Тест-драйв Міні Cooper з 2006 р. Хетчбек

Підліток

Що трапляється, якщо міні-купер, який додає пару дверей та 244 мм, виявив Анатолій Фомін. Фото: Костянтин Якубов.
 
Міні Coopers Clubman.
BMW Concer відродив легендарний міні в 2001 році. У 2004 році було подано легкий реставлювання, у 2007 році - більш твердий, а наприкінці року сім'я була поповнена витягнутою версією клубників.
Двигуни: бензин 1,6 л (120 к.с.); З турбонаддувом 1,6 л (175 к.с.). Турбодизель 1,6 л (110 к.с.) Не доставляйте до Росії.
Коробки передач: 6-швидкість механічна та гідромеханічна машина.
Пакет: Mini Cooper Clubman; Міні Coopers Clubman.
Ціни в Росії: 787 500 - 1490 000 рублів. ($ 32,000 - 60 500).
Ціна тестового автомобіля: 1 414 000 рублів. ($ 57,700)
Mini-Cooper S Clackman - п'ятидверний хетчбек з незвичайним домовленістю дверей: зліва - один, справа, і ще два ззаду. В іншій частині автомобіля з довгою колекційною базою 80 мм - знайомі міні. Останній раз ми виконали останнім часом (SMS, 2007, № 10).
РОЗМІР НЕ МАЄ ЗНАЧЕННЯ
Лист S залишається під час Джона Купер, який створив спортивні версії перших міні, позначив найпотужніші. Цей 175-сильний 1,6 л двигуна з негайним ін'єкцією та турбонаддувом. Серед його переваг є висока потужність та крутний момент, хороша ефективність та низька маса. Раніше найпотужніший двигун був обладнаний приводним надмачником, вважається лише шестиступінчаста ручна коробка передач. Після рестайлінг у 2007 році автомобіль з літературним S доступний автоматичною коробкою передач, оскільки місце варіатора, обмеженого величиною переданого крутного моменту, займає гідромеханічний автомат німецького ЗФ.
Його обстановка, як і висновок шасі, займався фахівцями BMW, і вони знають, що почуття високошвидкісних поворотів. Отже, гідромеханіка не в'язка, вона гладко, але дуже енергійно. Різкий рух з правильною педаллю кожен раз відповідає тисненням шин на асфальту. Система проти тестування налаштована на відсутність інтенсивного ковзання, але кидаючи шприц, тонко вискочив лід - будь ласка! Потужність двигуна достатньо, щоб перетворити зимові шини та сухий асфальт, навіть на третьому передачі. Це додає хвилювання, але стегна на Mini-Cooper S Clubman навряд чи поширюється більше однієї зими.
Очікування розпочатого початку повністю виправдані, але на другій сто сотні немає надзвичайного оратора. Для цього вам потрібна сила 250. Однак, ви чекаєте життя від міні, ніж швидкість, і навіть борг це! Стосується, що більше ефективний, але інертний турбонаддуву поганий, вплине на природу, не виправдовує. Проблема збою була вирішена протягом тривалого часу, а мікроскопічний турбой коробки передач дозволяє просто не помітити. Споживання палива в місті цілком залежить від вашого темпераменту та навичок. Я досяг унікального діапазону: від 7 до 1 6 л / 100 км! Ви хочете завжди бути першим і використовувати всю владу - приготуйтеся до заправки кожні 300 км. Окрім міста 50-літровий танк (до речі, 10 л більше, ніж звичайний міні) легко розтягнути 800 км.
Може бути, на цьому міні і треба спокійно йти спокійно, як на утилітарних першадачах, які були його предками Морріс-Малючий майнор Тревієр та міні-клубник, прихований у 1960-х роках? Але для такого стилю для тих же грошей ви можете вибрати автомобіль набагато зручніше!
Міні-коуперський клубник справляється лише з незначними дефектами покриття. Thyned, для якого більшість водіїв не звертають уваги, він несподівано голосно висловив. Ви не можете боятися порушувати суспензію на асфальтових хвилях, але автомобільний профіль автомобіля повторюється, як кулак кам'яного валу клапана. Надмірні 80мм бази не зробили автомобіля помітно смажена. Незважаючи на короткі катки, низька губа переднього бампера завадить трохи помітним снігом.
Підвищена основа та довжина міні-реакцій дещо менш гострі, але кажуть, що клубник був перебільшений - велике перебільшення. Він все ще завжди готовий до найбільш несподіваних маневрів.
Мал
Салон Mini Cooper S Clubman офіційно за п'ять: задні ремені та підголовники на трьох. Але комфорт лімузину навіть не бачить двох, якщо водій перевищує середнє зростання. Він повинен буде знизити місце - принаймні, щоб не підписати стелю з двох люків у даху. Задній став помітно просторий, але макет водія виходить з низької посадки.
Видимість гірше, ніж звичайна міні. Бивально-задні двері з вузьким склом не є подарунком, а просвітлення, що очищає склоочисників, за винятком світла в кабіні з похмурою зимовий день. Багажник просторий, але не сподіваюся, що, принаймні, пару великих валізних валізів підходить, якщо не складені спини задніх сидінь.
І для цього викласти мільйон, або навіть половина! Дорого? Ще й як! А що ви хочете від автомобіля, який став значком протягом свого життя? На іконках моляться або колекція - розмір їх розміру не має
Міні Cooper S Clubman є тим же міні, що вирощує до довжини поширення пальців. Трохи спокійніше, трохи більш практично.
+ Відмінний шасі, тяговий та чуйний двигун, швидкий гідромеханічний автоматичний, гострий рульовий рух, відмінна стабільність на траєкторії.
- Жорсткова суспензія, невелике зазор, невелике стовбур, незручне посадку на задньому сидінні.
За ті ж гроші
BMW 135i
1,309 000 рублів (37 400 євро)
Компактний купе з елегантним виглядом та захоплюючою мотором: відмінна динаміка при прийнятних витратах. Практичність, однак, трохи. SP, 2008, №1.
Mercedes-benz C180K
1 328 400 рублів (37,950 євро)
Елегантний та практичний вагон з потужним двигуном. Престижний бренд, достатній внутрішній обсяг для сім'ї з складкою. 1,8-літровий бензиновий двигун з приводним надмачником розвивається 156 к.с. ПРОМ, 2007, № 11.
 

 

Джерело: Журнал "за кермом"