Тестовий драйв Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 седан
Половина вимірюваної
Редакційна пара найпопулярніших японців нещодавно обмінялася 100 тисяч на дві. Ми відзначаємо ювілей діловим способом: ми підсумуємо проміжні результати роботи.Toyota Corolla
Виробник: Toyota, Туреччина
Рік випуску: 2003
В експлуатації за кермом: з березня 2004 року
Пробіг на момент звіту: 60 тис. Км
Попередні публікації в журналі: 2004, № 5, 6, 9; 2005, № 2
Mitsubishi Lancer
Виробник: Mitsubishi, Японія
Рік випуску: 2003
В експлуатації за кермом: з березня 2004 року
Пробіг на момент звіту: 50 тис. Км
Попередні публікації в журналі: 2004, № 5, 6, 9; 2005, № 2
Сила вартістю обслуговування
Сам погляд на віночок - сучасну форму та логічні розміри, акуратні зовнішні та внутрішні панелі, без претензії - спочатку робили витончені колеги враженням про занадто правильну, раціонально постійну машину. Тим не менш, згідно з прискореною та гальмівною динамікою, максимальною швидкістю, характеристиками керованості Corolla, Corolla грає багатьох однокласників. А спокійний вигляд відповідає витривалості та надійності, підтверджуючи поточну репутацію бренду. Насправді, якби це не для дратівливої \u200b\u200bзаміни передніх стелажів, які трималися після урального пробігу, за великим рахунком немає нічого, з чим не можна знайти, навіть жодного світла не вигоріло.
Підвіски машини пристосовані для російських доріг - встановлюються більш жорсткі еластичні елементи. Віночок впевнено копіюється з порушеннями дорожньої поверхні без зайвого натяка на зриву та розмахування тілом. Адаптований автомобіль має трохи
більший дозвіл на дорогу, але менший хід кінця, отже, глухі удари відчутні при різких порушеннях. Ви можете безболісно рухатися по неважливих дорогах, але тривала їзда в таких умовах зі швидкістю 110-130 км/год ретельно обрізати вміст шлунка. Про послугу: на обсяг стандартного обслуговування не надто великий і складний - на нього, звичайно, впливає фахівці технічного центру. Але це автоматично означатиме втрату гарантії. І тому, як і переважна більшість власників нових автомобілів, ми йдемо по цивілізованому шляху, їдемо до уповноважених центрів обслуговування - кожні 10 тис. Км. Окрім високої вартості, незручності створюють попередній запис - щонайменше за два тижні. З великими та нерівними щоденними пробіжками обчисліть дату запланованого іноді важко.
Погляньте на таблицю: міцні витрати; За їх словами, віночок все ще випереджає Лансер, набагато помітніший, ніж у бігу. Однак останній матиме велику - після 60 тис. ...
П'ятдесят - рейс нормальний
Спочатку здавалося, що немає нічого особливо писати. Життя автомобіля проходить через досить монотонну програму, роблячи нотатки в журналі тестування для фіксації та обслуговування кожні 15 тис. У той же час, штат Лансер майже не змінюється: здавалося, замерзає на 30 000 -й позначці, підкреслюючи, що нинішній пробіг не є причиною розмови. Ні, звичайно, на останньому вони попередили - готуйтеся замінити колодки. Трохи пізніше, на 48 -й тисячі я відчував вібрації на кермі під час гальмування. Отже, з дисками теж не все гаразд. Але всі ці заплановані неприємності попереду, і, сподіваюся, ми будемо мати справу з ними на 60 тисяч кілометрів, під час наступного візиту до станції обслуговування.
Перші сигнали читачів прийшли посеред минулої зими. Скажімо, щось скрипить у задній підвісці уланців, особливо в сухі морозні дні. Редакційний автомобіль довго мовчав, але врешті -решт, і він почав видавати неприємні звуки, коли проходив порушення. Вони або зникли, або знову з'явилися, на щастя, не впливаючи на поведінку автомобіля. Лише один візерунок простежив схему: після хорошої мийки (включаючи нижче), крик не було. Але відбувся тиждень -два, і знову почав катування на вуха. Що це: сіль, бруд падають в одну з петлі? Станція служби була підтверджена станцією служби, заявивши, що дефект проявляється лише в Росії! Він асоціюється з конструкцією кущів нижніх важелів задньої підвіски, що відповідає за чудову обробку Лансера. На жаль, вони були погано захищені від побутових реагентів. Тому з вересня 2004 року дизайн змінився, представивши його на нові автомобілі.
Що робити раніше? Ви можете офіційно зв’язатися з гарантією. Дефект усувається або шляхом заміни нижчих важелів підвіски (як у редакційній машині), або додаткову герметизацію слабкого вузла. Зітхаючи, я зауважую: ця перша, скрипка версія мала дещо цікавіші налаштування шасі, настільки оцінені активними драйверами.
Опинившись взимку, після тривалої подорожі в Лансері раптом з’явилися вібрації, чітко пов'язані з прокаткою машини. Коли вони стали помітними навіть у місті, настав час зрозуміти причини. Автомобіль був піднятий, а на внутрішній стороні задніх коліс було видно величезні зростання (1-1,5 кг) від печерного піску та бруду. Вони створили відчутний дисбаланс. Мені довелося озброїтися шматочком дерева, відром води та працювати медсестрою. Скажи, дрібниця? Напевно. Але коли взимку таку процедуру потрібно робити два -три рази, ви ще раз подумаєте, якою чистотою є наші дороги. Так, простий плечима, очищення бруду зсередини, не зашкодить у подібній ситуації. Нарешті - про послугу. Багато хто скаржиться - трохи дорого, хоча загалом вони задоволені високою якістю обслуговування. Тим не менш, тут не можна без незручностей, я думаю, що багато власників Mitsubishi їх відчували. Це, звичайно, стосується часу запису для цього. У більшості московських станцій вам запропонують зробити це через місяць, а то й більше. Очевидно, щороку все більше і більше іноземних автомобілів - звичайно, лінії зростають для обслуговування. Однак той самий редакція Toyota Corolla впевнено тримається на двох тижневому попередньому записі.
Ну, я думав обійтися без критики. Здається, що все -таки це не виходить. Тим не менш, будемо сподіватися, що через деякий час послуга працюватиме як машини, які вона обслуговує.
Voskresensky Sergey
Джерело: Журнал "водіння"
