Тестовий драйв Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 седан

Знайдіть чотири відмінності

Бестселер російського ринку Mitsubishi Lancer став з перших днів його появи в 2003 році. Підтвердженням успіху стала перемога в змаганнях року, організована за участю нашого журналу. Наприкінці трирічного циклу автомобіль піддавався легкій модернізації.

Відразу помітно, що дизайнери Mitsubishi, як досвідчені лікарі, намагалися не завдати шкоди успішному автомобілю. Тому зміни лише трохи покращили зовнішній вигляд машини, і старі стилістичні розчини збереглися.

Це стало зрозуміло, як тільки ми побачили тестовий автомобіль. На стоянці, як і два брати -близнюки, було два темно -синього ланцера. Ми підходимо ближче, ніж відмінності все ще не видно. Приказка прийшла на допомогу вранці вечора мудріша. Після десяти хвилин огляду він зміг знайти щось нове на сонці, що освітлене сонцем, після десяти хвилин огляду. Ми говоримо про решітку радіатора, яка змінила малюнок від ліній до ромбігів. Блискуче! Подальший огляд за допомогою лупи дозволило виявити оновлений передній бампер, який втратив різкі обличчя та отримав додаткову лінію впускного повітря. От і все.

Ми переходимо до салону. По -перше, інтер'єр трохи змінився. Як і раніше, оригінальна передня панель, зроблена в чорному кольорі, виглядає стильно. Здається, ви знаходитесь у автомобілі вищого класу. Через вдумливий, але в той же час абсолютно стандартні коригування колеса, водій будь -якої висоти може зручно вміститися. Оббивка дверей і панелей приємна на дотик. Пластик м’який. Були вставки для алюмінію, підкреслюючи загальний дизайн. По -друге, колір сидінь змінювався від сірого до чорного. Однак кермо залишалося ще тонким. І шкода: багато автомобілістів говорять на користь густішого керма.

На ходу кермо чітко передає зусилля зі збільшенням швидкості. Коробка передач у поєднанні з 1,6-літровим двигуном дозволяє вам перед міським потоком. Немає особливого скрутити двигун. Автомобіль спокійний? Чи витримує динамічний режим водіння в діапазоні 30004000 хв-1.

Перемикання швидкостей приносить справжнє задоволення. Програми вмикаються чітко, не смикаючись. Єдиний негатив: KP не дозволяє вам рухатися на високій передачі, наприклад, у трафіку. Двигун починає задихатися, а автомобіль неохоче набирає швидкості.

Окрема увага заслуговує на підвіску. Вона налаштована на максимальний комфорт. Навіть під час їзди по дуже розбитому дорозі не сталося жодного зриву. Великі порушення відпрацьовуються без коментарів, а тиша залишається в салоні. Незважаючи на комфортну настройку, автомобіль позбавлений надмірного кочення та поздовжнього накопичення.

Модернізований Lancer, а також стара версія характеризується дуже просторим салоном, де легко розміщувати п’ять людей. Ви можете збільшити розмір вже об'ємного багажника, склавши задній ряд сидінь.

Основні відмінності між дебютантом лежать всередині. Перш за все, з'явилися нові параметри та конфігурація. На додаток до запрошення, Instyle та інтенсивного, тепер ви можете замовити версію запрошення+, яка характеризується багатшим обладнанням. І найпотужніша версія була інтенсивною, в якій автомобіль отримує 2 -літерний двигун потужністю 136 літрів. з. Корпус обладнаний пластиковими елементами спортивного набору для тіла (спідниці нижнього бампера, пороги, спойлер кришки стовбура). Цікаво, що панель приладів та підкладки для педаль були запозичені у Lancer Evolution VIII.

Для машин модельного року 2006 року було винайдено новий сріблястий сріблястий колір сріблястого кольору сріблястого кольору. З появою модернізованого автомобіля ціни залишалися на одному рівні. Ви можете придбати найдешевший Lancer у пакеті 1.3 запросити за 14 490 доларів.

Mitsubishi Lancer

Седан кузова Кількість місць 5 оснащеної маси, кг 1185 Загальна маса, кг 1750 Розміри (довжина/ширина/висота), мм: 4480/1695/1446 База, об'єм лорда 2600, l 590 макс. Швидкість, км/год 183 Виробництво палива, л/100 км: цикл міста 8.8; Країна 5.5 Обсяг паливного бака, L 50 бензиновий двигун. SOHC, 16-клапан; Робочий об'єм, CM3 1584; Влада, л. з. на Min-1 98/5000; Скручуючи момент, NM на MIN-1 150/4000 Механічний розмір шин 195/60R15 гальма (передній/ззаду) диска, вентильована/дискова підвіска (передня/спина) McPhereson зі стабілізатором стабільності в режимі офлайн/мульти-лінійки, незалежний , з ефектом пасивного управління керуванням з Gur Price, 16 890 доларів.

Текст: Максим Егоров
 

Джерело: Журнал 5 колеса [05/2006]