Test Drive Mini Cooper з 2006 року хетчбек

Технологічна кухня

Mini Cooper S. Ціна: 38 955. У продажу: з березня 2007 року
 
Бензиновий двигун з прямим введенням та турбіною, приправлений 6-ступінчастим посібником. Як гарнір, спортивна жорстка підвіска та низькі безпечні шини. Страва фірмової страви від шеф -кухаря BMW готова. Додайте газ за смаком. Ретельно спалюйте міні Купера, ковтаючи невеликими порціями.
 
У правильному напрямку
 
Якщо поява міні майже не змінилася, то технічна частина оброблялася найбільш ретельним і нещадним способом. Це найкраще видно на Cooper S. Бензиновий турбонаддувний двигун - це фокус усіх досягнень двигунів BMW. Повітря від крильчатки, розділене на дві частини, постачає два циліндри. Пряма ін'єкція від Siemens VDO забезпечує максимальний тиск 150 бар. Природно, використовуються форсунки з виконавчим елементом Piezo. Ці прості заходи дозволили забезпечити полицю крутного моменту (240 нм) в діапазоні 16005000 хв-1. Не потрібно говорити про владу: 128 кВт в абсолютних умовах 80,1 кВт/л. Відповідно до останнього індикатора в Європі, двигун Cooper S є другим лише 1,4-літровим одиницею від VW (89,9 кВт/л). Однак інженери -мюнхені не можуть протиставити щось технологію TSI (гвинтовий компресор з колінчастим валом та турбінним приводом). Але вони можуть дозволити собі відмовитися від Вальветронічного і змінити час початку відкриття та закриття клапана лише на стороні впуску.
 
Лист S, доданий до імені міні, тягне за собою охайну суму. У нашому випадку це додасть 16 тис. Євро до вартості стандартної версії. За що заплатити, крім листа? Наприклад, для бензинового 1,6-літрового двигуна. Цей пристрій займає провідну позицію в конкретній потужності.
 
Яка машина електроніка прийшла! З одного шматка праски ви можете отримати кілька абсолютно різних автомобілів. Таке будівництво виправдане, оскільки навіть провідні світові проблеми не в змозі підвищити якісно новий дизайн. І прості речі вже штампують разом. Компанії об'єднані, одиниці та збори об'єднані. Але машини повинні бути чимось відмінними один від одного, і мова йде не лише про зовнішній вигляд. Все йде на те, що машина нутроє втратить обличчя. Але за своєю природою буде кілька примірників, які не піддаються об'єднанню. Міні з них.
 
Правда, вищевказаний 1,6-літровий турбо-двигун у жорстокому для такого обсягу 174 к.с. Ви також можете знайти PSA Peugeot-Citroen на деяких моделях суспільства. Однак цей випадок належить до категорії технологічного співробітництва. Французи в обмін на вступний внесок отримали доступ до секретної технічної документації. Але параметри настрою Мюнхена зі смаком свинячої свики, квашника та неінформованого пива неможливо розробити в математичній моделі чи малюнку. І якщо є потреба дістатися до найближчих кабачків німецької кухні в найкоротший час, Cooper S готовий напружити всі м’язи. Він може: прискорити до сотень за сім із хвостом секунд; обернутися навколо своєї осі майже на місці; Миттєво і непомітно для інших відновлюватись з ряду.
 
Отримавши себе в салоні Купера, водій швидко займає вихідне положення. Спортивні сидіння ненав’язливо регулюють фігуру, забезпечуючи підтримку у всіх можливих місцях. Залишається лише для підняття люків і захоплення ободу керма, що нагадує геометрію баварської ковбаси. Правда, наша копія не обтяжена надмірними аксесуарами. Більше того, інші ювелірні вироби, які в інших модифікаціях міні викликають лише роздратування через їх надмірну прикрасу, тут взагалі не турбуються. Зокрема, шкала спідометра з аморфною стрілкою, що повзає у зовнішньому колі, перемикає перемикачі на стелі та центральну консоль. Все це дуже зручно і ергономічно з однієї простої причини: все це не потрібно використовувати в русі. Потрібно дивитись лише на тахометр. За традицією він щільно прикріплений до рульової колони і змінює своє положення з нею.
 
Один поганий пасажир запитав, як регулювати температуру в салоні? Хе -хе ... Не все, що потрапляє в покарання, називається пенальті. Немає нічого, щоб тикнути кнопки, вони не канцелярські товари! Краще закріпити все, що можливо, і втиснути на сидіння. Взагалі, після години інтенсивної роботи автомобіля, хлопець втратив півтора кілограмів власної оснащеної маси. І що, скажи мені, різниця, скільки градусів Цельсія буде в кабіні? Це не впливає на керованість, обертання та динамічні властивості високої оболонки.
 
Картки в задній частині тіла, охоплені, але, мабуть, найточніше визначення, яке можна дати справжньому міні. Надзвичайно посилене відчуття швидкості, жорстке рульове колесо та відчуття, що еластичні елементи підвіски повністю відсутні. А функція демпфування та шоку -абсуруюча функція безпосередньо виконує тіло водія, точніше, його внутрішні органи. Дотримуючись подолання наступного асфальтового удару, вони гасить динамічне навантаження, тим самим зберігаючи найцінніший мозок у водія.
 
Зайнявшись у світлі Божого і витираючи піт з чола, має сенс думати: яка різниця між новим поколінням і старим? Зрозуміло, що працювати над появою таких культових машин цілком безглуздо. Але залишити сукупну частину в первісному вигляді є подвійним безглуздим. Ви можете ходити довільно по колах, як за годинниковою стрілкою, так і проти. Але це не потрібно це робити, тому що черв'як сумнівів, переходячи від мозку в спинному мозку, напевно, почне шепіт: чи справді це обман, чи можна повірити одному з виробників? Машина, як дві краплі, схожа на попередника. Це вся сіль, що справжній прогноз на майбутнє таке: поява машин буде замерзлою, але нутрощі постійно змінюватимуться. Це розрізняє машини не тільки на очах, але й на смак.
 
Ми не любимо
 
Стильний: хромований вилублений бак з газом підкреслює цілісність зовнішності.
 
Надлишок: краще взагалі не звертати уваги на додатковий перемикач.
 
Прекрасна: штампування повітряного впуску лише додає агресії Купера.
 
Водіння

Обертання близьке до нейтрального, рульового інформативного, помірно жорсткого.
 
Салон

Якість оздоблювальних матеріалів, як завжди, знаходиться на високому рівні. Однак цей якісний пластик вражає.
 
Комфорт

Під час руху в Cooper S немає необхідності думати про комфорт. Однак він є цим комфортом.
 
Безпека

Mini в Euroncap: 5 зірок на пасажирів, 3 зірки для дітей та 2 для пішоходів.
 
Ціна

Ціна на такий автомобіль є вторинною. Кому вони купуватимуть кишеню.
 
Технічні характеристики Mini Cooper S чилі

Розміри, мм 3714/1683/1407 мм
Бензиновий двигун з турбонаддувом, 1598 см3, 175 к.с./5500 хв-1
Автоматична коробка передач, 6-ступінь
Динаміка 0-100 км/год, з 7.2
Максимальна швидкість, км/год 232
У цінових та технічних категоріях немає конкурентів.
 
Гідності й недоліки
 
+ Динамічні якості, поводження, якість рульового управління. Все спрямоване на швидке вставлення в космос.
 
Аеродинамічний дискомфорт не може бути потоплений навіть музикою.
 
Наша думка
 
Ситуація з квотами виправлена \u200b\u200bна краще. Тепер Mini Cooper S буде продаватися в Росії точно стільки, скільки є покупці. Деякі власники старого міні вже встигли оновити свої машини, нове покоління підтягнулося. Очікується сплеск. Цей автомобіль хороший, тому що він не залишає нікого байдужого. Це, мабуть, найважливіше, а може бути, єдина гідність.

  
Текст: Сергій Арбузов
Фото: Сергій Крестов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [червень 2007]