Тест-драйв Nissan Primera Sedan 1999 - 2002 седан
Кабукі для Європи
Свіжий вигляд не є найважливішою відмінністю оновленого Nissan Primera. Де більше приваблює поєднання водійських якостей, рівня обладнання та вартості.Nissan Primera типовий середній перець. Потенційний покупець таких машин не схильний до безмовних грошей, але хоче отримати якомога більше реального автомобіля. Primera99 Sedan, особливо у версії 1.6 Comfort, повністю відповідає компромісу.
Ті, хто прийшов костюм колишньої моделі, або здавався сільським, буде задоволений з задоволенням, що тепер він одягнений у моді і виглядає досить респектабельним.
І нова форма капота, сучасна просвітлена передня оптика, тверді задні ліхтарі додавали індивідуальність до неї. Навіть шапки на колесах (до речі, 15-дюймовий) виглядають свіжими, а також не приймають, сплави колеса.
Однак тотожність машини залишається поза обличчям визнання. Незважаючи на те, що оновлена \u200b\u200bNissan Primera була створена виключно для Європи та йде там (в Англії), у зовнішній стороні автомобіля робить себе східним початком. До речі, без урахування незначного збільшення довжини, розміри його фактично є попереднім (4522/1715/1410 мм).
Якщо ви можете сперечатися про Outporth, то всередині машини обговорення, а також проти себе. Об'єм кабіни, здатний елегантно вводити квартет жирних пасажирів; суворі широкі місця - це досить європейський комфорт; Висока якість оздоблювальних матеріалів і самостійно закінчується, крім вас. І для обладнання седана і взагалі не занурюються. Що ви говорите про джентльманський, встановлений з хороших дванадцяти пунктів, включаючи підігріті місця, електричну дошку, дві подушки безпеки та навіть клімат-контроль? Ви можете знайти лише обличчя в стандарті аудіосистеми та обмеженим курсом регулювання рульової колони. Незважаючи на те, що вантажні перевізники можуть помітити, що соєвость 500-літрового стовбура відкриття, що незручно, коли заднє сидіння загострюється. Якщо ви не ставите до перевезення в Nissanovsky седан холодильників та пральних машин, ці витрати незначні. Існує набагато значна проза життєвого 1,6-літрового 4-циліндрового бензинового двигуна, відома у попередній моделі. Прагнення до потенційного власника, щоб заощадити гроші у грошах, буде загорнутий у ліхтар автомобіля (100 км / год. На 100 км шляху), все все потрапляє на місце.
Гідравлічне кермо Primera наділена різкістю, про яку вони говорять помірно. Завдяки цій функції, а також характеристик суспензії (досить щільна, а не м'яка), керування машиною легко. Навіть у делікатній ситуації, коли водій, проведений водієм, темп руху явно вище, ніж дорожні умови, Primera не дозволяє сумніватися в його можливостях водіння. Правда, старанність та узгодженість органів управління помітно дискредитують важіль 5-ступінчастої ручної передачі. Додайте до ясності включень, і все було б абсолютно добре.
Взагалі, якщо об'єктивно, недоліки передачі, а також інших, відзначені тут, є більш завдяки нашій ретельності. Зрештою, не про шикарний лімузин, по суті, є мова. А про транспортний засіб для фінансово-струмених європейських мас. І в ці можливості Nissan Primera99 за 17150 доларів є досить конкурентоспроможним.
Характеристики Nissan Primera
Розміри (довжина / ширина / висота), MM 4522/1715/1410 контур. Маса, кг 1220 база, мм 2600 макс. Швидкість, км / год 181 споживання палива (міський цикл), L / 100 км / год 9.6.
Текст: Ігор Кузнєцов 1220-кілограмовий седан досягає лише 12 секунд) і шум двигуна високим (після 4500 хв-1) оборотів. Однак все відносно. Провідні на Nissan, оточеному вазським штампом, не є проблемою. І якщо ви все ще пам'ятаєте ефективність палива (середнє споживання бензину - це все
Джерело: Журнал 5 колесо [02/2000]
