Тест-драйв Nissan Juke з 2010 SUV

Дитина Nissan Juke з 190-сильним двигуном

Маленький Nissan Juke з турбіною та потужністю 190 кінських сил дає печатку, балансуючи на тонкому обличчі між напругою та розрядом ... іноді в рекламі ви можете знайти правду. Тут, наприклад, у брошурі Nissan Juke, вони пишуть про нестримну енергію, яка розбивається в місто, щоб знищити стереотипи, змінити звичайний вигляд вулиць та заповнити звичайний день з новим захоплюючим ритмом.


Істинна правда. Клянуся. Я спочатку чинив опір. Я знову думав рекламодавцям Зомбі, але тоді я подорожував на кілька днів і здав. Дійсно, вони потрапили в точку. Коли ви йдете до Juke, ви відчуваєте, що школяр, який сорок чотири хвилини чекав на дзвінок, і, нарешті, викинувся, біжить до заповітних дверей з нестримною енергією.

 
Мільйони років тому було море. Трохи пізніше льодовик. Тепер у цьому місці ми йдемо по японсько-німецькому тандемі

Я не сиджу в ньому
Ви можете купити два варіанти Nissan Juke. Одна низька потужність, інша з турбіною. Але здається, що цікавиться мало хто. В основному всі бесіди навколо дизайну. Багато людей купили новинку, яка називається, на оголошенні. Ми подивилися гроші, зроблені гроші. Вони не хвилюють, що таке прискорення супроводжується тулубом, чи він перемістить журнал. Я вже мовчав про якість оздоблювальних матеріалів, архітектури передньої панелі, просторих на задніх місцях та іншому Мішурі. Фрауні люди легко зрозуміти. Їх пориви цілком гуманні і пояснюються. Але є ще одна частина аудиторії. Це ті, хто тільки дивлячись на новинку, негайно вразив його з переліку потенційних покупок, навіть не питаючи, скільки бензину вона їсть. Я дав одну таку відмову від чистого цікавості, щоб сісти і загнати пару метрів. Дивно, вона міцно спиралася: не сидіти в цьому фрі. Одним словом, дизайн зміг бути байдужим.

 
В місті.
Якщо вуличні художники не віддали перевагу їздити на скутерів, вони йдуть до Nissan Juke

Композиція в кущах
У мене є поява найменш порушеного. Але я відразу зазначив, що це хороший автомобіль майже у всіх його проявах. Для великої людини він очищається, але решта тут зручно сидіти і використовувати всі функції, за винятком опалювальних місць. Остання кнопка уперта так далеко, що кожен, хто намагався шукати її на довгості, лежать у дорозі. Nissan Juke має багато впливу на коліна заднього пасажира, але в той же час незначно достатньо для їхніх головок. Полегшені друзі не надсилатиме галерею. Ви можете сказати про зручний стовбур, легко перетворюючись у вантажному відділенні при складанні задніх сидінь. Хоча він, звичайно, невеликий. Але головний 190-сильний Juke прискорюється як літак і занурюється в будь-яку дірку, утворену в дорожньому потоці, і чудеса роблять на позашляховику.



Передній бампер був скошеним під прямим позашляховим кутом. Фари нагадують краплі герметиків, стискаються з під кришкою капота. Бойовий вока

Залишається відповісти на єдине питання: чому я не люблю його? Причина, природно, в самих захоплюючих ритмі, наповнюючи звичайним днем. У хворобливому стурбованні, дуже знайомий той, хто, принаймні, колись у житті, був змушений чекати, терпіти, нудитися. Він народжується в той момент, коли коливання з тіла і призупинення зливаються з динамікою ривки, стрибаючи на шишки. Коли загальна висока аура невеликих лотків накладено на приховану силу, яка заповнює Juke. Нездорове прагнення до маркетологів винна, щоб знайти компроміс між двома несумісностями: лежать під клієнтом і зробити фан-автомобіль. Ви можете піти на перший шлях і отримає Qashqai. Якщо ви виберете другу, міні-народжується. Компроміс створює асоціацію з уроком за допомогою Skeloir, приречений назавжди поспішати, але ніколи не знайшов миру.


Спірометр Хоча це досить, але в нижньому положенні рульового колеса все ще не видно

І їсть як дорослий
Решта Nissan Juke красива. Так, ви повинні залишити багаж вдома, а баскетбольна команда в задньому рядку не сідає. Але він швидко і сміливий, як стрижка, і якщо ви раптом опинитеся на позашляховику, то швидко цінуйте свою прохідність. Це все одно, тому що він має низьку вагу, короткі катки та кут поздовжньої прохідності 23 градусів, ніж інші відомі позашляховики. Веселий ривок з місця та правильна антирезистентна система дозволяє пройти складні області без непотрібного розгону.


Мультимедійний екран невеликий, але великий тут не підходить


Мультфільм показує потужність, тягу та споживання палива залежно від режиму: спорт, нормальний або еко

Маневрування в щільному міському руху, відчуйте надзвичайну послух автомобіля, а парковка на будь-якому пенікусі, переслідуючи розміри. Якщо хтось розбиває, що Juke з турбого не лаком, а в цілому леді сумочка, відповідь на порушення: але їсть дорослий, майже чотирнадцять літрів. І нехай він заткнувся. І ви будете продовжувати насолоджуватися ергономічною центральною консоллю, виконаною у вигляді паливного бака мотоцикла, згинаються внутрішніх ручок дверей, подібних до наручників, а також багато інших дорослих іграшок.


У кнопок на рульовому колесі спроба полегшити сліпі маніпуляції


Не торкайтесь кнопкою нагрівання, щоб втратити дорогу


Чи ручки, будь то наручники негайно і не розрізняють


Галерея в пташиному будинку.
Фактично, в колінах несподівано є багато місця. Але над головою недостатньо


Трансформація.
З одного боку, підлога стовбура гладка, а на іншому стовбурі занадто високо. У будь-якому випадку ця друкарська машинка не для перевезення вантажів

Обережно, технічні деталі
Juke створюється на загальному платформу передньої приводу B Renault Nissan Alliance. І лише найдорожча версія, з 190-сильним бензином 16-клапанний двигун MR16DT, завершується з автоматичним підключенням задньої осі.

Двигун стикається з машиною Klinorem Xtronic CVT, що дозволяє примусово переходити до шести фіксованих передач. Диференціал є електронно-керованим багаторазовим зв'язком. Система системи крутного моменту розподіляє момент між задніми колесами, забезпечуючи керованість та миттєву реакцію на дії водія. Завдяки заднім вісьм електрофільм, система може передавати до 50% усього крутного моменту до зовнішнього колеса. Таким чином, плачуть автомобіль контролюється, і недостатньо повороту пригнічується.

Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
 

Джерело: Журнал 4x4 [February / 2012]