Тестовий драйв Nissan Teana з 2008 року седан

Японські збори. Число обмежене

Менше місяця тому Nissan Management оголосило, що Teana буде вироблена в компанії, що будується поблизу Санкт -Петербурга. Дуже в зручності перекладений з мови корінних американців, назва моделі означає світанок (або початок). Що виявиться дебютом для японської компанії в Росії, багато в чому залежить від цього седана бізнес -класу.
 

Рік тому колеса вперше керували Nissan Teana. За цей час автомобіль змінив свій статус: спочатку він став просто популярним, потім настільки популярним, що вони хотіли зібрати його в Росії.
 

Зараз Teana оснащена бензиновими двигунами з об'ємом від 2,0 до 3,5 літрів, обігрануючи чотири -швидкісним автоматичним (двигунами 2,0 та 2,3 л) або варіатором (3,5 л). Є три варіанти обладнання, але тіло, на відміну від, наприклад, Ford Mondeo, є лише одним.
 

Бізнес-сетан нетривіального зовнішнього вигляду та з комфортними зразками дизайну компанії Nissan Company.
 

Це легко перевірити, оцінюючи принаймні появу Тільди, яка наприкінці року займе місце, вироблене в Англії Алмера.
 

Цю конструкцію можна назвати незвичною, оскільки машина явно відрізняється від усіх однокласників, що вискакує, що виблискує подовженими фарами та відносно невеликим грилем радіатора.
 

Теана не така. Передні елементи світла, звичайно, не круглі, але зовсім не смужки, овальне велике скло. Падаюча лінія даху та короткі навички вказують на швидкість їх власника, а решітка хромованого радіатора типу Mercedes вражає око своїм блискучим покриттям.
 

Фари та решітка радіатора роблять візуально довгий капюшон ще масивним тим більше, щоб задня частина машини не була такою. Лінія багажника, як правило, важко виділити: це здається простим і логічним продовженням заднього вікна.

 

У салоні Teana стильне дизайнерське рішення та комфорт голови лідера були сплетені. Вставки Boodplain, чорна шкіра, великий інформаційний дисплей та інструментальна панель Fine Vision передаються асоціаціям з брендом Premium Infiniti.
 

Зручні місця не знайомі з князями спортивної посадки, але вони знають, як розслабити водія та оточити його комфортом. Чотиримортне кермо занадто велике для отримання спортивного статусу, але воно приємно на дотик і навіть може мати кнопки круїз-контролю. У нашій конфігурації місце на кермі залишалося вакантним.
 

Teana може змінити вашу ідею паркування. Це, виявляється, не так складно, коли є камера заднього виду Nissan. У цього Діваіс навіть є більш доступна примера.
 

Коли ви збираєтеся йти вперед, екран перетворюється на відмінний дисплей з яскравими та надзвичайно зрозумілими позначеннями. Вся інформація розташована і її дуже легко читати, і його контроль пошуку не викликає проблем.
 

Після натискання кнопки зліва завіса, яка затьмарювала заднє вікно, була перемішана під колесом: захист від сонця та від зайвих поглядів.
 

Ціни
Найдоступніша Teana з 2,0-літровим двигуном 136 кінських сил та 4-ступінчастою автоматичною вартістю 811 938 рублів. Основне обладнання включає: передні подушки водія та пасажира, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, клімат-контроль, електричний пакет, нагрівальні сидіння, регульована рульова колонка, аудіосистема та бортовий комп'ютер. Седан з 2,3-літровим двигуном 173 кінських сил коштує від 893,420 рублів, а 3,5-літровим двигуном та варіатором 1178 738 рублів.
 

Навіть на асфальті термін корабель найбільш підходить для Teana. Ніссанська підвіска м’яка і дуже зручна. Відчуття швидкості тьмяне, а п'ята точка не буде дискомфортом ні на рівній поверхні, ні на несправному асфальті нерівномірності, ви майже непомітно пропускаєте.
 

Але хвилястий трек для Teana - це не найкраще покриття. На ньому вертикальний розмах стає занадто помітним, і з великою швидкістю це просто неприємне. Автомобіль майже підстрибує до удару ударів, а пасажири - з ним. У таких умовах стає зовсім реально відчувати стелю.

З гострими маневрами зручні налаштування не могли не вплинути. Незалежно від того, як інженери Nissan запевняють орієнтацію водія седана, це важко повірити. Так, на різкому рульовому колесі відчувається чітке інформативне зусилля; Так, поведінка автомобіля в цивільних умовах передбачувана і зрозуміла, але все ще недостатньо стабільності та впевненості.

 

Різкі реструктуризації обертаються з основними рулоном автомобіля та затримкою реакцій, і якщо ви перестараєте його зі швидкістю у повороті, ви спочатку можете знести, а потім (якщо ви не потрапите в резонанс із ESP) та ковзанням.
 

Закон, що дотримується законодавства 2,3-літрового двигуна, достатньо для очей, а чотириступінчаста гідромеханічна автоматична машина буде приємно здивувати динаміку плавним перемиканням та відсутністю ривків.
 

Хоча ці обов'язки призначаються варіатору. Однак аматори, які їздять по кільцях або шосе Teana, сподобаються не менше: з такою потужною установкою седан легко прискорюється до 200 км/год. І в той же час він ідеально тримає дорогу.
 

Teana має всі шанси залишатися популярними та далі, але основні конкуренти також збираються зібрати седани класу D/E в Росії. Як розділити ринок, зібраний у російських седанах, ми дізнаємось ближче до 2009 року.
 

Автомобіль надається ADR, офіційним дилером Nissan


Текст: Дмитро Медведєв
Фото: Римський останін
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 118/2007]