Тест-драйв Nissan Maxima 1995 - 2000 Sedan

"Nissan-maxim"

Модель - Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX; Виробник - Nissan; Рік випуску - 1997; в експлуатації за кермом - з 1997 року; Пробіг під час договору - 12 тисяч км;
попередня публікація - SE, 1998, № 2.
Редакційний парк не був поповнений новим Nissan-Maxim QX. Новонароджена, яка отримала прізвисько Максимка, зайняв перше місце у нашому автомобільному господарстві, як у своєму класі, так і з точки зору вартості (32 000 доларів).
Відповідно до поточної традиції в розділі експлуатаційного досвіду, ми говоримо про виникаючі проблеми: ... перемістив коробку передач, усуваючи радіатор, щоб витікати, замінив кран піч ... На цей раз ви повинні відступити: напіврічний Nissan з пробігом 12 тисяч км. Він дивиться на нас з вузькими японськими глазами і не розуміє, що ми чекаємо на нього. І, можливо, розуміє, але просто знущаються. Претензії, звичайно, є: під килимами не знайшли шумоізоляційні килимки, вода потрапляє в багажник. І це буде в кришці, і коли ви його відкриваєте, він виливається. Ну, інші скарги ще немає.
Через 10 тисяч км, Nissan запускає перше планове обслуговування. Повний асортимент роботи автомобілів коштує 1062 руб. І не роблять нас одночасно антикорозійним? - Як би ми попросили сто спеціалістів і почули: все вже зроблено тут, ви можете переоцінити через п'ять років.
Скільки редакції Nissan Maxim та одна московська зима йому вже довелося пройти. Як і більшість автомобілів у редакційному офісі, перший сніг Максимка зустрівся з виконанням - перейшовши до шипованих зимових шин Gislaved Nord Frost II (Gislaved Nord Frost II) розмір 195 / 65R15. Уявіть собі, що означає керувати престижним автомобілем: чотири шини, плюс Tireage та балансувальна вартість у 3432 рублях. Звичайно, можна було купити шини дешевше, скажімо недоторканим, але тільки на шкоду безпеці. Незважаючи на те, що автоматична коробка передач Nissan має позицію зими, не забувайте, що на льоду потрібні шиповані шини.
На 11 тисячах з нами і з нашим Максимом відбулося нещастя: загнав у канаву, з якої застряг. Він знищив диск сплаву і зламав бічну стінку шин. Ми вже писали про це (SP, 1998, № 2, стор. 135), висловлюючи все, що ми думаємо про наші незрівнянні дорожні послуги. Для нового диска (вибраного під нашим комплектом) дав 950 рублів., Для шини - 795 руб. Тепер ми приймаємо спроби відновитись від дорожнього руху, завдаючи шкоди.
За вікном вже літо, а для того, щоб не втирати м'які шини, а не тримати непотрібні шипи, вони повернулися до нашого Nissan літнього взуття - шини Michelin 205 / 65R15, з якою вчасно купили автомобіль. Для шин 252 рублів дав 252 руб.
За останні шість місяців дозволило наблизитися до автомобіля. З його гарними великими розмірами він досить гарно. У керівництві простий і напрочуд передбачуваний. Деякі серйозні скарги залишаються одна - недостатньо (для автомобіля цього класу) шумоізоляція кабіни: підвіска почута на нерівномірних дорогах. Дволітровий двигун у поєднанні з автоматичною коробкою передач дає максимум до деякої бляшки та вдумливості, маючи спокійну та респектабельну їзду, ніж трафік. Однак, якщо ви заглушили педаль акселератора, автомобіль швидко перетвориться на спортсмен.
На закінчення, як завжди, перелік видатків. На бензині (АІ-95) за 12 тисяч км пробігу, я провів близько 4 тис. Рублів, все інше вказано вище - 6491 руб. Всього за шість місяців майже 10,5 тис. Руб. За словами Жигулевського стандарта, операція іноземних автомобілів, навіть нова - окупація не дешева!
 
Олександр Будкін

Джерело: Журнал "за кермом"