Тест-драйв Nissan Примітка з 2005 року Minivan

Сімейне щастя

На підлозі просторої вітальні розкидані м'які іграшки, на таблицях дитячих малюнків, на екрані телевізора виникає випадковий на перший погляд, нарізаний з мультфільмів, новин, модних дефілів та автоматичних гонок. Ми знаходимося в будинку примітки в презентаційному залі, розробленому у формі будинку, де велика і дружна сім'я щасливо живе.

CHRIS LEE PRODUCTING MANAGER NISSAN EUROPE PACKING по залу та перемикає телевізійні канали з пультом дистанційного керування. Тут, у випуску новин, вони кажуть, що Nissan інвестував 180 мільйонів у розробці моделі та збирається виробляти 90 000 автомобілів на заводі на англійській сонячній сунденцеві. Кріс натискає модну кнопку шоу на модному телевізорі перетворюється на проходження новинок вздовж мальовничої гірської дороги. На наступному, примітка спортивного каналу швидко подолає поворотну зв'язок на гірському серпантині. Дитяча програма починається з демонстрації переваг заднього сидіння. Все зрозуміло: обробка тата, мама вражаюча зовнішність, діти морозива, тобто 90-й у задньому дивані. І всі разом Nissan Note, новий сімейний автомобіль, що застосовується до універсальності та індивідуальності. У всьому цьому ми можемо бачити для себе, коли ми отримуємо ключі і йдуть на дороги навколо Марселя. У той час, він продовжує пояснювати, ніж примітка відрізняється від інших п'яти автомобілів, побудованих на платформі "Renault-Nissan Alliance", і особливо з японської ноти, яка була продана на внутрішньому ринку, зберігаючи 3-е місце в абсолютному .

Що стосується зовнішнього вигляду, з домашньою нотою, європейська новинка змінюється мінімально. Ви можете згадати лише деякі елементи зовнішнього декору (наприклад, решітка Falseradiator), інтер'єри також майже ідентичні. Але техніка зазнала серйозних втрат. По дорозі до Європи запис втратив свій повний привід і картонно-варіатор. Перша є цілком природною, але відсутність планової трансмісії пояснюється нам зовсім непереконливо, одноманітний характер роботи двигуна з цим суперечить психіки європейського водія

Придбання також є. Це два бензинових 16-клапанних двигунів власного розвитку 1,4-літрового (88 к.с.) та 1,6-літрового (110 к.с.), а також 1,5-літровий дизель Renault у двох варіантах для форсуючих, 68 - і 86 Sile . З'явилася 5-ступінчаста ручна передача, яка встановлюється на всіх автомобілях, 4-ступінчаста автоматична доступна лише з 1,6-літровим двигуном.

З рештою родичів (крім добре відомих нам Renault Clio, Modus, Logan, Nissan Micra та Micra C + C, платформа B ділиться з нотою також японська Nissan Tilda) відмінності кардинала. Колісна основа та довжина Примітка 2600 та 4083 мм; Від загальних славних людей, ніж Logan. Більше того, примітка на основі основи та висоти є ще більш старшим за допомогою єдиного класу Almera Tino! Але Nissan не боїться такої внутрішньої конкуренції. Частково пояснюється тим, що відзначається, незважаючи на його розмір, він все ще знаходиться в сегменті В, а також тому, що автомобіль Almera вже є літнім і накладеним моделями один на одного, швидше за все, буде коротким. Основні суперники нотатки в Nissan див. Лідери європейського ринку Opel Meriva, Ford Fusion, Honda Jazz, Mitsubishi Colt. У Росії з усіх назв моделей, поки що тільки Ford може похвалитися значним успіхом. Примітка також має хороший шанс.

Особливістю примітки на нашому ринку буде відсутність дизельних модифікацій. До речі, організатори презентації привезли до однієї групи вітчизняних журналістів та представників іншої країни, яка не побачить дизельних двигунів. Вгадай що? Швейцарія! Щоправда, якщо шлях до Росії закривається якість дизельного палива, то у Швейцарії брак попиту. Високі податки на таких автомобілях та ціна для дизельного палива призвели до того, що в центрі Європи вони продаються. Але з цього, кількість тестової ноти з дизелем не зменшилась, але попит на бензинові версії (вони були жовтими) серед журналістів. Я не мав часу, щоб озирнутися, як вони були похвалили. Ну, це означає, що знайомство з бензином відкладено на наступний день, але все-таки доводиться взяти синю ноту.

Зовнішній вигляд моделі виявився цікавим. Внутрішня увага привертає великі фари з відбором розмірів, як на Micra. Задня також є незвичайним освітленням виражених вогнів у вигляді бумеранга, що йде далеко до даху. Завдяки цьому, висота автомобіля заблокована, і дуже вигнута лінія даху виглядає вигідним. Цікаво, що людина називається Taji Toyota, працював над дизайном примітки. Цікаво, що це легко з такою іменем, щоб зробити кар'єру в Nissan? Спочатку для колеса ноти, я сів мій колегу, і я отримав можливість ретельно вивчити дизайн інтер'єру та якість його виконання. Немає скарг. Передня панель сильно нагадувала Nissan Micra (наприклад, такий же успішний блок клімат-контролю з двома буряками та круговим дисплеєм), але це виглядає все порядок чудового та твердого тіла. Пристрої трохи здивовані білим фоном, а компактність ваг з цифрами було розміщено трохи більше половини окружності спідометра та тахометра. Трисловене кермо з кнопками керування музикою за формою, подібною до того, яка встановлюється на 350Z, сподобалася. Мені сподобався двоспальний CD-приймач. Не погані еластичні крісла з тканиною оббивки.

У салоні маса контейнерів для зберігання неглибокого посилення, що характерно для сімейного автомобіля. Здивувала коробку рукавичка. Його можливості Кріса Лі продемонстрували журналістам за допомогою банки з виробництвом газу під час однієї з кавових зупинок. Замість розрахунку 12 банок, він несподівано вдалося засунути там і тринадцяту! На додаток до банок, Chris з ентузіазмом фарширований у примітці (не в коробці рукавичка, і вже в просторому стовбурі) велосипед, марширський рюкзак, сноуборд - це проста і зрозуміла система трансформації салонів дозволяє збільшити обсяг вантажного відділення від 280 до 437 літрів, переміщення заднього сидіння на 160 мм вперед (японська нота, до речі, ця функція позбавлена). Наступний резерв корисного обсягу системи Flexi-Board, який може бути встановлений на двох різних рівнях. Коли і цього недостатньо, вам доведеться скласти спини заднього сидіння, а в крайньому випадку та задній частині фронту. Максимальний обсяг під багажем буде 1332 л!

В одному з вечорів ми запропонували на шляху до ресторану, щоб перевірити себе як пасажирську записку. Комфорт, який забезпечує задні сидіння, цей автомобіль виходить за рамки звичайного навіть для моделей старших у класі. Завдяки високій посадці, мені вдалося майже повністю розтягнути ноги. Дякую за ці діти. Вони були в процесі опитувань, творці нотатки були зацікавлені, як краще обладнати задні місця. Діти побажали масштабу бути вичерпним, щоб не треба боротися з братами сестри за право не сидіти з плаваючими колінами за батьком. І вони також хотіли мати окрему розетку для підключення своїх відеоігор, центральних підлокітників, складаних столів з тримачами чашки та великими кишенями в спинах передніх сидінь. Все це тепер доступне як частина так званого сімейного пакету.

Запитайте, з яких чекають голови сімей, це було непотрібним. Всі вони хочуть, навіть сімейний автомобіль контролюється не тільки надійно, але і смачно. Момент дизеля (максимальне значення 200 нм), запозичені з Renault, розкидає легку машину, але також шум пристойний, особливо на вищих оборотах. Бензиновий 110-сильний двигун сподобався більше і шум менше, і їздити більше задоволення. У місті Примітка, це не загубилося, якщо робота з 5-ступінчастою коробкою сміялася. Правда, разом з нею, він отримав від Renault та кабельного приводу механізму перемикання помилок, він не дозволяє, але відсутність чіткості.

На шосе, 1,6-літрова примітка легко набирає круїз 160 км / год і демонструє достатню еластичність під час обгону. Правда, це швидко не дозволяло найсильнішому Mistral, який відрізняє ці частини більшу частину року. Вітер все ще є питанням вітрильного автомобіля з дороги. Так, і в нагадуванні про обмеження швидкості відсутності не було.

У спокійному, примітка впевнено трималася безпосередньо і дозволяється себе відчувати себе розслабленим за кермом. Для сімейних подорожей на легких доріжках він ідеально підходить. Але це часто хоче молодих тат і заряд у своєму радість. Коли маршрут плавно перейшов до обмотки сільських композицій та гірських серпентів, Nissan змогла порадувати зібрану обробку та зрозумілі реакції. У процесі європейської адаптації інженери переконлюстровані суспензією, змінюючи характеристики гумових рукавів, пружин та стабілізаторів. Результат не поганий. Звичайно, рулони з високого автомобіля, звичайно, трапляються, але спортивні водіння в сімейному класі до таких меж рідко.

Малоймовірно, що хост-нотатка буде мати претензію та експлуатацію рульового керування електроенергією, незважаючи на те, що оперативна пам'ять завантажується не-навмисним, запрограмованим опором (як на більшості інших автомобілів з аналогічною системою). Швидше за все, середній водій цього просто не буде помічений, але буде радіти, що в нейтральному положенні є виражена нуль у нейтральному положенні і з збільшенням швидкості, рульове колесо помітно виливається.

Мені сподобалося гальма невеликий курс педалей та висока інформативність. Правда, виникли питання щодо ефективності роботи ESP (вона встановлюється лише на версії з бензиновими двигунами) у пару з барабанщиками ззаду. Його О.К., запевнив Кріс Лі. Не було особливих причин сумніватися, але щоб перевірити систему у справі не вдалося. Мій сегмент на бензиновій ноті прийшов виключно на жвавій автостраді.

Природно, основною проблемою залишалася ціна нових предметів на російському ринку. Він все ще невідомий і буде озвучений ближче до початку продажів у квітні. Він також відомий лише для заповнення конфігурацій, в яких ми побачимо нотатку. Їх три комфорт, розкіш і Текна. Остання вершина (сімейний пакет, гнучкість, шкіряний салон, електричний виклик, протитуманні вогні, датчик дощу, автоматичний головний світло, особливо), доступний лише з 1,6-літровим двигуном. У Європі відзначають від 12 000 до 20 000. Якщо наша цінова тег отримує на початку цього діапазону, надається успіх моделі.

Текст: Сергій Заменський
 

Джерело: Motor Magazine [March 2006]