Тест-драйв Mitsubishi Galant з 2008 року Седан

Галанти

Незважаючи на те, що Галант останнього покоління зосереджено виключно на ринок США, він продавав у 23 разів гірше, ніж попередник!
Чому в розділі, б / у написав про дев'ятий Mitsubishi Galant, тому що він був нещодавно проданий з нас! Головний редактор був обурений. І він правильно. Дійсно, новий галант з'явився лише на нашому ринку у 2006 році. Однак зараз ці автомобілі, що використовуються, у дуже великих кількостях перевозять з Сполучених Штатів. Чому?
Все дуже просто. Останнє покоління Galant було показано ще у 2003 році, однак, цей автомобіль з дуже незвичайним дизайном був проданий лише на ринку США. Але в Європі Гальан вирішив не постачати досить зрозумілі причини: у старому світі в цьому класі, лише преміальні бренди, такі як Audi, Mercedes-Benz або BMW добре. Але там не потрібні великі бюджетні седани. Єдиною країною, де ці автомобілі купують з великою полюваною, а Toyota Camry та Mitsubishi Galant та Mitsubishi Galant залишаються, особливо на вторинному ринку.
Немає серйозних скарг на якість збірки салону (дешеві фініші не враховуються). За словами майстрів, у переважній більшості випадків салони, що надходять з Америки Галант, виглядають дуже пристойно, всі механічні та електричні приводи, клімат-контроль не є баггі. Що стосується тіла, він, звичайно, не іржав.
Тільки один двигун 2,4-літровий 4-циліндровий блок, видатна 158 к.с. (під індексом 4G69). Саме автомобілі з таким двигуном найчастіше приносять до нас через лампочку (американці пишуть, що обсяг 2,4 літра складає 160 к.с.). Однак це трапляється, що в російських портах з поромом, і багато найхолодніших галант, які під двигуном Hood V6 становить 3,8 літрів (6G75). Крім того, останній енергоблоку знаходиться у двох версіях 233 та 258 к.с. Звичайно, до нас буде прийнято дорожче галант 3.8, що пояснюється дуже дорогим митним оформленням близько 8500 євро (очищення 2,4-літрової машини коштує 4800 євро).
Різниця в галантній поведінці з 2,4 л та 3,8-літровим двигуном є дуже значною. Більш потужні автомобілі помітно краще, ніж педаль газу, вони набагато активно прискорюються. Але не думайте, що Galant 2.4 - це якийсь недосконалий. Нічого подібного!
2,4-літровий 4G69 двигун вже давно знайомий з механікою, що працює з Mitsubishi. Він був поставлений на багато автомобілів японської компанії, включаючи відомий кросовер Outlander. На щастя, цей блок живлення не має складної системи ін'єкцій GDI, яка з великими труднощами справляються з російським паливом. Але ін'єкція в 4G69, теж, до речі, досить прогресивна, з змінною висотою підйому клапанів, що називається MiVEC при 3500 RPM система перемикає до інших потужних камер. У той же час, більш доступний 92-й бензин можна спокійно залити в танк автомобіля, хоча він не варто розраховувати на економіку в цьому випадку.
Довге життя 2,4-літрового підрозділу, щоб пояснити досить просто: це виявилося дуже успішним і невибагливим. Немає хронічних захворювань на двигуні, але в профілактичних цілях рекомендується очистити сопла при 20 000 000 км, а в той же час змінити свічки запалювання. Крім того, купуючи машину, привезену з США, перевірте ремінь часу з роликами.
Вони повинні бути оновлені один раз у 90 000 км, які з урахуванням запасних частин коштує близько 300350 доларів. Вам все ще потрібно пам'ятати радіатор тут, як майже всі автомобілі Mitsubishi, а не найнадійніші. Буває, що радіатор потоків через рік після вступу до Росії. Варіанти лікування, як зазвичай, кілька. Найдешевший ремонт. Однак, якщо радіатор був приручений, це означає, що він довго не буде жити. Тому, будьте готові до покупки нового, що, до речі, близько 800 доларів.
Що стосується 3,8 л двигуна, майстри з ним також знайомі з ним, поклавши на американський Паєро, який зараз активно переживав нам від Сполучених Штатів у другому стані. Хоча автомобілі з великим пробігом не стільки, але, мабуть, 3,8-літровий блок дуже надійний і не вимагає великих грошей на обслуговування. Це те, що споживання палива Galant 3.8 може здивувати у місті з 20 літрів на сто.
Чи є дев'ятий галант з вже мертвими двигунами? За словами майстрів, іноді такі машини виходять з Сполучених Штатів, а в деяких випадках пробіг даних не більше 120 000 км. Але Mitsubishi не може звинувачувати в цій компанії. Двигуни насправді дуже надійні, як неодноразово сказано, американці не знають, як (і в багатьох випадках вони не хочуть) підтримувати свої автомобілі. Тому вони виливаються в двигуни мінеральні, а не синтетичні масла і не роблять його вчасно. Але варто підкреслити: до цих пір випадки галантних IX двигунів є одинокими.
Найпоширеніша 4-ступінчаста 4-ступінчаста автомат II-II на Galant. Він забезпечує гідну динаміку навіть машини з 2,4-літровим двигуном (до речі, на Galant Ralliart поставити 5-ступінчасту коробку, але тут немає механіки).
Вибір коробки передач від вас не залежить. Як вже згадувалося, механіка на галант дев'ятого покоління ніколи не ставила (не забувайте, що автомобіль був створений для американського ринку).
Тому, купуючи машину з 2,4-літровим двигуном і навіть з 3,8-літровим V6, який видав 233 к.с., ви отримаєте лише 4-ступінчасті автоматичні. Швидкість, відповідно до сучасних стандартів, досить трохи, але ця машина не може бути названа продуманою. Він досить адекватно працює, не відкидає при перемикання і, головне, не дратує водія. Крім того, 4-ступінчаста коробка серії Invecs II є адаптивним і може адаптуватися до стилю їзди водія. Крім того, це дозволяє вручну переключити швидкість, в результаті, машина стає більш динамічною. Але Galant Ralliart з 258-сильним двигуном має 5-ступінчаста коробка.
Немає нічого розповісти про захворювання машини. Існує просто ні, тому що Invecs II коробка, як двигуни, вже давно перебувають у службі з японською компанією. Це вікно вперше з'явилося назад у 1994 році на двох дверних купе Mitsubishi FTO, а до моменту Галанта дев'ятого покоління, дизайн II II II був розроблений і добре вивчений. Тому ми не повинні очікувати будь-яких неприємних сюрпризів від АКП.
Mitsubishi вже давно намагався дати свої моделі спортивного зображення. Однак останнє покоління Галант, навіть з великим бажанням, важко викликати спорт. І це не просто зовнішній вигляд, але також при регулюванні суспензії та керування. Навіть галант, що продається в Росії з дещо адаптованою підвіскою, не може похвалитися капітальним ремонтом, а машини з Сполучених Штатів взагалі не налаштовані на швидкі повороти. Хоча це порівнювалося з тим, що порівняти. Зрештою, чисто держава Форда, Chrysler або Chevrolet у цьому плані ще гірше. Але автомобілі, привезені з-за океану, характеризуються гарною гладкістю курсу.
Але для нас велике значення має надійність автомобіля. І з нею, галант більш-менш порядок. Принаймні на більшості машин з пробігом близько 100 000120 000 км, практично нічого немає. Galant покупці можуть тільки зустрітися з одним Jamb: Нижні важелі задньої підвіски виявилися тут не найнадійнішою (заміна кожної вартості близько 150 доларів з роботою).
І тому, на деяких автомобілях, привезених з США, вони повинні бути змінені (цікаво, що важелі працюють набагато довше, ніж у Росії). Ще 34-річні галенці можуть померти поради керування (100 доларів за пару з роботою) та амортизаторами ($ 110 за кожен). Можливо, це все, хоча пам'ятайте, що іноді в продажу є так привезені автомобілі з крученим пробігом, який вам потрібно повністю розібратися з шасі. І задоволення - це те, що найдешевше близько $ 2000.
Галант дев'ятого покоління був створений не найкращим для Mitsubishi Times. На стику століть компанія носила велику втрату, вона навряд чи мала гроші для нових моделей. Останній Галант вирішив зробити лише для Америки, а розробка цієї моделі також доручив жителям нового світла від студії Mitsubishi в Каліфорнії.
Галант базується на універсальній платформі під назвою PS.
Екскурсія
Вперше назва Galant з'явилася в 1969 році, коли модель заднього колеса седан називалася Colt Galant.
Colt Galant був виготовлений до 1973 року. Крім того, в різних версіях: як седан, вагон і навіть як хардтоп без центральної стійки. Секретий і Colt Galant GTO, який був обладнаний об'ємом двигуна 1,6 літра та потужністю 125 к.с.
У 1973 році галант став незалежною моделлю її в організмі седана та як 2-дверний жорсткий столик. У 1976 році третє покоління Гальан з'явилася з пружинами ззаду, а не з джерелами. У 1980 році модель зазнала серйозного оновлення.
Але справді нова галант була показана лише в 1983 році. Автомобіль став помітно більшим, ніж його попередники та отримав передній привід. Крім того, Mitsubishi почав розділити цю машину залежно від ринку продажів: тільки автомобілі з 4-циліндровими одиницями (2,0 та 2,4 літрами) поїхали до Європи, а в США продаються лише з V6 з об'ємом 3,0 літра.
У 1987 році почався випуск шостого покоління Galant. Однак паралельно з Galant VI також зробив Galant V, і до 1990-х років. Галант V випустив седан в тілі і як хетчбек.
У 1992 році вони представили ще один галант, який став ще більше. Однак цей автомобіль зробив лише чотири роки у 1996 році, показав галант восьмого покоління. Галант VIII найчастіше можна знайти в тілі седана, але японці зробили вагон. І найпотужніший галант мав під капотом V6 об'ємом 2,5 л негайно з двома турбонаддувачами, завдяки якому потужність становила стільки, скільки 280 к.с. Галант восьмого покоління стояв на конвеєрі дуже довго. Зрештою, навіть після Сполучених Штатів на заводі в Іллінойсі почалося випуск дев'яти покоління Галант, стара модель була зроблена в Японії до 2006 року.
Вперше Галант дев'ятого покоління було продано лише в Сполучених Штатах. Але тепер цей автомобіль можна купити в Росії та Україні, в Латинській Америці. І трохи трохи оновлена \u200b\u200bгалант під ім'ям Gryder робить на Тайвані, як Mitsubishi 380 в Австралії та навіть у Китаї (і австралійські автомобілі поставили не тільки автоматичну, але й механіку).
Американський Mitsubishi Galant сьогодні дуже популярний у Росії. Вони залучають покупців з пристойними розмірами, серйозними (хоч і суперечливим) зовнішнім виглядом, потужними двигунами та зображенням надійного автомобіля. Крім того, галант, привезе з Сполучених Штатів, відрізняється дуже цікавою ціною. Ця модель на вторинному ринку помітно дешевше, ніж Toyota Camry.
Фітинги
Галант, представлений на фотографіях, спочатку був проданий у Сполучених Штатах, але в Росії це один з перших автомобілів, офіційно доставлених до нас. За словами покупця, він вирішив вибрати Галант, перш за все, через хороше співвідношення ціни і якості, оскільки в класі D у 2006 році це була найдоступнішою моделлю серед пристойних брендів. Крім того, вибір на користь Galant також був зроблений, тому що один з його основних конкурентів під назвою Toyota Camry користується занадто великим людьми.
На сьогоднішній день Галант вдалося запустити трохи більше 40 000 км. І за весь цей час автомобіль не додав ніяких проблем. Власник лише закликав час. Так, і перевірка автомобіля на нашому сервісу показало, що нічого не потрібно змінити, все функціонує, як це повинно бути.
За словами власника Галанта, йому дуже шкода розлучитися з його автомобілем (ціна 26 500 дол. США).
Експерти
Андрій Лемігов, генеральний директор експертної фірми Декс:
Коли розмова походить від Mitsubishi Galant, неминуче зустрічається необхідність вибирати між двома зовсім іншими властивостями цієї моделі. З одного боку, для надійності та якості їзди цей автомобіль досить називається японським BMW, за іншою ціною за запасні частини та ремонт, це зводиться до всіх своїх переваг, особливо в устаткування з Сполучених Штатів. Ми не повинні забувати, що в нашій країні найчастіше виграють не ті автомобілі, в яких закладено високу надійність, але просто протилежне з високим вмістом та помірною ціною для запасних частин.
У зв'язку з цим автомобілі Mitsubishi, на жаль, знаходяться далеко від кращого місця.
Дмитро Ерохін, генеральний директор Центру автомобільних кредитів, доктор технічних наук:
Сьогодні на російському ринку, всі Mitsubishi Galant Cars з 2003 по 2006 рік випуском американського походження. Відповідно, для покупців Mitsubishi Galant, який хотів би придбати цей автомобіль на кредит, існує дві риси митного оформлення та реєстрації автомобілів.
По-перше, під час митного оформлення американського автомобіля іноді існує зміна року звільнення від актуального на рік, що призводить до недооцінки митних платежів та стає ризиком для покупця, який може зобов'язувати митні платежі.
По-друге, час від часу Mitsubishi Galant не вистачає маркувальної наклейки. Це може бути пов'язано з ремонтом дверей, де він склеєний, або з навмисними діями продавця, який вилучає його, щоб приховати фактичну дату випуску автомобіля та виробляти своє митне оформлення за низькими ставками. За відсутності наклейки, машина в Москві може бути зафіксована лише через офіційну експертну та криміналістичну експертизу, проведену Міністерством внутрішніх справ, що займає щонайменше місяць.
Всі ці особливості Галантського призводять до збільшення вартості його технічного обслуговування та можуть спричинити супроводу кредиту та погіршення кредитної історії позичальника. Тому при покупці американського Mitsubishi Galant, необхідно провести криміналістичну експертизу машини, перш ніж зробити угоду, щоб не нести додаткові витрати.
Денис Смолянов
Фото: Ян Сегал
 

Джерело: Mkmobile журнал [січень / 2008]