Тест-драйв Nissan Teana з 2008 року Седан

Кнопка гордості

Машина Nissan Teana добре. Але з очищенням 135 мм на наших дорогах не є орендарем. Тому на прохання робітників його доріг тепер збільшується до 150 мм, і додана модифікація з повним приводом! Ознайомитися з автомобілем, була організована поїздка на заводу до Петербурга Каменки, Ниссана Манфеччина Русь.

Щоб скинути точку довідки, організатори тесту прямо в аеропорту Пулково побудували чорний передній привід Теана з 3,5-літровим двигуном V6. Вони повинні були досягти місця зустрічі з повним приводом автомобілів і, на шляху, пам'ятайте, які автомобілі. Марно. Вони занадто різні, а модифікація повного приводу завдяки слабкості двигуна помітно втрачає флагман гамма.

З двигуном VQ35DE з об'ємом 3,5 л і потужністю 249 к.с. Теана є одним з кращих автомобілів у своєму класі. Автомобіль навіть варіатор розумний, ніж решта і працює в парі з великим двигуном, ретельно зображуючи дуже автоматичну коробку дистилятора. І повний привід Теана чотири отримав рядок чотирьох QR25DE з об'ємом 2,5 л і потужністю 167 к.с. Перед тестом організатори дуже старанно намагалися переконати, що крутний момент 240 нм робить чудеса. Крім того, ця модифікація має зовсім інший варіатор. Разом з двигуном, його кінська сила і Ньютона на лічильнику, вони обидва намагаються дуже дуже багато, але крім двигуна, загнав до позначки 6000 об / хв, ніяких спеціальних ефектів не дають. Двигун явно недостатньо. Особливо в порівнянні з можливостями V6.

Тому сюрприз приготований клієнтом: кнопка блокування примусове блокування варіатора, змушуючи перерозподіл крутного моменту строго у пропорції 50:50, що зображує знижений діапазон передач. Сміливість та можливості кнопки захоплюються до 40 км / год, після чого він спокійно від'єднаний, а подальше побалування з моментом стає занепокоєнням електроніки. Це унікальна різниця між повним приводом Теана з інших пасажирів 4x4. Кнопка Magic Lock приносить міський седан до пафосу позашляховика і підвищує престиж, що володіє рівнем джипу. Чудова причина захоплення самої, яка купила вовк у овечих шкурах, майже в межах Джеймса Бонд ззовні зовні, могутній всередині. І хоча це займе, щоб використовувати блокування мало, щоб прийти на розум, його присутність активується шляхом самообгляду. Блокування кнопки роздуми. Я натиснув і полюбив себе.

Колесо-привід працює дуже чутливо. На навмисній піщаній мисі з Faesieca boomeresiits, варто 50 км / год з лівим заднім колесом з трохи ослабленням тиску на землю, оскільки електроніка негайно виграла її і викупив бажання зробити пару марних револювань в Росії повітря, дестабілізуючи машину. Постійний контроль! До речі, повний привід Теана існує лише у двох країнах Японії. Решта світу - це передній привід. У той же час японська версія кнопки гордості немає.

В іншому випадку повнопривідний привід та передній привід Теану російської монтажу не відрізняються, вони однаково наділені заслугами та блисними дублями.

Загальні переваги - це чудове керівництво інформаційним контентом, красивими гальмами та дуже високим рівнем ергономіки всіх чотирьох місць. Приємних іграшок, кольоровий дисплей відеокамер ззаду відеокамери та марна Оттанка. Від важливої \u200b\u200bповної запасної доріжки!

Загальні загадки алгоритму варіатора з гладким гніздом, на самому кінці якого, після позиції D, є позиція L. Вона значною мірою відповідає нижньому обмежувачем передач на автоматичному полі. Оскільки в голові є стереотип, який, безумовно, буде, безумовно, D (інакше інженери придумали обмежувач або наконечник), рука ставить важіль у крайньому положенні, а двигун лякається, і веде машину , як було б платецером, занадто стримано. Від дрібного регулювання рульового колеса лише у висоту. І під покерним налаштуванням від від'їзду є дисплей гнізда русифікована, кнопки його контролю не є. Не знає російської мови та польоту комп'ютера, зручно видача свідчень на спідометрі. І боротьба з кліматом викликає почуття загибелі, тому що повітряний потік дуже важко перемогти, і майже неможливо організувати їх у правій стороні. Елегантна кнопка запуску двигуна не зберігає машину від наявності ключа. Вона вставляється в гніздо точно вище коліна

Чи можна розглядати Теана російською машиною? У навчальному році раніше був найпростіший приклад логічного мислення, сформульованого як загадки: якщо кошенята народилися в телятині, тому вони телята?

Завод, який виробляє нову Теану, знаходиться в Кам'янці, у міській особливістю Санкт-Петербурга. Він був побудований в минулому році за 200 мільйонів доларів, що робить його без особливого напруженості, в чистому полі, не розглядаючи цю подію з роботою ворожнеча. Примітно, що директор заводу, японці смілив призначити нашого співвітчизника Дмитра Михайлова. Це майже єдиний випадок у світовій практиці, тому що вони воліють дивитися на свою ферму самостійно, без будь-якої допомоги.


ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Nissan Teana чотири.

Розміри (мм) 4850x1795x1515
Колісна база (мм) 2775
Маса (кг) 1590
Об'єм RAGGE (L) 488
Раб. Обсяг двигуна (см3) 3498
Макс. Потужність (HP) 249
Макс. Крутний момент (нм) 326
Макс. Швидкість (км / год) 210
Прискорення 0100 км / год (с) 7.2
Споживання середнього палива (L / 100 км) 10.2
Ціна (RUB.) З 1,075,000


Конкуренти

Самурай
Коли мова йде про повнопривідні седани, найчастіше перше, що запам'ятовується Subaru. Фірмовий чіп - це майже загальний повний привід усього модельного діапазону. І Subaru Legacy у цьому сенсі не є винятком. Однак у нас є чуттєві люди, а більшість, а значні покупки цих росіян дуже дорогі при покупці, і особливо в підтримці автомобілів не очікується. І ціни Subaru Legacy починається з 1,2 млн. Руб.

Бургер
Виробник чеської машини з німецьким корінням також не міг протистояти повноцінним приводу. Skoda Superb 4x4 DSG - одна з цих моделей. Чехи не намагаються роздувати рекламні бульбашки про деякі видатні супер-допоміжні або позашляхові властивості своїх автомобілів. Вони просто користуються якісними автомобілями впливає на ефект транснаціонального валні Volkswagen. Таким чином, Superb демонструє абсолютно бургерний характер, арокий поводження з повним приводом та гарною динамікою бензину 3.6 FSI. Оскільки передача повного приводу встановлюється лише на чудовій частині в найдорожчій конфігурації, ціна автомобіля є демократичною, щоб назвати 1,45 млн. Руб.

Китайський вікінг
Конфігурації повнопривідних приводів забезпечуються для кожної шведської моделі Volvo. Самопроголошений Volvo S80 AWD Premium не примхливий рекламодавці! Інакше, як пояснити високу вартість скандинавських автомобілів? Ще одне виправдання високих витрат Volvo не менше самопроголошеного чемпіонату світу з фірми в техніках безпеки. І неважливо, що подібні розробки насправді доступні у більшості світових автоконтрактів. Характерно, що, що потрапляє на контроль китайців, компанія зберігає прийоми PR та рівень цін на автомобілі. Отже, Volvo S80 AWD тепер коштує від 1,6 млн. Руб.

Джерело: MKMobile Magazine [July / 2010]