Тестовий драйв Mitsubishi Galant з 2008 року седан

Виберіть джентльменів

Mitsubishi Galant. Ціна: від 756 800 Rub. У продажу: з 2008 року
Mitsubishi Galant знову оновлений. Технічно модель, звичайно, стала більш досконалою, сучаснішою тощо. Але чи може вона зацікавити шанувальників колишнього Галанта, все -таки того, хто прозвав акулу? Сьогодні замість читача новинка оцінюється нашим редактором випуску
Наш читач: Андрій Машнін
Робота: Надання редактора
Вік: 45 років
Досвід водіння: 9 років
Їзів на: Mitsubishi Galant 1999
Трішки історії
Mitsubishi Galant Car, що виробляється Mitsubishi Motors з 1969 року. Поточний Galant -це дев'ята машина -генерація, якій вдалося пережити невелике рестайлінг. Примітно, що сукупні продажі цього автомобіля протягом усіх років з моменту появи на даний момент перевищують п’ять мільйонів штук. І все почалося з компактного седана, який під час еволюції стало все більше і більше і перетворювалося на середній автомобіль. Галант був першим автомобілем в історії Mitsubishi, який почав постачатися на ринок Північної Америки після того, як корпорація Chrysler стала новим партнером та співавтором японської компанії. Галант був імпортований до штатів Додж Кольт. Спочатку виробництво базувалося лише в Японії, але з 1994 року на американському ринку прибули автомобілі, зібрані в місті нормального (Іллінойс).
Немає ризику
У зовнішньому вигляді автомобілів немає нічого спільного, немає наступності поколінь. Чому дизайнери відмовились від заздалегідь проведеного носа акули важко зрозуміти. Якщо тільки через вимоги безпеки. Як результат, очі стали абсолютно різними: замість хижацької косахи, благородних окулярів. Здивований широким проміжком під номерним знаком, через який видно незахищене дно радіатора. Що ще сказати про зовнішній вигляд? Круглий дах, скорочена їжа. Стовбур явно став меншим. Колеса 16 -го (у мене 15 -й). Гальма - це все диск (у мене є барабани ззаду і немає абс, але є). Додаткова зупинка в кришці стовбура (у моєму салоні, на задній полиці, і через відтінок він майже не видно), але не існує галантичного стилю, порівняно зі старим. Можна сказати, що автомобіль виготовлений у стилі седанів бізнес -класу. Напевно, дизайнери мали таку мету. Немає ризику. Як результат, поява нікого не відлякує, але він не буде особливо залучати.
Існує різниця в тому, як саме ви купуєте машину руками або в салоні. Розмови з людиною, яка продає свою ластівку, і з менеджером у дилера, принципово відрізняється тим, що в першому випадку це, як правило, про досвід роботи, а в другому про технічні характеристики. Особистий оперативний досвід в обох випадках можна отримати, розмахуючи гаражом або навколо кабіни. Враження будуть поверхневими, але, з іншого боку, вони негайно стають зрозумілими, що основні речі на рівні не підходять, мені це не подобається.
У сьогоднішніх відгуках моя роль така: не вступаючи в Ньютонометри в революціях за хвилину, щоб відчути різницю між новим Галантом та старим, власником якого я є. Ті. Ніяких питань до менеджера, лише його власні оцінки.
У мене є найбільш звичайний Galant ES 1999, американець, з 2,4 двигуном потужністю 150 к.с. І автоматична коробка передач. Звичайний у тому сенсі, що в конфігурації немає нічого особливого, все є стандартним. Колишні власники, і їх троє, враховуючи жителів Техасу, не зробили жодних вдосконалень. На багажнику немає спойлера, ні, як би, ксенон. Взагалі автомобіль, який просто їздить.
Для тесту ми отримали автомобіль у найбагатшому обладнанні Instyle, також з автоматичною машиною (я повністю забув, як керувати ручкою після чотирьох років їзди з автоматичною коробкою передач, і я повинен пам’ятати, як обробляти педаль зчеплення, i Не майте бажання) і з двигуном 2.4, але не з 8-клапаном, як мій, але з 16-клапаном і трохи потужнішим: 158 к.с.
Ви також можете заправити 92 -й бензин, хоча, на мій досвід, якщо ви заповните хороший 95 -й, то споживання значно менше.
У зовнішньому вигляді автомобілів немає нічого спільного, немає наступності поколінь. Чому дизайнери відмовились від заздалегідь проведеного носа акули важко зрозуміти. Якщо тільки через вимоги безпеки. Як результат, очі стали абсолютно різними: замість хижацької косахи, благородних окулярів. Здивований широким розривом під номерним знаком, через який його можна побачити не захищеним дном радіатора з каменем на шосе.
Що ще сказати про зовнішній вигляд? Круглий дах, скорочена їжа. Стовбур явно став меншим. Колеса 16 -го (у мене 15 -й). Гальма - це все диск (у мене є барабани ззаду і немає абс, але є). Додаткова зупинка в кришці стовбура (у моєму салоні, на задній полиці, і через відтінок він майже не видно), але не існує галантичного стилю, порівняно зі старим. Можна сказати, що автомобіль виготовлений у стилі седанів бізнес -класу. Напевно, дизайнери мали таку мету. Немає ризику. Як результат, поява нікого не відлякує, але він не буде особливо залучати.
Я, однак, не є шанувальником дизайну. Я керується тим, що ви в основному бачите свою машину з салону, а не зовні, а головне, це зручно і приємно всередині.
Сидячи на місці водія, я намагаюся зрозуміти, чи є щось спільне в відчутті цього та моєї машини. Так звісно. Бічні окуляри схожі та загалом знайомі, зручні. Відчуття розмірів однакові за розміром обидва галанти порівнянні. Але в дзеркалі ззаду (з режимами дня/ночі), ще один вид на задній вигляд, оскільки подача змінилася. Пристрої дуже різні. Вони не в глибині, а на передньому плані панелі. Вони виглядають більш елегантними та більш контрастними читати. На рульовому колесі радіо кнопок сам рульове колесо, ніби, діаметром трохи менше.
Ручка автоматичної коробки передачі вдвічі більша, ніж стара, але зручна. Немає 1, 2, 3 режимів, які я ніколи не використовував (я не тягну трейлери на прерій), але є секретичний режим, який також навряд чи мені буде корисним, знову ж таки через лінь.
Сигаретна запальничка одна. І у мене є дві однієї сигарети, другий використовується як розетка. Хм, але сама сигаретна запальничка тут немає! Де знаходиться попільниця? Ах ось воно що! Для курців тут нічого не передбачено. Ну, правильно, ви повинні кинути його.
Підлокітник, порівняно з моїм, короткий. З звички лікоть падає вперед. Але дві власники чашок абсолютно безкоштовні. У мене є один з них підлокітник.
Побудоване -в радіо це добре. Носити панель у кишені вже втомився. Але в іншій кишені вам все одно доведеться перетягнути великий навігатор дисплея з навігацією тут, є лише невелика аудіосистема з годинником та інформацією. Музику, звичайно, неможливо порівняти. У мене абсолютно не було повного часу, мені довелося купувати ще одну голову. І ось премія та 8 доповідачів. Антена, як я, вбудована в заднє скло.
Мені сподобалися масивні кнопки управління на центральній консолі "Титанію". Не пропусти. На моєму галанті є лише три пластикові коло кондиціонера, і це все. І ось, до речі, це клімат -контроль. Добре. Також є круїз -контроль, і я іноді використовую цю річ на шосе, тобто. Справа не марна, хоча ми не Америка.
Стілець зручний, відрегульований у всіх напрямках, але нічого не потрібно було регулювати, якось це виявилося нормально за замовчуванням.
Немає коментарів до педалей. Перемикачі керма знайомі. Там нагріти передні сидіння і, що найголовніше, дзеркала. Я не можу зрозуміти, чому на моїй Галанті немає нагрівання дзеркал. Можливо, у Техасі немає снігу, але все трапляється з дощем!
Відсік рукавички праворуч добре відірваний. Мій замок зіпсував, іноді кришка спирається назад на коліна моєї дружини.
Кабіна шкіряна, чорна. Пластик нормальний, також чорний. Моє світло забруднюється. Дерев’яні панелі виглядають красиво, доречно.
Люк на даху здавався точно таким же, як і мій. Коли ти звикаєш до цього, то важко обійтися без нього.
У мене є лише дві подушки повітря, і тут спереду, і сторона, а також штори. Це важливо для мене, тому що я часто подорожую зі своєю родиною. Для пасивної безпеки цей Galant отримав більш високий рейтинг з 5 зірок від американської NHTSA (Національна адміністрація дорожнього руху автомобільних доріг), що радує.
А як щодо сім'ї, до речі? Мене пересадка назад. О! Це те, що я розумію! За моїм набагато більше місця, ніж у мене. Дитина точно не скаржеться на те, що його ноги переповнені, і попросить її матір просунути її стілець вперед. Так, і моя кохана мати -in -Law не зіткне коліна в спині. Мені було не надто лінь, щоб прекрасно спробувати на дитячому кріслі зі свого автомобіля! І Isofix Mounts тут, але я не маю, і тому наше крісло ні в якому разі не фіксується, лише на поясі, що все має з дитиною.
На стелі його світло для задніх пасажирів також добре, інакше, якщо дитина щось скидає в темряві, ви не знайдете його без такого освітлення. Підлокітник комфортно позаду, з власниками чашок. Всі види кишень. Але внутрішні ручки дверей здавалися слизькими, коли ви закриєте двері.
Задні спинки взагалі не складаються, як у мене. Це пояснюється тим, що модель відноситься до бізнес -класу. Є люк. І він розташований у центрі заднього ряду, де знаходиться підлокітник. У мене є люк праворуч, і мені здається, що це зручніше: ви можете щось приклеїти до торпеди, якщо скласти задню частину переднього крісла.
Взагалі, дивна річ. Припустимо, ми з дружиною купили меблі в розпліднику. Отже, якщо я, склавши спину спину, покладу ці пакети дощок у машину і відвезу їх додому, і через годину все вже буде зібрано на його місці, то я, мабуть, не є гравцем рівня бізнес-клас. І той, хто знаходиться на рівні, піде на чергу, щоб влаштувати доставку, і отримувати свої покупки через кілька днів. Так, вам потрібно заплатити за це і подумати про те, щоб бути вдома, коли вони доставляються. Логіка незрозуміла. Хоча це питання не до Галанта, виявляється, а для класових стандартів.
Якщо так, то я не буду дивитись під капот. Давайте залишимо це корпоративній службі. Але в багажнику це цікаво. Так, він справді став меншим. Але якщо ви вибрали між обсягом багажника та простором у салоні, я б вибрав другий. Тож скарг немає. Polik -це заповідник повного розміру. Обкладинка зсередини оббита тканиною не зрозумів, чому, якщо чесно. Відкривається багажник із кабіни, як у мене.
Були прості дрібниці, щоб їздити. Я повертаю двигун дуже тихо працює. Це приємно в новому автомобілі: нічого не трясеться, не свистить, не ридає. Місце для катання на лижах ми знайшли хорошу величезну платформу в супермаркеті на околиці міста. У робочий день автомобілів майже немає, ви можете поспішати, як і з світлофора, захопити прискоренням метрів на триста метрів і сповільнитись у екстреному режимі. Ви можете і повісити по стежках.
Про динаміку враження, в принципі, те саме, що і від мого Галанта. І моя, я думаю, зірка. Ті. Він стрибає з місця кулею, а потім прискорюється без заперечень, ідеально гальмується. Керівництво, можливо, здавалося занадто легким. Коли ви швидко їдете, краще не чхати, інакше ви можете вистрибнути з ряду. Але маневреність тут краще. Там, де моє кермо вже спирається на обмежувач, тут ви можете взяти трохи більше, тому простіше припаркуватися і обернутися. Підвіска дуже хороша, комфортна на удинах і в кутах. Шумна ізоляція висока якість. Правда, я можу судити лише, їхавши на літніх шинах за добрим асфальтом. Але, в будь -якому випадку, двигун не заважає розмові. Для запуску якостей мій особистий рейтинг - це п’ять очок.
То що нам робити з дизайном? Так, дизайн вражає, але часи змінюються. І я все ще схильний вибирати те, що в моїй розробці відповідає поточному дня. Старий Галант хороший, без сумніву. Але зараз час новий.
Технічний гаркатерізм Mitsubishi Galant
Марк і модель - Mitsubishi Galant
Розміри - 4865x1840x1485 мм
Двигун - бензин, 2378 см3, 158 к.с./5500 хв -1
Передача - автоматична, 4 -швидкість
Динаміка - 200 км/год; 11,5 с до 100 км/год
Конкуренти - Ford Mondeo, VW Passat

Ми не любимо
Зручно
Приладова панель зовсім інша. Основна оцифрування спідометра тут знаходиться в км/год, це добре, хоча я швидко звикли до масштабу в милях на моєму Галані.

Достатньо
Тут багажник менший. Відкриття теж. Але для кількох пакетів із супермаркету достатньо місця. Це мені підходить, оскільки зменшення обсягу багажу дало змогу збільшити обсяг кабіни.

Обережно
Музапарат - є лише один, але у мене два. Більше того, запальничка сигарет тут не лише гніздо. Попелясті, до речі, теж немає. Напевно, на краще, його слід відмовитися.
Гідності й недоліки
+ Зручний салон, гідна звукова ізоляція, прийнятна динаміка, адекватна підвіска, багато місця ззаду.
- Суперечливий вигляд, неможливість складати задню частину заднього сидіння.

Водіння
Автомобіль дуже добре пристосований до наших доріг. Підвіска помірно м’яка, а отже, зручна. Гідний автомобіля та оратора, але кермо порожнє.
Салон
Просторий і продуманий з точки зору ергономіки.
Комфорт
Є все, що може скрасити довгу подорож. Шкода, що стандартної навігації немає.
Безпека
У Сполучених Штатах пасивна безпека оцінювали в 5 зірок.
Ціна
Заслуговує на пильне.
Моя думка
Старий Галант, безумовно, перемагає на вигляд. У нього є власний стиль. Якщо, звичайно, не пам’ятайте, що він дуже схожий на BMW у 39 -му тілі. Але навіть якщо у вас є така машина в ідеальному стані, це все одно буде машиною кінця минулого століття. Новий Галант здався цілком гідним наступником славного роду. Нехай це не схоже на акулу, але це сприймається однозначно: міцний, сучасний, дорогий автомобіль. З старого можна перенести на новий, але навпаки навряд чи ви хочете, з усією повагою до дизайну.
Думка редакції
Поточний галант викликає суперечливі відчуття. Машина взагалі не ловить свій зовнішній вигляд. Якщо не жорсткіше. Можливо, навіть тьмяні корейські седани на крок попереду. Це особливо помітно на тлі приголомшливо красивого попередника. Рестайлінг автомобіля, хоча він згладив гострі кути, але принципово нічого не змінило. Але решта нинішнього автомобіля Galant гідна. Відповідає їхньому сімейному бізнесу. Їде і сповільнюється досить пристойно. Комфорт значною мірою пов'язаний з простором салону та енергоінтенсивністю суспензії.

Інтер'єр нового Mitsubishi Galant не відрізняється витонченими, але ретельно спланованими, зручними та виготовленими за допомогою високоякісних оздоблювальних матеріалів. Седан оснащений різними товарами, наприклад, кліматичним контролем та високоякісною стереосистемою. Цей автомобіль є розумним вибором для практичної ділової людини.
Автор: Андрі Машнін
Фото: Ігор Кузнецов
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [грудень 2008]