Тест-драйв Nissan Maxima 1995 - 2000 Sedan

Не на максимум

Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX - седан середнього класу. Європейський ринок продає з 1995 року. Двигуни - бензиновий шестициліндровий робочий об'єм 2 і 3 л, потужністю 140 і 192 літрів. з. відповідно. Передача - механічна п'ятиступінчаста або автоматична чотириступенева.
Можливість знайти компроміс - це свого роду мистецтво - скажімо, купуйте новий седан середнього класу з повним набором додаткового обладнання. Це не так просто. Коли вони прийшли до висновку, що транспортний засіб повинен бути машиною цього класу у флоті (вони стають все більше в експлуатації, і тому необхідно дійсно представляти свої сильні та слабкі сторони), ретельно порушили голови: що зупинитися? В результаті вибір впав на Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX.
І тепер машина, що блищать новий лак за 32 000 доларів, стоїть перед редакцією. В принципі, ми отримали те, що вони хотіли - надійне японське виробництво автомобілів з автоматичним ящиком, дисками з легкого сплаву з шинами 205/65-R15, шкіряний інтер'єр, повний електричний автомобіль, за винятком круїзного контролю. Основна відмінність нашого Nissan від більш дорогих модифікацій є дволітровий двигун замість трьох літрів. Щось повинно було пожертвувати. Розкажіть про переваги та недоліки нашого Nissan.
Поява автомобіля досить відома. Ніяких оригінальних, литих у деталях. Однак машина цього класу і повинен бути суворо, як костюм ділової людини. У будь-якому випадку, для сервісної машини це плюс. Набагато більш цікавий внутрішній вміст японців. Салон справді просторий - сидіти комфортно і спереду, а позаду, а шкіра та дерев'яні вставки дають його належним чином. Ергономіка робочого місця водія просто відмінна. Все з урахуванням коригування, сервопривід та інші елементи комфорту, на максимуму, можна сказати на максимальній висоті. Є центральний замок, енергетичні вікна, сидіння з підігрівом, кліматична установка, годинник та термометр, фабрична анти-крадіжна система, сидіння коригування сервоприводів та зовнішні дзеркала. Деталі пластмасової оббивки щільно регулюються, вони не скрипують на ходу. Загалом, інтер'єр хороший і відповідає класу класу. Але з усіма перевагами він дещо академічний. Образно кажучи, у машині ви відчуваєте комфорт твердого мебльового офісного офісу, а не тепла домашнього вогнища. Деякі дорожчі конкуренти відрізняються від деяких дорожчих конкурентів, і той факт, що на підлозі немає додаткових тканинних килимів з фірмовою емблемою, а пороги дверей замість металізованих прокладень закриті звичайним пластиком.
З влади Седан спочатку не очікує спеціальних вугрів. Однак майже п'ять довжин метра, Nissan має завидну маневреність. У щільний міський потік, це цілком може зіткнутися з рядка, як маленький автомобіль. Інше питання полягає в тому, чи є термінова потреба в цьому. У всякому разі, і керування дуже простим, видимість хороша, а часті перебудови не втікають. Ще одна приємна особливість - навіть з інтенсивним прискоренням або гальмуванням, пасажири не дратують перевантаження. Притаманний у цих випадках, тим самим згладжується різкість вентиляційного седану.
Максим - це м'яка - автомобіль ідеально справляється з порушеннями наших доріг. Але в якому бочці меду ви не знайдете ложку смолу? Під час експлуатації суспензії шуми чуються в нижній частині тіла. В чому причина? Коли Салон Ниссана розібраний, щоб встановити сигналізацію, вони виявили, що під килимами немає шумоізолюючих матів - лише вібраційні панелі згорнуті безпосередньо до металевого металу. Може бути, на гладких західних дорогах підвіска поводиться тихо? Ні: за гучний біг Nissan критикував за кордоном. І в наших умовах додаткова ізоляція просто необхідна для нього.
Автоматична коробка передач - чотириступенева. У цьому випадку ви можете включити або вимкнути окрему кнопку, розташовану безпосередньо на селекторі керування коробкою. На додаток до економічного режиму руху, які частіше використовуються, є ще два. Перша - зима. Якщо це бере участь, машина імітує дрейф тире-перемикання передачі з зменшенням швидкості двигуна. Другий режим - спорт. Ось навпаки - коробка перемикає передачу, коли двигун ретельно пропагується. Але, ви повинні визнати, в цій конфігурації Nissan Maxim - автомобіль для їзди на енергію. Автоматична коробка передач, і при спробі різко почати з перехрестя, автомобіль прискорює не настільки інтенсивний, як іноді я хотів би. Навіть спортивний режим не допомагає. Nissan, безумовно, більш динамічний, ніж Жигулі, але втрачать автомобілі з спортивним персонажем. Це як ніби для власника з почуттям самооцінки, яка не падає на гонки на дорогах громадськості. Є така концепція - надійний водій. Його елемент - їзда гладка, спокійна, безпечна. Людина такого складу Nissan, ймовірно, не просто підходить, але дасть задоволення.
Швидкість повернення на автомобілі з машиною може тільки з гальмами. Швидко піднімається зменшена передача, як на машинах з ручним ящиком, це не буде працювати тут. Тому взимку, незважаючи на інтелектуальну анти-заключну гальмівну систему, краще не експериментувати з літніми шинами, але негайно покладіть на Nissan Winter. Ми не знайшли інших нюансів у поведінці японців. Maxim-Qx дивовижно передбачуваний автомобіль. Тенденція потрапляти в екстремальні ситуації не помічається. Навмисне провокація критичних режимів показало, що не складніше вийти, ніж інші машини для переднього колеса.
Дволітр 140-літровий двигун. с. Можливо, слабкі для важкого седана з автоматичною коробкою. В принципі, це тягне не погано, навіть завантажується, Nissan не випадає з потоку. Але для цього ви повинні платити - мотоцикл мотор споживає від 12 до 15 літрів бензину на 100 км. І паливо, до речі, дорогий додатковий AI-95. Єдине, що консультується - Nissan з три-літровим енергоблоком значно дорожче, ніж наша.
Назва власного в редакції далека від усіх автомобілів, але тільки ті, що з характером. Однак журналісти гострить на мову на цей раз відійшов від традицій - Nissan Dubbed Maxim.
Резюме. Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX - це вигідне придбання для ділових людей, які знають, як розраховувати гроші, а не розкинути їх. Непогано, він як сервісний автомобіль. Якщо вам потрібен просторий седан за розумну ціну, а справжню надійність та комфорт, ви цінуєте вище, ніж псевдозапис, а емблема престижної фірми на капоті, - подумайте про Nissan.
Технічні характеристики автомобіля Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX 2.0
Загальні дані: кількість місць - 5; Вагова вага - 1310 кг; Повна вага - 2005 кг; Максимальна швидкість - 181 км / год; час розгону до 100 км / год - 14,1 с; витрата палива в умовних країнах та міських циклах - 9.2; 12.1 л / 100 км; Поставка палива - 70 л. Розміри, мм: довжина - 4770; ширина - 1770; Висота - 1415; база - 2700; Спереду / ззаду - 1530/1510; Об'єм стовбура становить 440 літрів; Радіус обертання - 11,6 м. Двигун: шестициліндровий, V-образний, бензин, розташований перед постійним, 4 клапанами на циліндр; Обсяг робочого - 1995 СМЗ; Діаметр циліндра та поршневого інсульту - 76.0x73.3 мм; коефіцієнт стиснення - 9.5; Потужність - 103 кВт / 140 к.с. при 6400 об / хв; Максимальний крутний момент - 177 нм при 4400 об / хв. Передача: привід на передніх колесах; коробка передач - автоматичний чотириступінчастий; Номери передачі: I - 2.79; II - 1.55; III - 1; IV - 0.69; З.Х. - 9.27; Основна передача - 4.43. Підвіска: Front-Type Mac-Ferson, ззаду - на поздовжніх важелях з крученим пучком. Гальма: з підсилювачем та ABS, фронт - диск, вентильований, задній - диск. Розмір шини: 205/65-R15.
Центральна консоль. Автоматичний селектор передачі чітко видно, блок клімат-контролю, дерев'яні оздоблювальні елементи.
Під капотом Nissan - V-подібна шість робочих потужністю 2 л потужністю 140 к.с.
Автомобільний салон просторий. Рульове колесо, сидіння та вставки на оббивці дверей натуральної шкіри.
 
Вадим Крочков
Фото Сергій Іванов

Джерело: Журнал "за кермом"