Тест-драйв Міні Cooper з 2006 р. Хетчбек

Хороші автомобілі настрою

Хороший день сонце! Пам'ятайте, що балками така пісня? Щось на зразок потрібного дня, світить сонце. Ви співаєте це, а настрій якось піднімається відразу: хлопці, весна у дворі! Посмішка, проклята, тому що життя - це чудова річ! Так, не перетворюйте шию, я все ще обертаюся і радійте над вами знову!. І кожен навколо і правильно починають посміхатися! Зрештою, сьогодні у нас є пару хороших автомобілів настрою. Добрий і прохолодний Volkswagen жук і жебрак газонокосарка Mini Cooper! LOOST! Краще місце зі мною: хороший день сонце, хороший день сонце, VA-A-Y !!!
Мені потрібно сміятися, і коли сонце вийшло,
Я отримав те, про що я можу сміятися.
(Я так смішний, навіть якщо немає сонця,
У мене є річ для сміху.)
Скоріше, встати, сонце! Зрештою, під вікном чекає невеликі виявлення. Зверху точно, як іграшка! І негайно впізнаваний виграв, червоний з білим дахом, добре, як справжній міні-купер, де в 1964 році, Падді Хопкірк вибрав 1-е місце в Монте-Карло-ралі. І подивіться на це срібло, як би витягується з циркуляцією! Ну, як не посміхатися тут! Обидва автомобілі є приголомшливим сплавом сучасного дизайну та технологій з культовим стилем. Однакова всередині. Міні-інтер'єр в дусі буде повністю пожежає зовнішній дизайн. Двоположене рульове колесо, ряд перемикачів у нижній частині центральної консолі, спідометр у центрі (до речі, лише для налякування пасажирів!) Все, як у перших міні. І місця з відмінною стороною підтримки будуть захоплені навіть гурманів. Це просто складний механізм - це якийсь нелогічний і незручний. Але спина не надто простора, тому краще поспішати на міні разом.
Жук менш барвистий всередині переважно через чорний і сірий пластик. Правда, є його основні моменти у своєму інтер'єрі. Наприклад, приладова панель у стилі попередника, праворуч від якого є невелика ... Ваза для квітів! І посіву за кермом, як ніби ви опинитеся на мінованій передній панелі, відбувається з вітровим склом десь далеко за межами горизонту. Так, і заднє сидіння тут повністю справляється з вашими правильними обов'язками, хоча стеля і висить над головою.
Я відчуваю себе добре,
Я закоханий, і його сонячний день.
(Я відчуваю себе добре, нехай тінь в небо
Я закоханий, нехай це буде світлий день.)
Я просто закохався! Ну, чому ніхто не може зрозуміти, що Міні взагалі не намагається розслабити душу від пасажирів. Навпаки! Міні-контрольний процес просто не можна порівняти! Гей, Бандендлога, де ти? Де ви сховалися ваші брабузи? Я все ще знаходжу тебе і перерву! Ця газонокосарка, очевидно, мріяла бути картою у дитинстві! Важкі в режимах стоянки, але приголомшливо інформативне керування, що складають лише два повороти від зупинки. Коротка дверна коробка коробка з круглим залізним вмістом. Подальший педальний вузол ... І тепер ми підключаємо все це з пристойною прокладкою і отримуємо невелику дорожню бомбу.
Знаменитий пілот Гран-прі Джон Купер може пишатися, що його ім'я написано на появах цього автомобіля. Міні-реакція настільки зрозуміла, а дії читача щодо дій водія, що процес управління перетворюється на нескінченне задоволення! Так, реакція, особливо з інвалідами, може здатися занадто різким і гострим. Але, як слухняний, автомобіль призначає повороти і зберігає швидкість безпосередньо з траєкторії. Це трясе, однак, бути здоровим, але інтенсивність енергії, здається, просто нескінченна ... коли, розсіювавшись з світлофора від кілометрів до 120, раптом зрозумів, що існує смуга перешкод (дорожні працівники взяли асфальт, я Забудьте поставити принаймні один знак!), Я підготував зробити передню суспензію підвіски типу MacPherson, а через отвори в капюшоні ... Що було сюрпризом, коли підвіска навіть не працювала перед пучками, а Купер висадився, Трохи тремтіння і поїхав!
Ми гуляємо, сонце світить вниз,
спалює мої ноги як доторкнутися до землі.
(Йдіть, щоб ходити, а сонце посилає промені,
Спалює ноги, гарячі шляхи.)
Даремно, я переїхав в Beetle відразу після того, як Купер ... Може бути, тому спочатку це було так дратується для рулонів, гладкі, без наведень, характер двигуна, і явно десь всю ніч в приголомшливі, і, отже, дуже повільно і замислений автомат. Але потім все поступово стало на свої місця. Ми йдемо гуляти, а сонце посилає промені .... де, блін, поспішаємо. Жук повинен бути ходьба, а не їздити туди і назад! Звичайно, він також знає, як їздити на ньому, і дуже добре. Особливо хороші гальма працюють. На відрізку серпантину вони були видалені з дуже красивих вух Kuvette. Загалом, екстремальні трюки краще зберегти для Mini. А на жука можна їздити спокійно і з великим комфортом, в той час як увага оточуючих забезпечено.
І тоді ми лежимо під тінистим деревом,
Я люблю її і Shes Loving Me.
(І ми пішли з нею під тінистим кленом,
Вона закохана, і я в любові.)
І тепер ви можете дійсно відпочити від цікавих поглядів і адреналінових викидів під покровом чогось великого і зеленого (наприклад, армійський КамАЗ), і в той же час прагнути про долю ідей і творіннях великих людей. І Mini, і Volkswagen Beetle були створені в не найпростіше час для автомобільних часів. Жук зробив свої перші кроки в німецькому знищені і кровоточать після війни. Він повинен був стати чисто утилітарний і маса країна гостро потребувала дешевою і доступною автомобіль. Mini була створена пізніше, відразу після кризи на ринку нафти, пов'язаний з подіями близькосхідних тисяча дев'ятсот п'ятьдесят-сім. У ультра-клаптик тривалості, cushed найбільш серйозну технічну задачу, геніальний інженер Алек Iscigiis, проте, щоб створити не тільки машину, але і найглибше поняття таких машин взагалі.
Часи змінилися. В даний час жук йде з конвеєра в Мексиці, і міні можна назвати британський автомобіль дуже умовно. Дивлячись на жука, ви розумієте, як геній ідея єдиних платформ, які Фердинанд Піх активно схрещених. Адже без неї німці навряд чи вирішили перевтілитися легенди. А в Mini істинний британський дух прародителя autokes високою німецькою технологією від BMW, який зробив це не просто красива іграшка, а серйозний і дельта автомобіля.
Вона відчуває себе добре, вона знає, що Shes Looking Fine.
IM SO PROUD знати, що СТЕ MINE.
(Вона хороша, вона хороша
Я так пишаюся, що я знайшов!)
Очевидно, що творці оригіналів та їх сучасних спадкоємців керувалися повністю різними принципами і переслідували різні цілі. Зрештою, новий жук і міні ніколи не буде масовими та дешевими автомобілями. Тримав їх багато багатих людей, які не можуть піклуватися про функціональність цих машин. Але, проклятий, зрештою, є ті, хто їх купують, незважаючи на все, справжні шанувальники справжньої легенди! Отже, є рядок відпочинку в рульовому колесі та повному газі. Хоча сонце світить, вам потрібно дати людям посміхатися і радість! Врешті-решт, що може бути краще?! Хороший день сонце, хороший день сонця!
 
Текст Олександр Бочарев
Фото Олександра Ноздріна
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
     
 
За межами:
Якби я був фотографом, то фон для зйомки цього тесту вибрав би дитячий світовий магазин, і спробує викликати всередині, прямо в секцію м'якої іграшки. Повірте мені, не існує краплі сарказму, дуже багато ексцентричних і досить забитого на цей раз. Я покаюся сьогодні я не можу бути об'єктивним. Обидва машини мені дуже подобається, і як так само. Більше того, я купив їх в першій можливості. Правда, в тому ж дитяному світі, на другому поверсі, де моделі продаються в моїх улюблених шкалах 1:24. Тепер вони знаходяться за скляними полицями, кожен поруч з його історичним прототипом: класичний міні з Алера Ісконгіс та класичний Volkswagen від Ferdinand Porsche. Порівняйте їх дизайн з Newwakes, можна побачити, як сімейні функції та найменші деталі були передані дизайнерам через десятиліття. Тут ми дізналися, коли вони були взяті за Volga-3111! І міні, і новий жук зумів заощадити навіть параметри основного обсягу тіла своїх видатних предків. І це, незважаючи на всю жорсткість та визначення сучасної аеродинаміки, технологій та економіки. І деталі! Пліт у їхніх обличчях та профілях вони обидва в Monacle сімейства плоть з тіло батьків. Гени ...
Результат
Міні надзвичайно правильний рімейк і надзвичайно точне стилістичне розташування класичної теми, але це дуже пустотливий і дуже веселий.
Volkswagen Новий стилізація жуків найвищого професійного рівня. Автомобіль, з усім збереженням зображення 70 років тому, в той же час сучасний, і емоційний. Це дуже здорово!
Всередині:
Автомобільні інтер'єри викликають не настільки еквівалентні емоції, як їх зовнішній вигляд. Але тут також немає переможців, це просто працює час. Дизайн нового жука вийшов на 5-й рік, міні-продукт першого року нового століття. Ця різниця відчувається у стилі і докладно. Міні може дозволити собі більшу грайливість або відчайдушність (зрозуміти, як ви хочете), і новий жук кілька Робін, а серйозність вашого стилю навіть нагадує серійним гольфом. Це не страшно, тому що якщо ви пам'ятаєте, панель приладів класичного жука був і взагалі. Інтер'єр міні, ніби грає з вами, як чорноморський дельфін з її подругою: тільки бризок фонтану в сонячних променях дуже ефективно та емоційно. Візьміть, наприклад, екстраординарні двері оббивки панелі або макет панелі приладів. Гра скрізь і навіть у порівняльному випробуванні тесту, де може здатися, що жук бореться від тиску модних міні-заходів лише з елегантним букетом штучних кольорів з пластикової вази поблизу рульового колеса. Але, по-перше, Васучка була присутня у історичному жуку середини 60-х років, а по-друге, з букетом, навіть пластиком, не настільки страшним, щоб зустріти навіть найхмугідні ранку ...
Результат
Міні на перший погляд може здатися, що інтер'єр занадто п пенсії і турбується в оформленні та деталях. Але все дуже стильно і смачно, і взагалі - тонкий продовження гри.
Volkswagen новий жук високоякісний і обережний дизайн виглядає (у порівнянні) раціональний і дуже правильний, а деякі деталі роблять необхідну пропорцію ретро.

Джерело: Автомобілі