Тестовий драйв Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 седан

Перший крок

Коли автомобіль продається на третій рік з ударом, заплановане рестайлінг не виглядає як міра, настільки необхідна. Поліпшення деталей, зберігаючи головне - це завдання в таких випадках. Mitsubishi абсолютно правильно визначив головне, що дозволяє Lancer перемогти записи продажів у Росії - ціну. Вона залишилася незмінною.

А решта змін, Mitsubishi Lancer 2006 - це не так багато модельного року. Найбільш помітним із зовнішнього - це новий бампер (замість трьох горизонтальних прорізів, тепер один широкий), а інша решітка радіатора в маленькій чорній сітці. Решта інновацій - у списку конфігурацій. Наприклад, зараз є проміжне запрошення+, багатше, ніж найпростіший - запрошення. Інші конфігурації отримали набори нового обладнання та різні приємні дрібниці.

Тест прийшов до нас лише найдоступніший з оновленого 1,6 -літер -lancer - запрошуйте механічним коробкою. Тож все, що ми отримали від бонусів 2006 року на додаток до вже згаданої зовнішньої косметики, - це пластикові накладки для титану (на передній панелі, двері та навколо коробки передач), а також нагрівання дзеркал та сидінь. Трішки. Але не трохи, якщо знову згадати, що ціна залишалася такою ж. Для багатьох це вирішальний фактор.

Lancer не має сенсу довго роздумувати про зовнішній вигляд - деталі рестайлінгу змінили його лише трохи, машина не грала з новими обличчями, а старі вже ідеально знайомі всім. І якщо вас забули, дивіться у вікно.

Салон простий і функціональний. Продуктивність є суцільною, але завдяки великій кількості темного пластику вона викликає нудьгу. Не вдалося знайти великі недоліки в ергономіці, керівні тіла тут є лише найважливішими, і всі вони в своїх місцях. Розташування рульового колеса, педалей та важеля коробки відносно один одного є зручним. Сам бублик добре лежить в її руках, незважаючи на тонкий поліуретановий ободок. Найпростіше обладнання забезпечує наявність кондиціонера, однак, блок управління виглядає самотньо на майже порожній передній панелі. Для версій версій більш міцна центральна консоль з контролем клімату дорожча.

Але екран інструменту з білими спортивними циферблатами виглядає не надто гармонійним у бюджетному Лансері. Звичайний чорний був би набагато доречнішим тут. Крім того, на білому тлі агресивна червона підсвічування здається тьмяною і розмитим навіть вночі.

Прості стільці з тканинною оббивкою забезпечують водію досить високою посадкою. Людям невеликого зросту це сподобається. І високі водії захочуть тонути нижче - але навіть у крайньому положенні подушка занадто висока. Нахил спини також не змінюється найкращим чином: він пружинистий і зупиняється в потрібному положенні з крок засувки. Немає скарг на резерв коригування довжиною довжини - є багато ніг.

Lancer - один з найбільш сімейних автомобілів на російському ринку. У тому сенсі, що саме йому середня сім'я, яка дозріла купувати іноземний автомобіль, звертає на нього увагу. Тому Лансер просто повинен бути доброзичливим до задніх пасажирів. І вони не будуть скаржитися. З колінами вони ледве торкаються передніх сидінь, а три на плоскій подушці дивана будуть досить зручно розміщені. Ще одна сімейна цінність - просторий стовбур. Задня частина заднього сидіння складається частинами, що промиваються з підлогою багажника. І все -таки відкриття в ньому було ширше. Але дрібниця, на яку вам постійно доводиться звертати увагу - багажник може бути відкритий лише ключем або ключем із кабіни, внутрішня ручка також не передбачена.

Найбільш підходящим середовищем існування для Лансера є місто. 98 Сили двигуна 1,6 -це необхідний мінімум, щоб не відчувати себе стороннім у потоках мегаполісу. Але не потрібно говорити про якусь надзвичайну динаміку. Характер моторів рівномірний і спокійний. Щось подібне до вибору можна знайти лише після 3500 революцій. Але він еластичний. Внизу та на середніх швидкостях двигун надійно та покірно тягне тягнення. Тож у стомлюючому потоці не потрібно часто звертатися за допомогою до нижчих передач. Мені сподобалася ясність перемикання, але довгі кроки важеля не дуже хороші.

У місті Лансер він також радує чудову видимість - що вперед, назад через великі дзеркала. Позитивні враження від роботи гідравлічного обгортання псують лише недостатню продуктивність під час швидкого обертання - сила занадто різко зростає. Не звично боротися з шумом двигуна в цьому сегменті, пріоритети дещо відрізняються. Тож ми закриваємо очі на цей шум, а точніше до вух. Але інший звук для нього занадто помітний - з коліс.

Раптовий жовтень -рейд зими наздогнав багато страху перед автомобілістами. Наш Лансер також злякався - достроково вона перейшла до зимових шипованих шин. Хто тоді знав, що сніговики та морози ще далеко. Як результат, навіть на сухому асфальті Лансер відчуває себе не настільки впевненим, як міг. І він міг, це точно. Це свідчить зібрана, еластична підвіска та відмінний гальмівний привід, а також адекватні реакції на кермо. Але через низьке покриття зчеплення в будь -якому більш -менш динамічному повороті автомобіль починає ковзати під гучним шелестом шипів. Але система стабілізації не надається навіть у варіантах. Добре, що в такому вимушеному ліміті керівництво залишається зрозумілим. Але слід дотримуватися обережності. Людина, яка вибирає найдоступнішого Лансера, навряд чи може бути віднесена до дупи водіння, і тому він може бути не готовий до подібної ситуації.

Гума і не дуже впевнена поведінка автомобіля з великою швидкістю на совісті. У нульовій області керма з'являється порожнеча, Лансер реагує на колію та моторошне покриття з лідерами траєкторії.

З уповільненням з будь -якої швидкості ви позначаєте переваги педалі гальма невеликим ходом. І знову ж таки, бронювання шин - ABS набирає чинності з кожним енергійним гальмуванням. Але в цілому, бігові якості Лансера залишили приємне враження. Гармонійна, зібрана машина, з зрозумілими, читабельними реакціями. Лансер не викликає відмову і дає саме те, що ви очікуєте від нього. Це його привабливість. І причина визнання на ринку. Однак він не зможе закохатись у 1,6 -літер у конфігурації запрошення. Але віра і правда будуть служити власнику, ставши першим кроком у оволодінні лінією Лансера. Може, буде спорт Lancer 2.0? Чи, можливо, еволюція? Чому б і ні?

Автомобіль надав Rolf Holding
Тел. 785-19-58

Модель Mitsubishi Lancer
Басейновий двигун з ін'єкцією
Робочий об'єм (див. Кубічний метр) 1584
Кількість/розташування циліндрів 4, поспіль
Power (L.S.) 98 (5000 об / хв)
Момент (нм) 150 (4000 об / хв)
Передній привід
Механічна коробка передач 5-ступінчаста
Максимальна швидкість (км/год) 181
Прискорення до 100 км/год (сек.) 12.1
Споживання палива (л/100 км)
відповідно до комбінованого циклу 8.9

Ціни та обладнання Mitsubishi Lancer
Седани моделювання Mitsubishi Lancer 2006 пропонуються з трьома варіантами двигунів та в чотирьох рівнях обрізки. Найслабший 1,3 -літер Лансер (82 к.с.) обійде 14 490 доларів США. Запрошування обладнання. 1,6-літрові машини коштують від 15 490 доларів (запрошення) до 18 650 доларів (Instyle, автоматично). Для 2 -літерного спорту Lancer вони просять від 19 990 до 20 250 доларів США. Обладнання є лише верхнім, інтенсивним. Передача - Тільки

Текст: Андрі Макаров
 

Джерело: Журнал Motor [№ 12/2005]