Тестовий драйв Mitsubishi Outlander з 2007 року позашляховика

Нанесення невеликого двигуна

Чи варто відмовитися від трилітрової шести на користь 4-циліндрового двигуна з обсягом 2,4 літра? Деніс Харутуньян задав це питання разом з потенційними покупцями Mitsubishi Autlander XL. Фото: Джордж Садков.
 
Що б ви не говорили, але називати такі автомобілі позашляховиків і навіть усі транспортні засоби -це неправильно: вони непридатні для Off -Road; Іноземець (як дослівно перекладається назвою Outlander) - ще одне підтвердження цього. Досить подивитися на передні бампери та незграбний пень повного розміщеного запасного колеса, що висить під зазор багажника в небезпечній близькості до землі. Однак в умовах нашої зими корисний певний запас прохідності.
Дорівнює водієві!
Податковуючи тісною парковкою, він згадав зовнішні дзеркала, що спотворювали реальність недоброзичливим словом. Ти виглядаєш
у них - здається, що кілька міліметрів залишилися перед блискучим лексусом. Я вийшов з машини і знайшов запас більше, ніж метр! Мені довелося йти майже на дотик, підкрадаючись. Ви хочете трепет? Будь ласка!
Хто отримає більше задоволення від їзди на Outlander XL? Пасажири оцінять просторий салон та абсолютно зручну підвіску, люк на даху та чудовий звук аудіосистеми Rockford Fosgate з 9 динаміками та інтерфейсом Bluetooth. Однак водій все ще отримує левову частку відчуттів. Правда, йому вам доведеться звикнути до тривалої педалі газу, яка в місті вам належить ледь на чверть курсу, і до ручного рук, переведений на пасажирське сидіння.
ЖАГА ШВИДКОСТІ
Рух у міських пробках розслабляється і викликає нудьгу. Добре годуване бурчання двигуна в поєднанні з плавною експлуатацією варіатора повністю заїхає. Спокій закінчується подорожами на вільних дорогах. На початку від світлофора він натиснув на нього сильніше - варіатор миттєво змінив передачу, двигун розірвав передні колеса на ковзання, а екран на приладовій панелі перефарбований з червоного на жовте, сигналізуючи про роботу системи стабілізації ASC . Він переніс колесо на положення 4WD -Auto - і наступне прискорення з місця нагадувало гарматному пострілу. Електроніка настільки оперативна поширює крутний момент, який помічник може розслабитися, прокидаючись лише в найскладніших ситуаціях. Outlander закликає до поворотів настільки впевнено, що є бажання натиснути - навіть якщо це не допоможе всім накопичувачам, ви можете безпечно сподіватися на ASC. До речі, я б не радив йому відключити його - електроніка дозволяє відчувати себе набагато впевненіше на слизькій дорозі. Гальма наполегливі, ABS працює дуже своєчасно і правильно.
Проблем щодо обгінів немає. Варто трохи натиснути на педаль, мотор реагує розлюченим ревом, коробка з мінімальною затримкою стрибає один -два, а то й три кроки вниз. Потужне навіть прискорення нагадує ефект центрифуги, на яку навчаються космонавти. Після кількох таких маневрів я подумав: можливо, єдине місце, де цієї машини недостатньо тяги, - це гоночна доріжка.
Активіст
Outlander XL демонструє не тільки універсальність, але й трохи вибагливий, провокаційний характер. Тож чи варто відмовитися від більш потужного мотора? На мою думку так! Поєднання 2,4-літрової чотирьох і варіатора легко перетворює автомобіль із умовного всесвітнього транспортного засобу в дорожню оболонку. І на збереженому 3000 доларів, на мою думку, краще придбати дошку Віндсерфінгу або гірський велосипед. Зрештою, така машина просто зобов'язується підтримувати зображення активної людини.
Mitsubishi Outlander XL 2.4 - Скромний двигун і бродяча передача не приховують азартного персонажа універсального автомобіля.
 

 

Джерело: Журнал "водіння"