, підійшли до Teana. Такі умови дозволили підкреслити основну та незаперечну гідність моделі, її життєвий комфорт і знову комфорт. Нам вдалося оцінити змінену появу Teana відразу після виходу з будівлі аеропорту. Прямо перед входом ми чекали ряду нових седанів двох кольорів: фрамбуаз -червоний і глибокий аметист Сірий. Раніше в палітрі не було можливих кольорів.
Теана, без сумніву, майже гарніша. Попередня модель здавалася зайвою вагою. Це виглядає досить елегантно, незважаючи на те, що загальні пропорції тіла зберігаються, що також не дивно, оскільки автомобіль залишався майже незмінним у своїх розмірах. Але все -таки зовнішній вигляд став більш складним. Деталі, які вражають перші, нові передні та задні фари. Високо тече до бокових стінок тіла, вони підкреслюють динамізм силуету. Все частіше і частіше на сучасному освітлювальне обладнання містить, крім функціонального, мистецьке навантаження також несе. Теана не була винятком.
 
Смуга химерних світлодіодів вбудована в блоки задніх рельєфів ламп. Решітка радіатора, що нагадує розкішний бренд Infiniti, але з меншою кількістю поздовжніх ребер, набула велику масивність та міцність решітки радіатора. На нижньому периметрі автомобіль оточений хромованим ліпленням. Колісні арки, переднє впускне повітря та ліхтар шахрайства з'явилися в нижній частині заднього бампера, успішно вписуються в його перерви. За словами японських дизайнерів, форма цієї своєрідної актуальної лінії нагадує меч катани і називається символізувати найвищу якість виробництва. Я не знаю про символіку, але той факт, що ця деталь, успішно поєднуючись з хромованими ручками дверей та окантовкою бічних окулярів, надає зовнішній вигляд повноти та витонченості, це факт.
Тим не менш, я думаю, що найсильнішим місцем для нового інтер'єру Teana. Для автомобіля вартість якого в районі 40 000 доларів США залежно від конфігурації (три з них для версій з 2,5-літровим двигуном та двома для автомобілів з двигуном 3,5 л) інтер’єр просто чудова. У будь -якій кольоровій гамі світлого чи темного, це дає дивовижне відчуття тепла та комфорту, і багато потенційних покупців просто через це зупиняють теану. Якість матеріалів та встановлення всіх панелей на дуже високий рівень. Прикраса для деревини ідеально вписується в інтер’єр і успішно видає себе за сьогодення. Загальна симетрія внутрішнього простору відносно поздовжньої осі порушує новий щит приладу зліва з трьома циферблатами, що плавають один на одного, багатофункціональне рульове колесо, форма формування концентратора віддалено нагадує букву V та Кнопка запуску двигуна (всі модифікації оснащені інтелектуальною ключовою системою безконтактного доступу). В ім'я чистоти центрального тунелю дизайнери навіть приховували кнопки опалення та вентиляцію передніх сидінь у центральній броні боксу. Рішення дуже суперечливе з точки зору ергономіки, але краса, як відомо, вимагає жертв. Що стосується самих сидінь, то для тих, хто звик сидіти вдома на найм'якшому шкіряному престолі, вони прийдуть правильно. Наче обволікаючи тіло з усіх боків, цей своєрідний косир обережно поширює нижню частину права передній пасажир і сама рука падає на ідеальний пухкий підлокітник. Ніби ти не покинув будинок! Можливо, я не зустрічав таких м’яких, зручних та затишних сидінь у сучасних автомобілях. Те саме стосується другого ряду. І там багато місць, ви можете кинути ногу на ногу, якщо хочете. Але, як кажуть, без худого немає. Негативна сторона всього цього домашнього завдання місць - це відсутність адекватної підтримки та недосконалого розподілу навантаження, незважаючи на новий матеріал, який використовували Nissanists. Але, мабуть, в цьому випадку це не так важливо, тому що навряд чи власник Nissan Teana проповідує активний стиль водіння. Ті, хто любить їздити, Теана протипоказана.
Вище не означає, що новий седан з Nissan - це повільний автомобіль. Ні. Що стосується прискореної динаміки, все в порядку. І V-подібні шістдесят, і 3,5-літровий, що веде його родовід з двигунів 350Z та Infiniti G35, але деформується до 249 к.с. На менше оподаткування та ще більша надійність, і навіть 2,5-літровий, для якого, до речі, рекомендується 92-й бензин, хороша прискорення розповідає велику машину. Проміжне посилання - це варіатор CVT, робота якого не здавалася абсолютно правильною: його заморожування з інтенсивним прискоренням зі швидкістю близько 6200 виглядає дивно. Звичайно, на Teana 350 це проявляється рідше, а автомобіль прискорюється старше, всього за 7,2 секунди, на відміну від 9,6 для менш потужної версії. Але молодшій версії сподобався двигун запаленим голосом. Хоча чому він у цьому царстві комфорту та миру?
Азартний звук двигуна не в змозі вдосконалити обробку Teana. Після поїздки це вийшло здається, що Nissan вирішив придумати на відміну від більшості сучасних автомобільних компаній, які намагаються надати спорт найбільш, здавалося б, неспортивним автомобілям. Ми вирішили і зробили. Теана, як хутро, плаває поблизу Конігсберга. Спокій, вимірювана, якщо не повільні реакції, витікаючи підвіску та хороша звукова ізоляція (порядок, що значно краще, ніж на попередній моделі) побудуйте це почуття майже до абсолютного для автомобіля цього класу. І навіть далеко не ідеально робоча кліматична система сприймається як свіжий балтійський вітер.
 
Розрахунок дивовижної гладкості проходження відсутності зворотного зв'язку на кермі, великі рулони під час маневрів та помітних суспензійних ударів під час роботи амортизаторів для підпису при проходженні нерівностей з гострими краями. Бажання їздити на ній після першого пакету поворотів. Як результат, весь маршрут тестового драйву, ми з колегою повільно котилися по дорогах до звуків розслаблюючої музики, аудіосистема BOSE, яка виливається з 11 динаміків, здатна грати в DVD -аудіо та MP3. І, як не дивно, вони знайшли свої переваги в цьому. Точніше, один великий плюс комфорт та відсторонення зовнішнього світу.
 
Пам'ятаєте знамениту фразу Карлссона людини з гвинтом за спиною, лише спокійним? Мені здається, що вона цілком могла стати гаслом комічної реклами для нового Nissan Sedan. Враховуючи той факт, що багато хто шукає в машині саме можливість комфортного руху, а не відточував керованість та нервові реакції, Teana, безумовно, знайде свого покупця. І якщо ми враховуємо абсолютно адекватну ціну на автомобіль цього класу та наявність потужних 6-циліндрових двигунів, японці цілком можуть розраховувати на серйозне зростання продажів.
Дмитро Кротов
 
   
   
 

Джерело: Журнал Motor [червень 2008]