Тестовий драйв Nissan Qashqai з 2010 року кросовер
Рестайлінг Nissan Qashqai+2
Рестайлінг Nissan Qashqai+2. Англо-Японська каша, як кажуть, з новим смаком. У Лондоні, який буквально стогне від переважного ярмо російських олігархів, які підштовхували ціни в місцевих гастрономах, дизайнери Nissan Studio зібралися та взяли участь у звичайному рестайлінговому бізнесі ...
... Переплануйте кнопки в салоні місцями і рухайтеся вгору і вниз, ліворуч і праворуч - вентилятори та решітка радіатора. Вони кажуть, що якийсь сенс навіть погляне на це. З часом колись свіжий вигляд Кашкай перетворився на наївну і плюшеву. Потрібно надати їй нахабство і різкість.
Однак тут щось не так. Якщо з самого початку поява популярного позашляховика не була плюшевою, але, навпаки, мав відтінок агресивності, то де він зник? Мабуть, протягом трьох років ідеї про агресивність у суспільстві повністю змінилися. І якщо сьогодні вранці, виїжджаючи з дому, ви отримали від жінки з коляскою вогнегасника по голові, не здивовані. Це вже нормально.
Зміна дороги Qashqai+2 більше, ніж проста версія
Якщо вам нудно з підйомом, а потім натисніть на газ
Що це за дизайн, який такий швидкий? Ви чули від когось, що поява Mercedes Gelandewagen, Jeep Wrangler або LR Defender потрібно оновити? Так, вони вічні, як Ейфелева вежа, Білий дім та собор Василь благословенний. Нікому ніколи не втриматиметься прикріпити посмішку чи посміхатися. Отже, подорожуючи своїм стильним кросовер, завжди пам’ятайте, наскільки нестабільним є його існування. Мода є ефемерною.
Шум нікому не заважав
Але все -таки Qashqai+2 (і ми взяли цю конкретну версію) мені це подобається. Незважаючи на всю цю суєту із зображенням на новій морді, у нас є простий, чесний кросовер. Він, ніби позбавлений того, що заважає йому купувати. Дозвольте пояснити: Скажімо, сидячи за кермом Honda CR-V, ви бачите претензії на керованість та комфорт. Я б щось заплатив, але подарунок. Але немає половини. Я завжди буду страждати: це може бути краще. І тому кожен позашляховик. І Qashqai+2 рятує власника важких думок про високі автомобільні досягнення.
Щоб обдурити електроніку, просто не звертайте на це уваги
Кнопки екрана та клімату занадто низькі
Пристрої мерехтять читаннями, але роблять вигляд, що вони круті
Хочете велику машину? Будь ласка: у нього є три ряди місць та найдовша колісна база серед конкурентів у цій ціновій ніші. І, до речі, єдина збільшена база вже додає плавності, комфорту та стабільності курсу. Ви хочете, щоб невеликий двигун заощадила на паливі та податках? Немає проблем. Існують чотири -циліндрові двигуни з об'ємом 1,6 та 2 літри. Потрібен панорамний дах? Легко. Ви не відмовитесь від камери заднього перегляду та сенсорного екрану з навігацією? Візьми це. Не любите гальмувати перед брехливими поліцейськими?
І НЕ ТРЕБА!
Так у всьому. Неможливо сказати, що він далеко не ідеал, тому що він взагалі не змушує вас думати про ідеал. Я не хочу нічого в цьому міняти. Однак виробник не думає, і в ході рестайлінгу зменшило шум у салоні через новий ізоляційний двигун і чаклунство з лобовим склом. Пом'якшило матеріали обробки. Покладіть новий інформаційний дисплей. Вони кажуть у всьому цьому вдосконаленому комфорті. І для мене не так важливо, який розмір розміру це, якщо він все ще настільки низький, що його не можна прочитати, не відволікаючись від дороги. Замість звукоізоляції було краще приглушити кондиціонер, який чітко заважає заднім пасажирам. Так, і рев мотора шкода, перш ніж він був настільки підбадьорений, і без нього здається, що японський кросовер багато втратив у динаміці.
Третій ряд місць, як завжди на семи місцях, дуже смішно
Для щастя не вистачає можливостей скласти передні сидіння
Охолоджуйте помічника
Зміни в прохідності не були оголошені, а перевірити наш борг. QASHQAI+2 Все ще прекрасно уздовж схрещеної місцевості, ковтаючи шишки. Перерви, ви починаєте тиснути на педаль, але з великою швидкістю ви вже отримуєте кулон у чіппері та пасажирські головки в стелі. Тим не менш, гладкість курсу на смузі провулки відмінна. Діставшись на землю, я спробував усі способи розмови з електронними помічниками, відомими науці. Він притиснув газ до підлоги, трохи натиснув, обох використовував, обидва маніпулювання газовою карпацією, спробував ручний хід. Чи знаєте ви, що дійсне? Ви кладете ногу на прискорювач і просто зачекайте. Через п’ять хвилин мозок кросовера охолоне, і він підніметься вгору. Навіть на вільному ґрунті. В принципі, нічого іншого не потрібно зробити. Але я не міг піднятися, обернутися і йти додому - це не позашляховик для вас. Я кажу, Qashqai+2 без скарг. Воно затихає. Оновлено, він залишався тим самим. Порода не була зіпсована. Добре.
Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [вересень /2010]
