Тест-драйв Mini Cooper з 2006 року Хетчбек

Престижний суперміні до 1 500 000 руб. проблема вибору

Багато хто вважає, що труднощі при виборі нової машини стосуються лише тих, хто сильно обмежений у коштах. Яке оману! Навіть не відчуваючи особливих фінансових труднощів, можна втратити голову в пошуках саме свого автомобіля

Христина Іоніцкая, економіст-міжнародник, стаж водіння 10 років, їздить на Mini, хоче яскравий, престижний і компактний хетчбек для міста, бюджет - 1 500 000 руб.

імідж
Зрозуміло, що за такі гроші йдеться нехай про компактному автомобілі, але виключно престижної марки. Демократичні бренди не розглядаються.

стиль
Чи не головна якість при виборі автомобіля. В першу чергу машина повинна радувати око, а все інше не більш ніж обговорювані деталі ...

економічність
Не має принципового значення.

ходові якості
Я, звичайно, не гонщиця, але чіткі і гострі їздові звички Mini мене дуже радують. Не хотілося б від цього відвикати.

інтер'єр
Дизайн в даному випадку на першому місці. Ще хочеться, щоб машина була просторіше на задньому ряду сидінь по можливості.

оснащення
Над усе безпеку: подушки і все, що тільки можна. Ну і, звичайно, обов'язковий для престижного авто набір: електроприводи, клімат, музика ...


Можна сказати, що маленькі автомобілі моя слабкість. Взагалі не розумію, як в такому гучному і тісному місті, як Москва, можна кожен день їздити на великому седані або величезному позашляховику. Ось, скажімо, у чоловіка Mazda CX-7 машина непогана, але занадто вже, на мій смак, габаритна. Так що коли кілька років тому настала черга вибирати машину для мене, то великі моделі навіть не розглядалися. Зате мені дуже сподобався родстер Mazda MX-5. Такий чудовий! Компактний і незвичайний зовні, він привернув мене і жорстким складним дахом, і можливістю установки автомата, але, гарненько зваживши всі за і проти, я все-таки відмовилася від покупки. Справа в тому, що родстер Mazda всього лише двомісний. Нехай більшу частину часу я їжджу на машині одна, але час від часу трапляється ситуація, коли потрібно когось підвезти, підкинути, захопити. Погодьтеся, при такому розкладі без заднього ряду сидінь нікуди. Нехай диван буде тісним і незручним, але він повинен бути. У підсумку я вибрала Mini, про що анітрохи не шкодую. Машина просто чудова. Незвичайна, яскрава і дуже азартна в плані їздових звичок. Так, у неї тісний диван, але, на відміну від тієї ж MX-5, він хоча б є. З того, що не подобається, можу відзначити лише дуже жорстку, некомфортабельних підвіску. Проте Mini я планувала замінити лише машиною нового покоління, але недавно дізналася, що схожу компактну модель випустила Audi також досить шанована мною марка. І перш ніж прийняти остаточне рішення, захотіла подивитися, на що здатна малятко А1.


Audi A1 від 799 000 р.
Обрано, тому що: довгоочікуваний малюк не тільки найкомпактніший в родині Audi, а й прямий суперник Mini. Машини призначені одному і тому ж покупцеві, а значить, будемо порівнювати і вибирати.

Маленька Audi виглядає інтригуюче і незвично. Я звикла до великих і солідним машинам цього бренду. Скажімо, мені особисто дуже подобається модель А5 солідна і елегантна. А ось одиничка здається навіть злегка кумедною. Начебто зовсім невеликий автомобільчик, але з непростим характером: ви тільки подивіться на злий решітку радіатора і хижий пращури передніх фар. Цікавим рішенням здалися і стійки даху, пофарбовані в контрастний основному кольору кузова відтінок. Незвично, а головне помітно. Я помітила, що цієї машинці часто озираються вслід мабуть, не звикли ще у нас до таких маленьким Audi. Хоча є підозра, що як тільки одиничок на вулицях побільшає, то і проводжати поглядом їх перестануть мабуть, харизми А1 все-таки бракує.

Салон, треба сказати, теж цілком традиційний для Audi. Все дуже якісно виконано це так. По-моєму, тут досить пристойні, я б сказала навіть дорогі матеріали оздоблення, але тільки фантазії дизайнерів не відчувається. Здається, що вони просто взяли салон великого Audi, хоча б того ж А5, і банально зменшили його в розмірах. Вийшло акуратно, добротно, але нуднувато, чи що ... Чи не єдиний яскравий дизайнерський елемент окантовки воздуховодов. Стильно, звичайно, але замало. Зате диванчик явно більше, ніж в моєму Mini. Причому, як не дивно, тут зможуть розміститися навіть високорослі пасажири ось вже дійсно не очікувала. Та й багажник, хай в принципі не дуже великий, але все ж таки побільше, ніж в моєму нинішньому автомобілі.

А ще після перших же метрів за кермом стало ясно, що Audi вельми комфортабельна машина. Якщо Mini всім тілом здригається буквально на кожній тріщині, то одиничка набагато м'якше йде по дорозі. Сподобалася і робота коробки передач. Взагалі-то, важіль перемикання на Audi нагадує ручну коробку, але насправді це дуже просунутий автомат DSG. У ньому відразу сім сходинок, і перемикається Audi дуже швидко і непомітно. Динаміка, як мені здалося, теж краще, ніж в Mini, хоча ще раз повторюю: рекорди швидкості для мене не самоціль.

У загальному і цілому Audi A1 не розчарував. Уже з першого погляду зрозуміло, що це дуже серйозна і якісна маленька машина. На совість зібрана, досить зручна і простора для своїх скромних габаритів, одиничка до того ж пристойно їде, а коштує приблизно як Mini. Можливо, єдине, чого цьому автомобілю трохи бракує, трохи більше яскравої зовнішності. І все одно Audi виявився гідним кандидатом на роль наступника мого нинішнього автомобіля.

стиль
Виглядає машина непогано, але є в цьому класі і куди більш яскраві особистості. на трієчку

ходові якості
Швидкий і досить м'який хетчбек вдале поєднання. підходить

інтер'єр
Просторий диван, не самий маленький багажник і дуже висока якість збірки. Сюди б ще ін'єкцію дизайну ... Дуже добре

економічність
7-ступінчаста DSG і 1,4-літровий турбомотор відрізняються завидною економічністю в середньому трохи більше 5 л на сотню. здорово

оснащення
Чи не дорожче і не бідніше Mini. відмінно


Достоїнства і недоліки
+ Якісний і досить місткий для свого класу салон, комфортабельна підвіска, хороша динаміка.

- Недостатньо яскравий дизайн як зовні, так і всередині.


Технічні характеристики
Марка і модель - Audi A1
Габарити - 3955x1710x1420 мм
Двигун - бензиновий, 1390 см3, 122 к.с. / 5000 хв-1
Трансмісія - 7-ступінчаста, автоматична
Динаміка - 200 км / ч; 9,7 с до 100 км / год



Mini Cooper від 775 000 р.
Обрано, тому що: як краще гір можуть бути тільки гори, так і Mini першого покоління може перевершити лише найсвіжіша модель престижного бренду. Але це в теорії, а як буде на практиці?

Поки я примірялася до Audi, мені здавалося, що одиничка повільно, але вірно витісняє з хіт-параду особистих пристрастей Mini. Але варто було лише поглянути на новий Cooper, як все раптом знову перевернулося з голови на ноги. Ось це дизайн, ось це експресія, ось це автомобіль! Mini ніби створений для того, щоб підкорювати з першого погляду. У ньому ж немає жодної прохідної або нудною деталі. Дизайнерський підхід в кращому сенсі цього поняття відчувається абсолютно в усьому: від поворотников і решітки радіатора до колісних дисків і дверних ручок. А як хороші дзеркала заднього виду це чудо! І навіть прості, здавалося б, наклейки-смуги на капоті додають машині спортивного чарівності і шику. Супер!

Але ще сильніше вражає Mini всередині. Це не простий інтер'єр, це справжній шедевр! Як дивно виглядає величезний спідометр-блюдце, розташований по центру передньої панелі! Неймовірно скульптурна річ! Вже не знаю, як у неї з читаністю, але ефект вона виробляє що треба. Сподобалися і перемикачі, виконані в стилі старих авіаційних тумблерів. Якщо в Audi ти просто натискаєш на нудні кнопки, то в Mini навіть банальне включення противотуманок перетворюється в запам'ятовується експірієнс.

В цьому особисто для мене і полягає різниця між двома представленими автомобілями. На відміну від звичного і якогось громадянського Audi A1, Mini здається осередком романтики. Пухкий бублик керма прямо-таки не хочеться випускати з рук! Навіть дизайн сидінь в Cooper цікавіше і незвичніше, ніж в A1. Для мене все це вкрай важливо.

Безумовно, одиничка зручніше. Пересідаючи на задній ряд Mini після дивана Audi, розумієш, наскільки він більш тісний! Та й порівняння багажників явно не на користь Cooper. Цифри говорять самі за себе: 160 літрів проти 270. Але при виборі такою егоїстичною по суті машини, як престижний міський хетчбек, практичність відходить на другий план.

Так, Mini програє і в розгоні до сотні, і в максималке, але чи так це важливо в кінці кінців? Головне, Cooper куди більш емоційна і яскрава річ, а якщо врахувати приблизна рівність в питаннях ціни і оснащення, то свій вибір я, здається, вже зробила.


стиль
Чи не автомобіль, а суцільний захват! супер

ходові якості
В динаміці трохи поступається супернику, зате керованість у Mini гостріше і чіткіше. годиться

інтер'єр
Чудовий дизайн переважує і тісний диван, і скромненький багажник. відмінно

економічність
Mini більш ненажерливий, ніж Audi, ну і нехай ... Не має значення

оснащення
У будь-якому випадку при покупці престижних хетчбеків не вдасться заощадити. Але це той самий випадок, коли прийнято говорити дорого, але мило. влаштовує


Достоїнства і недоліки
+ Чудовий дизайн зовні і всередині, їздові характеристики.

- Більш скромні, у порівнянні з Audi, диван і багажник.


Технічні характеристики
Марка і модель - Mini Cooper
Габарити - 3700x1685x1405 мм
Двигун - бензиновий, 1 598 см3, 122 л.с. / 6000 хв-1
Трансмісія - 6-ступінчаста, автоматична
Динаміка - 197 км / ч; 10,4 с до 100 км / год



Мій вибір
Звичайно, моя думка суто суб'єктивне, але я в черговий раз переконалася, що альтернативи Mini просто немає. При всіх перевагах Audi A1, а це безумовно дуже-дуже гідний автомобіль, мені він здається недостатньо харизматичним. Зате в Mini рівень чарівності, характеру і стилю просто зашкалює. Ось чому йому легше прощати недоліки. Більш того, жорстку підвіску, тісний диван-менш розторопний автомат хочеться розглядати не як мінуси, а скоріше як капризи. Погодьтеся, автомобіль, до якого ставишся як до одухотвореній суті, це здорово!

Вибір редакції
При всій повазі до Mini, інженери Audi створили більш високотехнологічний і просунутий автомобіль. Audi A1 піднімає прапор престижного оспортівленного міського хетчбека на нову висоту. Це стосується і якості обробки інтер'єру, і зручності салону, і, звичайно ж, їздових якостей. Поєднання турбомотора і моторної 7-ступінчастою трансмісії DSG забезпечує відмінну динаміку при завидною економічності. А найкраща, в порівнянні з Mini, плавність ходу і шумоізоляція тільки додають маленькому Audi вістів.


Фото: Сергій Хрестів
 

джерело: Журнал 5 Колесо [лютий 2011]