Тестовий драйв Mitsubishi Galant 1997 - 2004 седан

$7500

Японські машини надійні, зручні та просто приємні, але складні та дороги. Тож вам доведеться платити за задоволення. Прикладом цього є Mitsubishi Galant.
Передостаннє покоління Mitsubishi Galant, про яке буде обговорено, з'явилося в травні 1992 року. Він тривав на конвеєрі до початку 1997 року. Вибір Галанта на вторинному ринку в Росії (ми залишимо Далекий Схід за межі дужок, оскільки там ситуація з японськими автомобілями сильно відрізняється від центральної російської), ми повинні негайно з’ясувати, на який ринок цей автомобіль був спочатку вироблений. Ми радимо вибрати лише з автомобілів, зроблених для європейського ринку. Більше того, вибір модифікацій європейських галантів є дуже великим від 1,8-літрового чотирьох до 2,5-літрового V-подібного шести, з переднім або повним приводом, а також з контрольованими задніми колесами (система 4WS).
Хто такий ху. Як визначити, кого з вами зустрічає продавець? Перш за все, майте на увазі, що версії з 2,4-літровими двигунами, 1,8 V6 та 2-літровим 241-силовим шістьма з турбонаддувом до Європи ніколи не постачалися до Європи. За скороченим кодом моделі ви можете легко визначити, хто перед вами. На табличці після слова модель - це абревіатура exxa (xx - це два певні числа). Наприклад, E52A, E55A -це привід переднього колеса та бензин чотири 1,8 або 2,0 літра відповідно; E54A, E64A - той самий тип приводу, але двигун V6 2 L, а E64A має всі контрольовані колеса. Дизельна версія має лише передній привід, а його індекс -E57A. Повно-колесний привід позначався індексами E75A (2 літри, 4 циліндри) та верхньою моделлю E88A-A з 2,5-літровим двигуном, повним приводом та системою 4WS. Тут, по суті, є весь список моделей, які були поставлені до Європи. Якщо ви бачили інші номери - подумайте самі, як це вам загрожує.
Проблема полягає в тому, що Mitsubishi мав і має багато модифікацій, які відрізняються за конфігурацією та дизайном, вони пов'язані з певними ринками. І спроба знайти невелику частину витрат на арабській чи американській Галанті часто перетворюється на велику втрату часу і сильний головний біль. І ще одна проблема: двигуни можуть мати однакові показники, але конструктивно відрізнятися, залежно від того, на яких автомобілях вони були встановлені. Тобто двигун може бути одно- або двома розміром, з балансуючими валами або без них, мати шківи різних розмірів тощо, і, отже, натягувач ременя термінів або ремінь 4G93, знайдений у розбиранні ваш галант. З таким же, як мотор. Якщо виникли сумніви, зв’яжіться з компетентним технічним центром, де, згідно з кодом SO -Called Option, вам допоможе дізнатися навіть країну першого постачання автомобіля.
   
Серце - самурай. Найбільш оптимально з точки зору цінової якості потужності вважається машинами, оснащеними 1,8 (4G63) та 2-літровими (4G93) ін'єкційними двигунами бензину з розподіленою ін'єкцією (MPI). На автомобілях для Європи для Європи було встановлено лише одну версію 4-циліндрових 16-клапальних двигунів. У той же час 6-циліндровий 2,5-літровий двигун 6G73 також непоганий, але майте на увазі, що обслуговування цього двигуна є дуже складним, а заміна свічок на дорогах коштує 100-150 доларів.
Серце самураїв повинно бити рівномірно і тихо: без посмикування і стуків. Хвороба Галанта - знос крокового електричного двигуна бездіяльності. Найчастіше допомагає лише його заміна (300 доларів або більше). Гідракці відчувають себе з клацанням світла. В принципі, це не повинно злякатися, а ударний стук означає неминучість швидкої допомоги. Один гідравлічний компенсатор коштуватиме від 32 до 55 доларів, і це неправильно невідповідно змінювати. Плюс робота: на 4-циліндрові-22 долари, на 6-циліндрі-75 доларів. Блок управління запалюванням дуже важливий: перемикач, котушка та розповсюджувач поєднуються в одне ціле, неможливо знайти компоненти окремо. Якщо добре розібрана машина раптово зупиняється і не хоче запускатись, поки він не охолоне, це все! Ціна досягає 600 доларів. Ретельно огляньте радіатор - після пари зим у Росії він має тенденцію до поступового знищення (від 200 доларів, залежно від типу двигуна та контрольно -пропускної точки). Ремінь синхронізації дуже актуальний (прогулянки 70--90 тис. Км). Кліфф тягне за собою перегородку голови. І це, незважаючи на те, що один клапан коштує щонайменше 50 доларів (а їх 16, пам’ятайте?), А набір прокладок - лише 250 доларів.
Брязкальця не -тіла. Звичайний продавець не повинен відмовлятися від невеликого тестового драйву. Не вірте, що шум, схоже, від котячих сталевих кульок, не жахливий на механічному контрольному пункті - підшипники, швидше за все, зношені, і це задоволення дуже чутливе до особистого бюджету - 400 доларів (деталі) + 250 доларів (Перегородка). Не забудьте перевірити, як звучить 5 -та передача та як звучить 5 -та передача. Це одна з проблем галанта цього покоління. Ми радимо вам ухилитися та оглянути дно на наявність витоків з ущільнювачів приводів та стрижня вибору передач. Їх присутність повинна бути грізним натяком на вищезгадану кількість.
Ми додаємо дві тонкощі до традиційної автоматичної коробки передач: коли двигун працює, передавайте селектор з положення R у положення D. Ви почуєте слайд соленоїда, який повинен тривати кілька секунд, а потім зупинитися. Якщо ця балаканина не зупиняється, то можливі варіанти. До заміни соленоїда невеликим ремонтом коробки - близько 400 доларів. Миготлива значок із позначенням передачі на приладовій панелі повідомить про наявність несправності в електронній системі управління. Перегородка зруйнованої автоматичної коробки передач вже є абсолютно різними грошима, в середньому від 1000 доларів.
Перші стуки та шуми в підвісці скажуть, що стелажі слабких стабілізаторів наказали жити довго - від 25 доларів за маленьку. Ставки в амортизаторах та характерні масла нафти на них вказуватимуть на майбутню заміну - від 400 доларів за набір. Не кажучи вже про характерні стукіт у них. Також приємно перевірити стан опори м'яча, оскільки вони змінюють збірку лише на важелях (120 доларів за штуку). Вдухи і хрускіт з різким дотиком і розмахуючим по ніжними порушеннями, а також характерним хрустким на вигині, видасть вмираючий стан внутрішнього та зовнішнього Шуса. 500 доларів за оригінальну збірку приводу або 100 доларів за кожну неорігальальну гранату. Рідко, але Galant копіює з усіма приводами та/або системою рульового колеса (4 Вт). Накопичувач на всіх колесах є дуже надійним і, як правило, не приховує жодної небезпеки сам по собі, і продуктивність рульової системи може бути перевірена лише на спеціальному стенді для дуже знаючих фахівців. На жаль, їх не дуже багато. І тому перегородка або заміна рейки на задній вісь коштуватимуть 500 або 1000 доларів.
Цього разу ми відійшли від звичайної схеми, де огляд автомобіля починається з тіла. У Галанті немає нічого особливого та конкретного, за винятком того, що багато експертів кажуть, що понад 90% вживаних автомобілів були відновлені після аварій та мають дефекти тіла. До речі, щит з даними встановлення машини повинен бути нормально обрізаний у правій передній частині капота, зсередини. Тож якщо табличка розташована на щиті двигуна, капот однозначно змінюється. Тому краще перейти до служби для тіла. І останній - перевірте наявність та стан числа на двигуні. Він часто іржавіє і стає нечитабельним, і це принаймні півтора місяці при реєстрації.
Отже, оскільки ви вирішили придбати вживаний Galant, тоді навряд чи доречно говорити про галантність стосовно продавця. Цей автомобіль значною мірою підтверджує спільну думку щодо високої ціни на експлуатацію, проблем із видобутку запасних частин тощо. Тож ретельність при дослідженні смоктання зразка безпосередньо пропорційна його галантності стосовно вас та вашого гаманця.
Текст Андрій Тимофєєв, Фото Олексій Ілліїн
Ми дякуємо за консультації Діамант технологічних центрів, (095) 785-1976 та кільцево-мотори, (095) 482-5420.
       
Mitsubishi Galant 1.8/2,0/2,0 V6/2,5 V6/2,0 TDI
Робочий об'єм (кубічний метр) 1834/1997/199/2497/1998
Power (L.S.) 126/137/150/170/90 ???
Максимальна швидкість (км/год) 190/205/215/225/175
Прискорення до 100 км/год (сек.) 10/9.7/9.2/9/13.9
Споживання палива (місто*шосе, l на 100 км) 10*6,1/11,4*6,5/11,7*6,9/13,9*7,5/7,6*5,2
       
Ціни на Mitsubishi Galant A/M (за травень 2001 р.)
Рік випуску ціни
1993 $ 4800-6000
1994 $ 5200-8300
1995 $ 6000-9000
1996 $6900--9600
       
Ціни на запчастини та деякі витратні матеріали
Масляний фільтр $ 11
Повітряний фільтр $ 17-21
Паливний фільтр $ 17-27.5
Світлові вилки (ПК.) $ 4-5
Дроти високої напруги (K-T) 30-40 доларів
Гальмівні колодки, пер./мас. 40-120 доларів
Гальмівні диски, per./ass. $ 100/90

 

Джерело: "Автопілот"