Тестовий драйв Mitsubishi L200 Одиночна кабіна 1995 - 2005 Pickup

На пляжі в камуфляжі

Знайомство з оновленими транспортними засобами Mitsubishi всім в незвичному середовищі
Японські автовиробники мають традицію - щонайменше, щонайменше, але оновити їх діапазон моделі. Поточний сезон оксамиту не є винятком.
Північне узбережжя Данії: рибальські села, нескінченні піщані пляжі, дюни, зарослі колюча трава та затьмарені морські блаки. Тут дуже вітряно, і погода змінюється кожні п’ятнадцять хвилин. Що ви можете зробити - диктуйте його Північне море та Атлантику. У цих районах є місто Альборг (Альборг), а поруч - військовий навчальний майданчик, де ми повинні спробувати переросли. Отже, говорити в бойових умовах.
Оновлені машини модельного року 2002 року-чотири: Mitsubishi Pajero, Pajero-Sport, Pinin та Pickup L200 на повному приводі. Зміни - від косметичного до досить серйозного. Найцікавіші метаморфози траплялися за допомогою пінеіну. До сезону 2002 року з'явилася паркет або міська версія цього автомобіля. Творці вирішили, окрім накопичувача All -Hell з передачею Super Select 4WD та заднім самостійним диференціалом, щоб створити спрощену версію Пініна -з постійним приводом на весь -колеса та центральним диференціалом, заблокованим Viskofta. Планується поставити обидві версії невеликого транспортного засобу на російському ринку. Вони будуть відрізнятися в двигунах та додатковому обладнанні. 1,8-літровий двигун 114 кінських сил попереднього покоління встановлений на позашляховику. Це менш вимогливо до якості палива, ніж свіжий, дво -літер GDI.
Піжор-спорт, популярний серед США, придбав систему розподілу гальмівних сил у поєднанні з ABS: це дозволяє максимально використовувати гальма залежно від навантаження автомобіля та дорожніх умов. Двигун бензину V6 (170 с.) Зараз задовольняє токсичність євро III. А з центральної консолі Pajero-Sport зараз управляється системою кліматичного контролю-це замінило морально застарілий кондиціонер.
Вантажівка L200 придбала новий 2,5-літровий дизельний двигун 115 кінських сил з регульованим входом турбіни. На жаль, ще не було вирішено, чи буде вона доставлена \u200b\u200bв Росію чи ні. Причиною сумнівів є підвищені вимоги нового дизеля до якості палива. Але незабаром ми побачимо оновлену передню панель з набагато більш виразною комбінацією пристроїв.
Нарешті, найдорожчим у сім'ї є Mitsubishi Pajero. Тут зміни вплинули в основному двигуни - тепер усі вони задовольняють вимоги Євро -III, крім того, компанія адаптувала двигуни до російських умов експлуатації. Зміни, що залишилися, є косметичними: додавались електронні костюми передніх сидінь, з’явився великий 4,5-дюймовий рідкий кристалічний екран, який відображає всю додаткову інформацію та умови для технічного обслуговування.
 
Боротьба з чотирма
Паджеро-пінін. Для початку невеликий пробіг на асфальт. Здається, що не тільки конструкція трансмісії змінилася: рулони тіла зменшувались, суспензії стали щільнішими та коротшими. Як результат, невеликий транспортний засіб для всього терапії набув точності контролю, приємну цілісність та еластичність, більш характерну для пасажирських автомобілів. Загалом, зараз це правильний позашляховик, як і більшість його колег -конкурентів. Двигун, однак, годував бойові якості і, на жаль, часом дратівливо чули в салоні. Тим не менш, він має тягу, яка дозволяє легко рухатися і тримати досить високий темп руху. Деяка інерція автомобіля відчувається лише з динамічним водінням на великих швидкостях. Тут потрібно скрутити двигун до всієї котушки. У ці моменти його дратівливо-хуманський характер проявляється особливо яскраво.
Ось сміттєзвалища. Десь на бік з ревом, чотири бойові літальні апарати - є власна щоденна робота. У нас є трек, який заходить у ліс, і розлучення інструктора перед від'їздом до треку. Місто Пінін досить простий, якщо не легковажно, він залишає поза дорогою, і, на мій подив, без особливих труднощів перемагає тонкощі ям, пухнасті, тривалі піски, підняті глибокими коліями. Єдине, що працює на межі, - це підвіски. На Off -Road їх коротка заклад нагадує себе про те саме, а потім з підвісними колесами та жалюгідним поступовою обмежувачами руху колекції.
Мене пересадка в Mitsubishi Pajero. Цей, здається, ковзає по всіх хуків, лише іноді помічаючи їх. Після Пініна він м'який, зручний, але ... не цікавий- якось занадто відірваний від водія.
Pajero-Sport в цих умовах набагато активніший. Він чітко реагує на всі порушення, але він керує набагато точніше, іноді дозволяє навіть полігат у м'якому піску.
На закуску - пікап L200. Треба сказати, новий дизель був дуже придатним для Off -Road. Він обтяжений, динамічний, легко прощає помилки у виборі передачі. Як результат, управління вантажівкою на цій шосе майже простіше, ніж усі.
 
На пляжі і ... водою
Тепер короткий кидок у дюни. Я залишаюся вірним вантажівці - двигун виявився таким цікавим. На асфальті його персонаж не змінюється, крім того, машина легко зберігається за колегами, які кинулися вперед. Звичайно, L200 -це не найвищою швидкісною автомобілем, після 120-130 км/год, його реакції на дорозі стають досить мазаними, шум розсіченого повітря дратує, але, як правило, їздить весело і з іскрою.
На великих позашляховиках на великих позашляховиках на великих позашляховиках не цікаво. Для них це так, насіння. Тому я знову переходжу до Пініна.
Позашляховики, як правило, незручні в піску: він негайно починає пахнути палаючим клатчем, а права рука шукає ... відсутній важіль демультиплішера. Пінін витримує кілька жорстоких експериментів до жорстких чотирьох. Він охоче піднімається на дюни, легко рухається на сипучий пісок. І лише підступне болото, утворене з протікаючого потоку, зупиняє шахрайства. На його честь, він, влаштувавши це, навряд чи потрапляє у волю.
Для солодких організаторів пропонують невелику поїздку морем. Знову нагадування про те, що вони не плавають для бунтів - і йдуть. Пінін, як дорослий, впевнено орав Північне море, іноді втрачаючи ґрунт під колесами на хвилях, але потім, зміщуючись на метр з половиною, він знову його знаходить. Вміст повітря не переповнюється, хоча часом вода проходить через капюшон. Тільки наприкінці експерименту чують жалобний свист з мокрими драйвними ременями.
Великі транспортні засоби, що простіше впоратися з завданням, ви можете навіть впоратися з завданням, ви навіть можете полігти. Але з цього втрата з’явилися у їхніх рядах у вигляді зігнутої та розірваної ліцензійної знаки. Вода була не такою м’якою.
Це все, пора припаркуватися автомобілями, і ми отримаємо результати.
З нових продуктів наступного року Паджеро-Пінін здавався найцікавішим. Навіть у паркетній версії він зберігав деякі сімейні особливості великих позашляховиків і в той же час не втратив свою індивідуальність.
Що стосується старших братів Пінін-вони все ще хороші, кожен по-своєму. Ну, екологічні та косметичні зміни отримали їм користь.
Pajero-Sport модернізовані гальма та двигун.
Mitsubishi L200 придбав новий двигун.
Всі Mitsubishi виявилися досить водонепроникними.
Паркет Паджеро-Пінін непоганий на позашляховику.
 
Текст / Сергій Воскресенський
Фото / Сергій Воскресенський та Mitsubishi Company
 

Джерело: Журнал "водіння"