Тест-драйв Nissan Qashqai з 2010 року Кросовер
Важкий вибір між Nissan Qashqai і Mitsubishi ASX
Незважаючи на те що вибір між Mitsubishi ASX і Nissan Qashqai очевидний, ніякого вибору немає. Нас, як завжди, обманюють ... Останнім часом мене тільки й запитують: що краще Mitsubishi ASX або Nissan Qashqai? Стільки разів чув це питання, що навіть якось ніяково, що мене він зовсім не цікавить.
Ніколи, ні за яких умов не став би вибирати між цими моделями. Так, розумію, що вони дуже близькі за всіма параметрами від обсягу підстаканників до м'якості підголівників. Знаю про однакові двигуни і варіатори. Розгін, максимальна швидкість, потужність, тип повного приводу все збігається. Але думка порівнювати і купувати такі кросовери може прийти в голову тільки роботу. Розумна людина розуміє, що подібні автомобілі створені з однією метою нахабно його використовувати.
Qashqai на ходу справляє враження гармонійно налаштованого паркетника. Звикання не вимагає
На асфальті Mitsubishi не вистачає зібраності підвіски і рульового управління
Економіст Джон Гелбрейт у своїй книзі Суспільство процвітання писав: Неможливо виступати на захист виробництва як засоби задоволення потреб, якщо це виробництво створює нові потреби. Виробництво всього лише заповнює порожнечу, яку сама ж і створює. Саме процес задоволення потреб породжує нові потреби. Той, хто наполягає на важливому значенні виробництва для задоволення потреб, не хто інший, як спостерігач, що вихваляє білку за її старання обігнати колесо, яке вона сама ж і розкручує.
Електронна імітація блокувань Nissan працює, як потрібно
У гірку Qashqai забирається чудово за допомогою протівобуксовочной системи
Електроніка Mitsu не здатна контролювати ситуацію на офф-роуд
Зніміть ПАНЧОХИ
У максимальній комплектації ці іграшки коштують близько 1 200 000 рублів. Я б зайшов до дилера VW або Mazda і за ті ж гроші взяв Amarok або BT-50. Пікап теж штука здебільшого безглузда, але він являє собою справжню Річ. У разі чого в кузові недовго закріпити спарений зенітний кулемет і валити на підступах до Москви ворожі літаки. Чи це не справжнє чоловіче справа? А Mitsubishi ASX і Nissan Qashqai годяться хіба що для перевезення гладкошерстних собачок або лисих котиків-сфінксів і кидаються врозтіч, побачивши BMW X5. Ну, звичайно, на відміну від тих же пікапів на них зручно паркуватися в місті, у них немає нерозрізного моста і вічно порожнього, підстрибує кузова ззаду, але імідж-то, імідж! Для сучасного міського чоловіки він важливіше, ніж хоробрість, м'язи і потенція разом узяті.
Мультимедійний екранчик Qashqai ганебно малий, а управління кліматом незручно
Ергономіка передньої панелі Mitsubishi помітно краще, ніж у Nissan, зручніше і зрозуміліше
ВИНИЩУВАЧ І ГОРШОК
... Проте якщо вибирати за зовнішнім виглядом, то Mitsubishi ASX набагато крутіше, свіже, колоритнее. Тому що митсу змальовували з бойового винищувача, а Кашкай з квіткової клумби. Втім, екстер'єр справа смаку. На відміну від інтер'єру тут можна як мінімум оцінити якість і ергономіку. Але в нашому випадку, сідаючи на водійське сидіння, обмацуючи обробку і розглядаючи передню панель, явного фаворита не визначився. У обох суперників матеріали однаково хороші. Є невелика відмінність в м'якості пластиків, але ... хто його повноцінно відчує? Я спеціально заліз на пару десятків форумів автолюбителів, де тема Mitsubishi ASX vs Nissan Qashqai обговорюється в режимі конвеєра. Навіть ті люди, хто наживо порівнював нутрощі конкурентів, плутаються в свідченнях.
- На задніх сидіннях два підстаканники для друзів-алкоголіків
- Задні сидіння трохи просторіше, ніж у суперника
Єдиний який не підлягає сумніву факт відносно передньої панелі належить швидше до сфери ергономіки, ніж до якості. У ASX помітно більше мультимедійний екран. Користуватися ним набагато зручніше, особливо при наявності камери заднього виду. Крім того, у Mitsubishi більш зрозумілий алгоритм управління кліматом. Старі добрі три кругляша, що відповідають за температуру, силу потоку і його напрямок. Розумники з Nissan досхочу поекспериментували, і тепер водій Qashqai повинен нервово метатися на ходу, вивчаючи набір засекречених дизайнерами кнопок кондиціонера. Але ось саме про це ви на на форумах не прочитаєте.
П'ЯНА БІЙКА
На ходу Nissan набагато краще. Він комфортніше, адекватніше, чіткіше. Старанний хлопчина. В піку йому Mitsubishi поводиться як прогульник і нехлюй. Qashqai, з одного боку, м'який, з іншого добре тримає пряму і розганяється бадьоро. На ньому добре дається і розслаблена їзда під радіо Релакс ФМ, і бадьорий рок-н-рольний прохват по кільцевій дорозі, і навіть технооттяг в віражах. До нього швидко звикаєш, оскільки за роки випуску моделі конструктори встигли заточити його управління під людини. В цілому концепція групи Renault-Nissan в цьому і полягає. Компанія Mitsubishi спочатку більш хуліганська. Всі ці перемоги на Дакарі даром не проходять. В результаті і жіночий кросовер вони заточують під розгнузданий драйв в пісках Африки. Спочатку це сильно бентежить. Особливо після Qashqai. Начебто ти їздив на Nissan, встановивши повне взаєморозуміння з технікою. Ти і Qashqai як партнери в бальному танці. З ASX про цей досвід краще забути, з ним ти відчуваєш себе так, як ніби ти в дитинстві з приятелем йдеш на бійку в сусідній двір. Ви обоє трохи на взводі, і один з вас (швидше за все ти) боїться отримати в рило.
Обсяг багажника на 5 літрів менше, ніж у конкурента. Це дрібниці
Багажник ASX 415 літрів. Хороший обсяг для компакт-кросовера
ОФФ-РОУД НЕ ЗАБУТИ
Але людина до всього швидко звикає. І скоро ти перестаєш помічати, що кермо Mitsubishi недостатньо інформативний, що мотор і варіатор швидше кричать, ніж розганяються, що кузов сильно крениться в поворотах, а підвіска не забезпечує належного компромісу між комфортом і керованістю. Починаєш забувати, як добре тобі було з Nissan. Яку зразкову курсову стійкість він демонстрував, яку іскрометну динаміку дарував в спортивному режимі варіатора! А такі дрібниці, як зручність багажника (в Qashqai він набагато краще), взагалі йдуть глибоко в підсвідомість.
Неможливо забути тільки різницю в прохідності. На нашому тесті ASX дисципліну офф-роуд нищівно провалив. І швидше за все зробив це навмисне, з-за свого жахливого характеру. Він не зміг забратися на просту крижану гірку, на яку Nissan закотився спокійно, я б сказав, навіть з деяким презирством до конкурента. Оскільки конструкція повного приводу у суперників аналогічна, програмістам Mitsubishi треба всього лише попрацювати над настройками електронних помічників. Незважаючи на міське призначення кросовера, не можна повністю позбавляти його прохідності.
Зате ASX дуже красивий, особливо в калюжі з бризками
ВИБІР ОЧЕВИДНИЙ
Відповідь на питання Що вибрати? для мене очевидний. Небагато, чим може пишатися ASX, яскрава зовнішність, великий мультимедійний екран, трохи просторіший задній ряд. Втім, для багатьох і ця сукупність достоїнств виявиться чарівною. Однак обидва кроссовера дадуть лише тимчасове задоволення. Потім суспільство споживання роздує в вас бажання взяти щось більш швидке, зручне, просторе. І якщо ваш дохід буде зростати, в кінці кінців ви купите повнорозмірний кросовер преміум-класу але тільки для того, щоб зрозуміти, що йти більше нікуди, мріяти нема про що, а багато років тому насправді треба було купувати пікап.
ОБЕРЕЖНО, ТЕХНІЧНІ ПОДРОБИЦІ
Обидва тестованих автомобіля типові представники свого класу. Несучий кузов, незалежні підвіски, варіаторная трансмісія без понижувальної передачі і відсутність механічних блокувань міжколісних диференціалів. Вага та геометричні розміри теж дуже близькі. Навіть розмірність шин і їх модель в тесті виявилися ідентичними. У ASX трохи довший передній звис, а у Qashqai задній. Але інженери Mitsubishi недостатньо попрацювали з настройками електронних помічників, ніж та був викликаний програш в прохідності. Вся різниця в керованості і прохідності пов'язана лише з нюансами доведення машин.
Автор: Дмитро ЛЕОНТЬЄВ, фото Олександра СТРАХОВА-БАРАНОВА
джерело: Журнал 4х4 [липень / 2011]
