рульова колонка; центральна консоль; кінець панелі
Точкові навантаження на коліна
рульова колонка з фіксатором положення; центральна консоль; кінець панелі
Нижня частина ноги і ступні
Стиснення поглиблення для ніг
немає
Зсув педалей назад
педаль зчеплення - 12мм
Зсув педалей вгору
педаль зчеплення - 2 мм
Бокове зіткнення з автомобілем (7,7 балів), і зі стовпом (7,4 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
да
Подушка безпеки для грудей
да
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Fabric, manual adjust
Тип підголівника
поворотний
геометрична оцінка
0
випробування
- Сильний удар
2,5
- Середній удар
2,5
- Слабкий удар
2,5
Діти-пасажири. Загальний бал 40 | 81%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
FAIR BIMBOFIX G0 / 1S
лобовий удар
Вікова група
0, 0+
Рух голови вперед
захищений
Розташування
спиною до напрямку руху
прискорення голови
максимальна оцінка
кріплення
ISOFIX кріплення і опорна рама
Навантаження на грудну клітку
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
10,7
фіксація голови
захищений
оцінка маркування
4
прискорення голови
макс оцінка
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
максимальна оцінка
кріплення
ISOFIX кріплення зі страхувальним тросом
Навантаження на грудну клітку
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищений
оцінка маркування
4
прискорення голови
макс оцінка
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
5
Попередження про наявність подушки безпеки
Текстове попередження і візуальний інформер (картинка) якісно нанесені на обидві сторони переднього правого сонячного козирка
Пішоходи. Загальний бал 15 | 41% Система акт. безпеки Загальний бал 5 | 71%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
Активно: опціонально
Система курсової стійкості (ESC)
3
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
Дві: водія і переднього пасажира
голова
9,5
тазобедренная область
0,8
ноги
4,4
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон Nissan Juke зберіг цілісність. Структура приладової панелі виявилася травмоопасной, особливо для стегон водія і пасажира. Тест показав, що аналогічний рівень захисту буде надаватися для пасажирів різних розмірів і для тих, хто сидів у різних позах. Бічний удар машиною і стовпом показали хороші результати, не суттєво пом'явши груди манекена. Сидіння і підголівник забезпечують середню захист від плітьових травм шиї в разі удару ззаду.
Безпека дітей-пасажирів
Захист дітей також на вищому рівні - 81%. При наявності в базовому оснащенні сигналізатора непристебнуті ременів і системи стабілізації за активну безпеку Juke заробив 71%.
захист пішоходів
А ось із захистом пішоходів справи йдуть гірше. Для голови дорослої захист виявилася досить слабкою. Загальний бал 41%.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC) входить в базову комплектацію моделі і відповідає випробувальним вимогам Euro NCAP. Присутні сигналізатори непристебнуті ременів безпеки для водія і переднього пасажира. Пристрій обмеження швидкості опціонально доступно, що не відповідає вимогам Euro NCAP.
