Тестовий драйв Mitsubishi Galant з 2008 року седан

Test Drive Mitsubishi Galant: "Американізація"

Mitsubishi Galant дев'ятого покоління був одним із перших автомобілів, які приїхали до нас не з Європи чи Японії.
Mitsubishi Galant дев'ятого покоління був одним із перших автомобілів, які приїхали до нас не з Європи чи Японії. Це типовий американець, який пройшов модернізацію для російського внутрішнього ринку. Російська прем'єра цього автомобіля відбулася у вересні 2006 року, і продажі за океаном розпочалися на два роки раніше. Чому Mitsubishi Marketer чекав так довго, перш ніж представити новинку на російському ринку? Відповідь була знайдена швидко. За словами представників японського занепокоєння, перед тим, як випустити дев'яте покоління Міцубісі Галант до Росії, було проведено вдосконалення всіх компонентів та зборів автомобіля, враховуючи особливості операції в Росії, що зайняло цілий рік і половина. Як результат, до дизайну було внесено 308 змін.
Основні з них - це зазор дороги збільшився до 165 мм, більший акумулятор для запуску при низьких температурах, а також потужніший, ніж в американських версіях, стартер та генератор. Через ще півтора року Галант пройшов легкий рестайлінг.
Найбільш помітна зміна в результаті оновлення була піддана появі автомобіля, з'явився новий на грилі, що на грилі, і туманні вогні стали більшими. Крім того, конструкція задніх вогнів змінилася.
Що стосується салону, то тут слід відрізнити появу кнопки управління аудіосистеми та круїз -контроль на передній частині керма (раніше ці клавіші розташовані на задній частині), нові матеріали внутрішнього оздоблення під деревом ( раніше під алюмінієм), а також зміна кольору підсвітку пристроїв та систем управління автомобілями від синього на червоний.
Тепер про все детальніше. Після появи Mitsubishi Galant на російському ринку, виявилося, що з точки зору цінового діапазону новинка стоїть на тому ж етапі з найкращими стратами автомобіля класу D, який включає популярний Mazda6, а також Opel Vectra та Hyundai Nf. У свою чергу, Галант дев'ятого покоління змагався з більш дорогими та поважними суперниками Nissan Teana, Toyotacamry та Volvo S80 та BMW 5-ти серіями.
Отже, посидіти в салоні. Передні сидіння взагалі не мають бічного профілю підтримка задньої частини добре закріплена тілом водія. Сидіння водія дозволяють сидінню водія легко знайти зручне положення за кермом. Операканське походження нагадує лише відсутність поздовжнього регулювання рульової колони. Дратівлива синя підсвічування була замінена європейським апельсином. Через те, що кнопки управління аудіосистеми та круїз -контроль були переміщені з задньої частини керма назовні, стало простіше і зрозуміліше керувати з ними. Пластик на передній панелі м’який на дотик, але він не відрізняється за якістю. Незважаючи на наявність дублікатів дублікатів спідометра в милях, панель приладів не є хорошою інформативністю і не викликає скарг.
На задньому дивані є справжній обсяг. З середнім зростанням передніх вершників задні пасажири можуть спокійно кинути ногу на ногу і не відчувайте жодного дискомфорту. Ширину місця достатньо для трьох дорослих, але ви не будете заздрити тому, хто розташований посередині. Подушка задньої дивани затьмарена лише для двох, і коли лежав, що лежить, поліцейський, центральний пасажир може легко торкнутися стелі головою. Загалом, простора салону - це безсумнівна карта Трампа Мітсібуші Галанта, яка компенсує сільську обробку.
Багажний відсік з об'ємом 435 літрів не відрізняється великою потужністю та простотою використання, насамперед через не дуже успішну форму внутрішнього простору та велику висоту навантаження. Крім того, трансформація заднього сидіння не передбачена для перевезення довгих термінів, у підлокітнику є лише люк.
Кришка багажника відкривається або з кнопки на клавіші запалювання, або використовуючи важіль у кабіні.
Усі автомобілі, що постачаються на російський ринок, оснащені лише одним двигуном, а саме 2,4-літровим 4-циліндровим двигуном MIVEC з чотирма клапанами для кожного з циліндрів та розподіленою системою ін'єкцій розподіленої ECI-Multi. Цей живісний блок має одну незаперечну перевагу, що є автоматичною системою виправлення октану, яка дозволяє заправити 92-й бензин у резервуар. З таким двигуном Mitsubishi Galant виробляє 158 к.с. і 213 нм крутного моменту, який досягається при 4000 об / хв. Лише автоматична коробка передач доступна в парах з двигуном, а саме 4-ступінчастого режиму автоматичної коробки коробки передач II з функцією вибору вручну.
Динаміку урагану з двигуна 158 кінських сил не слід очікувати, тому краще відкласти світлофори. Недарма автомобіль був розроблений для американського ринку. Галантні звички можна характеризувати двома епітетами м'якими та нав'язливими. Ці якості насправді проявляються у всьому. Але це не означає, що це не можна шукати на цьому. Автоматична коробка передач II може адаптуватися до рушійного способу. У динамічному режимі кожна передача крутиться до червоної зони, і коли газ виписується, коробка утримує імпульс, не намагаючись перейти на крок вище, так що в потрібний час вона швидше реагує на натискання прискорювача. У спокійному режимі перемикання вони фактично трапляються непомітно для пасажирів.
Що стосується налаштувань підвіски, то тут також точно захоплені закордонні звички. На хвилях асфальту є досить сильний поперечний гойдалки. Повороти проходять з відчутними рулонами. З трохи більш гострим входом шини починають похмуро стискатися. Але ями та суглоби асфальтового покриття Mitsubishi Galant клацають, як насіння, не доставляючи незручностей пасажирам. Разом з хорошою звукоізоляцією та чудовою аудіосистемою Rockford Fosgate Galant стає хорошим мандрівником навіть там, де якість проїжджої частини залишає бажати кращого. Розширений дозвіл дозволить вам зробити види природи, без страху за безпеку дна. З досить зрозумілим керуванням керуванням, який у його умовах більше схоже на японську, ніж американську, здивував великий радіус поворот, де однокласники розгортаються в одному записі, галантам знадобиться щонайменше два. Через це виникає деякі незручності, коли маневрування на близькій парковці.
Ви можете записати досить обширний перелік обладнання в банку Piggy Bank Mitsubishi, який конкуренти не можуть похвалитися подібною ціною. Galant обладнаний як стандартне обладнання та круїз-контроль, системи ABS та EBD, туманні фари, електричні вікна всіх дверей, клімат-контроль, шість подушок безпеки, багатофункціональне рульове колесо, аудіосистема з 6 динаміками та 16-дюймовими світлими дисками. Це обладнання коштуватиме 756 805 рублів.
У верхньому виконанні Instyle на 830 795 рублів. Електричні любителі, шкіряні стільці, сервопривод для сидіння водія, вставки з дерева, а також аудіосистема Rockford Acoustic з вісьмома динаміками, сабвуфером та 6-дисками CD Changer, що втрачають MP3, додаються.
Завдяки такому широкому списку обладнання, відсутність простого комп'ютера маршруту здивувалася.
Підсумовуючи, ми отримуємо просторий седан із зручними налаштуваннями підвіски, відмінною плавністю, хорошою звукоізоляцією та хорошим списком обладнання. У той же час, дилери Mitsubishi Galant в дилерах доступні, і його можна придбати майже в день обігу. З іншого боку, любителі якостей водія будуть розчаровані сильним поперечним гойдалкою, котями в кутах та великим радіусом повороту.
Руслан Галімов
 
Ціна випробуваного автомобіля - 830 795 рублів
Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Лондові подушки безпеки (SRS) для водія та переднього пасажира
Бічні подушки безпеки (SRS) для водія та переднього пасажира
Надувні штори безпеки на вікнах
Дві передні 3-бальні ремені безпеки з інерційними котушками ELR (зі стандартним режимом блокування), обмежувачі зусиль та зусиль
Кріплення передніх ременів, регульованих у висоті
Три 3-бальні ремені безпеки для сидінь другого ряду з інерційними котушками зі стандартним/автоматичним режимом блокування (ELR/ALR)
Кріплення для дитячого місця
Травматичний рульовий стовпець Регульований нахил.
Кишені на панелях вхідних дверей
Праця ліва Зірка
Кишені на задній частині передніх сидінь
Складні сонцезахисні козирки з косметичними дзеркалами з кришками від водія та переднього пасажира, тримач паперу та підсвічування
4-розривне кермо-колесо, покрите шкірою кнопками управління аудіо-стеконом на кермі
Рукавичка з замком та підсвічуванням
Передні тримачі для окулярів
Центральний дисплей (години, інформація про аудіосистему)
Круїз контроль
Централізована система управління дверима з магістральною кришкою, що відкриває функцію відкриття
Травматично керовані електричні вікна з функцією одного дотику для дверей драйвера та пульта дистанційного керування на дверях водія
Скляний люк з електронним управлінням
клімат контроль
CD-камера 6-диска
Аудіосистема преміум класу: акустичний дизайн Рокфорда
Електронний підсилювач 650 Вт
8 динаміків, 6 місць
Шкіряні оббивні сидіння
Водій водія з електричною регуляцією в 8 напрямках
опалення передніх сидінь
Задній -View Electric
Передні туманні вогні
Очищувач лобового скла з регульованим робочим інтервалом та шайбою
Електрорекоректор фари
Сплави колеса 16? 6,5 JJ з шини P215/60 R16
Зовнішні дверні ручки, пофарбовані в колір тіла

Технічні характеристики
Тіло
Тип седана тіла
Кількість місць 5
Об'єм багажника, L 435
Оснащена маса, кг 1585
Повна маса, KG 1985
Довжина, мм 4865
Ширина, мм 1840
Висота, мм 1485
Колісна основа, мм 2750
Дорожня кліренс, мм 165
Двигун
Тип басейну з розподіленим впорскуванням палива
Розташування попереду поперечно
Розташування та кількість циліндрів 4 поспіль
Робочий об'єм, CM 2378
Діаметр циліндра/поршневий удар, мм 87,0 х 100,0
Ступінь стиснення становить 9,5
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 158
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 213
Спосіб передавання
Автоматична коробка передач 4-ступінчаста
Передній привід
Передня підвіска Макферсона зі стабілізатором стабільності рептилії
Задня підвіска є незалежною багатопохваткою зі стабілізатором стабільності рептилії
Передні гальма дискотека
Задні гальма - це диск
Шини 215/60 R16; 215/55 R17
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 200
Час прискорення 0-100 км/год, з 11.5
Споживання палива, л/100 км
цикл міста 13.5
цикл країни 7.2
змішаний цикл 9.5
Ємність палива, L 67
Паливо AI-95
 
 
 
 
   
    
  
 
 

Джерело: Carclub.ru