Тестовий драйв Nissan Almera Tino 2000 - 2003 Minivan

Перилмарок

Зараз ми живемо свідками формування нової школи європейської японської автомобільної промисловості. Машини зі знайомими японськими назвами розробляються спеціально для мешканців Старого світу та виготовлені, не залишаючи касового столу на фабриках, побудованих у Європі. Suzuki оселився в Угорщині, Міцубуші в Голландії, Ніссан у Великобританії та Іспанії. Придбання другого громадянства явно принесло користь японським автомобілям у євро -японських автомобілях стає більш виразним та цікавим, привертаючи увагу зіпсованих європейців.

Nissan Almera Tino є найважливішим представником нової школи, створеної з урахуванням усіх побажань середнього жителя Європи. І ці побажання такі: автомобіль повинен бути універсальним, компактним, просторим і недорогим. Це красномовно позначається динамікою продажів компактної ваги. Саме ці машини поєднують усі вищезазначені якості.
 
Дизайн Tino не залишає сумнівів щодо утилітарної сутності автомобіля з помірною довжиною, обмеженим класом класу, машина досить широка і висока. Характерні ніздрі передньої частини A La BMW, яка стала сімейною лінією Nissan останніх років виходу, робить автомобіль впізнаваним. Це якщо ви подивитесь попереду. Подача спеціального враження не створює вертикальних вогнів, розташованих на стелажах тіла, сьогодні стали досить звичними. І все -таки Тіно не загубиться в міському потоці. У нас не так багато компактів, і машина настільки незвична в російському погляді на форми просто не може залишатися непоміченою.
Великі двері відчиняються, і ми опиняємось у салоні. Ми скажемо відразу: сидіння в Тіно розташовані досить високими, і тому ви не їдете в машину, як звичайний автомобіль, але ви входите. І одразу ви вражені внутрішнім простором, виникає відчуття, що ви потрапили в машину з класом вище. Це враження зміцнюється незвичною архітектурою передньої панелі, яка робиться похилою біля лобового скла, воно плавно опускається вниз. Музичний центр піднімається на центральній консолі, яка включає компакт-диск та тюнер FM. До речі, з точки зору Almera Tino Acoustics, це дуже не дуже добре. Окрім уже згаданого головного пристрою, автомобіль оснащений чотирма динаміками (один на дверях) та Twitter на передніх трибунах тіла.

Навколо бунту кольорів! Всередині Тіно закінчено легким і темним пластиком, а оббивка сидінь і вставки на дверях виготовлена \u200b\u200bз тканини кольору морської хвилі; Клавіші та обертові ручки, головки мікроклімату - сріблясті, а внутрішні двері та кнопка на важіль управління передачею повністю хромовані. Останній яскравий штрих Червона залоза кнопки аварійної тривоги.
Інтер'єр автомобіля вражає розсіювання всіх видів полиць, посланців, власників чашок та інших приємних бонусів. Незалежно від того, де ти дивишся, вони є скрізь. Мабуть, така велика кількість компенсації для рукавички з дуже скромним розміром. На передній панелі є коробка, а під нею є ніша для будь -якої дрібниці. На стелі - кишеня з мікрофлятом, де власник Тіно настійно рекомендується поставити сонцезахисні окуляри. У сусідстві є 3D -пластир блискавки значної лампи з трьома секціями, кожен з яких має власний перемикач. Під кожним сидінням ви можете знайти простору коробку, а ті, що знаходяться під задніми сидіннями, розтоплюються самі по собі кошики, подібні до тих, хто в супермаркетах. Варто також згадати сітки на вхідних дверях.
 
Almera Tino - справжній трансформатор. Це тепер модно. Щоправда, через їх відносно компактні розміри можливості трансформації салону не такі великі, як у великих семи -ситерних мікроавтобусів, але все -таки автомобіль дозволяє багато. Задні сидіння мають дві регулювання, включаючи поздовжні. Середній стілець складається, утворюючи дуже зручний стіл з тримачами чашок. До речі, задні сидіння легко можна складати оптом (для цього надаються ручки) або просто видалити за рахунок збільшення обсягу багажу до вражаючих 1950 літрів. Справедливо кажучи, ми зазначимо, що сам багажник не дуже великий.

Але кермо - це основна деталь кабіни, точно така ж, як і на звичайних Альмерасах. Рульове колесо обшиті шкірою, в місцях зчеплення є загущування та перфорація, а між в’язалими голками є пульт дистанційного керування для управління музикою.
 
Інтер'єр салону можна вивчити. Експериментальна Almera Tino була оснащена двозначним бензиновим двигуном, в навантаженні, до якого був напружений варіатор клину. Цей пристрій -це не що інше, як енергетичний вампір, який висмоктує кінські сили від енергійного та задушливого здоров'я двополікаючого двигуна. Судіть самі: коли ви натискаєте на педаль у підлогу, двигун витрачається до 5000 об / хв і монотонно гуде, і машина набирає швидкості в той час. Але як він це робить! До речі, як він це робить? Складність полягає в тому, що неможливо передбачити дії варіатора. Щоб зрозуміти хід його думок, ви повинні самостійно стати варіатором. Досить наполегливе прискорення відбувається нерівномірно. Автомобіль починає рух неохоче низького запуску. Потім, ніби думаючи назад, автомобіль прокидається, і прискорення стає дійсно розгінним. І так весь час. Привід дросельної заслінки за допомогою гумових стрижнів? Ви повинні звикнути до цього.
 
Хм, що це за кнопка на селекторі варіатора? Негайно натисніть на наявність Sport Sport на приладовій панелі. Спортивний режим передачі!
 
Ми більше не вимкнемо цю кнопку. Sport додав машину життя. У цьому режимі автомобіль буквально дотримується педалі прискорювача! Більше того, з’явилося навіть якесь гальмування двигуна. На жаль, іноді, тим не менш, варіатор продовжує сповільнюватися, але він не звисає.
 
Тіно оснащений дисковими гальмами на всіх колесах. Динаміка гальм не виходить за похвалу: сила легко дозована, і тримати колеса на межі роботи абс не буде складно.
 
Звичайно, сімейний автомобіль - це не гоночний автомобіль, але все ж ми спробуємо швидко їхати. У максимальних режимах Nissan поводиться, гідним рулонів, невеликий, а реактивний ефект постійно присутній на кермі. І на цьому сприятливому тлі бажає підвісна робота. Автомобіль дуже комфортний. Невеликі порушення в організмі практично не передаються, а рівень вертикальних прискорень знаходиться в межах прийнятних меж. Але серйозні ями краще ходити навколо Тіно до Росії такою, без будь -якої адаптації та сумки для поганих доріг.

Nissan Almera Tino - це суто сімейна машина, яка має єдину сім'ю. У місті спокійно і без стресу швидко і природно. Зручна підвіска, потужний двигун та салон з усіма зручностями, що ще потрібно для подорожі додому, скажімо, на південь? Влітку, у відпустку, на робочих днів на роботі, життя триває.

Автомобіль надає Іллан.
Під час тесту автомобіль застрахований запитати довіру.
Ми дякуємо комплексу відпусток за Старий млин за допомогу в організації зйомок.

Текст: Кирилл Бредо
Фото: Римський останін



 

 

 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 56/2002]