Тест-драйв Mitsubishi Outlander xl с 2009 года Внедорожник
Mitsubishi Outlander XL с 2-литровым мотором
Обновленный Mitsubishi Outlander готов поразить нас кардинальной сменой имиджа, улучшенной отделкой салона и загадочным 2-литровым двигателем. Вот уж рестайлинг так рестайлинг. Не какой-нибудь фейслифтинг, а полноценная пластическая операция по смене внешности, как в программе защиты свидетелей.Правда, злая решетка радиатора в стиле Jet Fighter смотрится на полноватом кузове Outlander несколько неожиданно, но многим нашим соотечественникам она придется по душе. В конце концов, сгоняемые с левой полосы сограждане видят в зеркале именно неприкрытую угрозу фронтальной части. Интересно, что в Японии Outlander сохранил прежний стиль: маркетологи MMC уверены, что для внутреннего рынка Jet Fighter чересчур агрессивен. А для нас в самый раз. Да и выглядит рестайлинговый Outlander как новая модель, хотя изменения можно буквально по пальцам пересчитать.
Противобуксовочная система есть, но настроена она на асфальт
ГДЕ ПРЯЧУТ ФЛЭШКУ?
Что же изменилось, кроме бросающейся в глаза внешности? Прежде всего отделка салона. Козырек над щитком приборов, передняя панель и верхняя часть обивки дверей обтянуты кожей, стильно простроченной белой ниткой. Минуточку, а кожей ли? Давайте-ка аккуратно проверим. Так и есть, кожа... молодого дерматина. Но смотрится неплохо.
Еще одно нововведение аварийный режим подсветки приборов. Пока все в порядке, они залиты бело-лунным светом, а если какой-то из датчиков требует немедленного внимания, панель застенчиво краснеет. Впрочем, сам я этого не видел, во время теста все было в полном ажуре. В коротком списке дополнений числится и цветной ЖК-дисплей размером со спичечный коробок, притулившийся между спидометром и тахометром. Температура охлаждающей жидкости и уровень топлива отображаются на нем вертикальными столбиками читабельно, но несколько непривычно. А еще загадочным образом выбрано расположение USB-порта магнитолы он спрятан внутри подлокотника, так что на ходу флэшку с музыкой не воткнешь.
ВЕЩЬ В СЕБЕ
Набагато більше, ніж набір мікрофунгів кабіни, мене цікавило новий дволіковий двигун. Також, взагалі, річ у собі. Опис різниці з більш твердим агрегатом зводиться до використання слів трохи і злегка. У порівнянні з відомим 2.4-літровим, це 23 літра. від. І 33 нм слабшає, а в розгоні до 100 км / год втрачає йому півтора секунди. Існує 2-літровий Outlander на 30 000 рублів менше 2,4 літра в аналогічній конфігурації. Як значно це за ціною 1 189 000? Я боюся не дуже. Економія на транспортному податку? Пару тисяч. Єдиний вагомий аргумент - це дволіковий відсоток двигуна для двадцяти економічних. Правда, тільки з спокійною їздою.
Варіатор в ручному режимі, газ до підлоги є лише таким можливим водіння з 2-літрового двигуна
Основний
Для того, щоб 2-літровий двигун, що обертається, як треба, трансманія повинна бути в пастці кілька разів, щоб натиснути педаль підлоги. Але після стояння в штекері адаптивний варіатор знову розслаблює, і вам потрібно спочатку почати. Однак, це не має значення на всіх повнопривідних версій вартості перемикачів. З їх допомогою ви можете контролювати передачу в ручному режимі. І це лише рідкісний випадок, коли незалежний відбір передач у присутності машини не просто данина моді. Тільки він дозволяє вам отримати справжній привід від двигуна.
Нечутливий козирний карта Outlander XL Big Stunk
Ні, ви не відчуваєте себе недоліком у міському потоці та в автоматичному режимі, просто новий гриль радіатора просто візьме нову решітку. Здається, це зобов'язує весь час, щоб поспішати до перехоплення. Було б добре, щоб він підходить на наклейку на борту обкладинки, Аттак!. І ще один 3-літровий двигун, який може виявитися ближче до зими та зробити Outlander XL, порівнянний за ціною боєць.
Автор: Савва Сафонов, фотографії Вікторії Іллінська
Джерело: 4x4 журнал [серпень / 2010]
