Тест-драйв Mitsubishi Galant з 2008 року Седан

Привіт активна молодь!

Серія Mitsubishi Galant Fortis отримала свій розвиток у спортивній версії (хетчбек-тіло). Які зміни несуть цю модифікацію?
Вищий клас
Нова модель Sportback дуже схожа на седан: спереду, щоб не відрізняти їх, а бічні двері мають однакові контури. Вся різниця в дизайні задньої частини тіла. Дивлячись на оновлене тіло, асоціація виникає: вид продавця Седана, в дусі поточних тенденцій. Цей автомобіль не знаходиться у всій спрощеній версії седана (або Notchbeck), сама модель гідна найвищих знаків.
Хетчбеки, як правило, характерні для відносно невеликих розмірів, однак, наприклад, у Європі, хетчбек збільшеного розміру досить популярні. Головним споживачем таких автомобілів є активна молодь.
Підвищення ваги так що?
З переходом до версії хетчбека, автомобіль розлив міцно у вазі плюс 60 кілограмів. В принципі, ці кілограми необхідні для покращення опорних структур підвищеного тіла у розмірі тіла, а сама тулуба не важить пристойно. Однак це компенсується практичністю та легкістю використання додаткового простору в автомобілі: підлогу в багажнику є дворівневим, а коли задні сидіння складаються, плоский сайт утворюється з розміром 1 570 за 1 395 мм. Одне з приємних сюрпризів: спинки сидінь автоматично в одному русі важіль. Вага тилу автомобіля позитивно впливає на якість їзди: поведінка задніх коліс стає все більш впевнено, і машина, як правило, більш контролюється і тиша.
Після оголошення початку продажів, Галант Фортіс пройшов досить довгий час, і за цей час розробники вдалося внести деякі зміни, зокрема, було вичерпано суспензією.
Модель Sportback представлена \u200b\u200bв трьох модифікаціях: Ralliart, Sport та Touring. Мій доповідь торкається перших двох. У стандартній версії Touring та Sport версії є привід до передніх коліс, хоча також доступна опція повнопривідного приводу.
Автомобіль Ralliart оснащений 240-потужним двигуном (проти 154 к.с. як стандарт), постійне повноцінне приводу з міжосновою диференціальною, автоматизованою 6-ступінчастою коробкою передач з двома кладками Sport Shift Transmisision, SST (аналоговий DSG з Volkswagen або PDK з Porsche).
Раціональність у всьому
Тест-драйв відбувся у житловому районі на узбережжі Морського узбережжя, тому умови не дозволяли автомобілям розкривати всі свої можливості, але з точки зору повсякденної їзди вони показали себе добре. Хороша якість водіння, спокійне рух, машина спокійно їде і зупиняється, спокійне, одне задоволення припарковане.
Немає жодних скарг на адресу двигуна. Як вже згадувалося, сила двигунів на RalliArt та спорт змінюється, однак, в обох випадках я відзначив хороший крутний момент, і загальна поведінка є сучасною та високоефективною.
Що стосується передачі SST, передача вимикається дуже м'яко, без ковзання, двигун реагує на мої дії швидко і адекватно. Труднощі з вибором бажаної передачі не виникали, а затримка при переході до задньої передачі виявилася коротшою, ніж я очікував. Якщо випадково натискайте праву ногу на газ, а ліворуч на гальма, двигун не буде затиснути.
У машині з приводом на передніх колесах спостерігається невеликий прослизання ременя передачі, тоді як залежність швидкості на кількість оборотів дуже хороша, двигун поводиться добре. Як у випадку SST, вибір передач (з шести) здійснюється за допомогою важіль, але в цьому випадку важіль розташований на рульовій колонці, яка полегшує маніпуляцію.
Перетворення в хетчбек, машина трохи втрачає у жорсткістю тіла, але не створює проблем: якість водіння автомобіля не йде ніде, як це характерна постава. Підвіска досить майстерно поглинає нерівномірності дороги. Хоча я був неприємно здивований тим, як він резонує у невеликих порушеннях, таких як зебра (є погане відчуття малого вібрації).
Моя особиста рекомендація переднього приводу в туристичній конфігурації. І якщо вам потрібен повнопривідний автомобіль, то, можливо, пакет RalliArt буде гарним вибором.
 
Характеристики Mitsubishi Galant Fortis Sportback RalliArt
Повна довжина: 4 585 мм.
Повна ширина: 1 760 мм.
Повна висота: 1 515 мм
Колісна база: 2,635 мм.
Вага: 1,590 кг.
Диск: повний
Двигун: 2,0-літровий 4-циліндровий DOHC з 16 клапанами, турбонаддувом, максимальна потужність 240 к.с. При 6000 об / хв, максимальний крутний момент становить 35 кг-м при 3000 об / хв.
Ціна: 3 013 500 ієн ($ 33,440).
Вартість тестового прикладу: 3 509 100 ієн ($ 38 940).
Опції: Зимове обладнання (12,600 ієн), спойлер на даху (42 000 ієн), жорстка навігаційна система та 7-дюймовий монітор + камера заднього виду + \u200b\u200bдинаміки FOSGATE (325 500 ієн), бічні подушки безпеки та завіси безпеки (84 000 yen) , колір тіла біла перлина (31 500 ієн).
Характеристики Mitsubishi Galant Fortis Sportback Sport
Повна довжина: 4 585 мм.
Повна ширина: 1 760 мм.
Повна висота: 1 515 мм
Колісна база: 2,635 мм.
Вага: 1 420 кг.
Двигун: 2,0-літровий 4-циліндровий DOHC з 16 клапанами, максимальна потужність 154 к.с. При 6000 об / хв максимальний крутний момент становить 20,2 кг-м при 4,250 об / хв).
Ціна: 2 163 000 Yen ($ 24,000).
Вартість тестового прикладу: 2 558 850 ієн ($ 28,400).
Опції: Зимове обладнання (12600 ієн), спойлер покрівлі (42 000 ієн), навігаційна система з жорстким диском та 7-дюймовим монітором + камеру заднього виду (225,750 ієн), бічні подушки безпеки та захисні штори (84 000 ієн), колір корпусу оранжева перлина (31 500 ієн).
 
 
 

Джерело: webcg.net