Test Drive Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

Довіряйте відчуттям!

Просто так сталося, що перший міні в редакційних випробуваннях був Купером найпотужнішим представником сім'ї. Захоплені враження не незабаром подали скромний зовнішній вигляд автомобіля, виявилося унікальним джерелом радості руху (ZR, 2002, № 6).
 
А що просто міні -купер, на що здатне? До речі, останнім часом його оновлена \u200b\u200bверсія представлена \u200b\u200bв Паризькому салоні. На нашому тесті автомобіль з двигуном 115 кінських сил та автоматичною коробкою передач.
ЩО НОВЕНЬКОГО?
Міні Купер змінив лише косметично, відмінності навряд чи будуть залучені до значних. Якщо ви ніколи не сиділи за кермом цього автомобіля, то ви навряд чи можете їх побачити. І якщо ви сиділи ... вам все одно доведеться напружуватися і пам’ятати.
Відмінності дизайну - це більше нових механічних коробки передач на всіх моделях, більш потужному Cooper S, модернізованому салону, який працював на дверях та сидіннях.
Тахометр, який не входив у стандартне обладнання на рульовій колонці, став обов'язковим. Ось невеликий показ комп'ютера на дошці. Годинник перемістився на пластину спідометра до одометрів загального та щоденного пробігу.
Автомобіль, передбачений випробуванням, додатково відрізнявся передньою панеллю для деревини, шкіряних сидінь з нагріванням, кліматичною установкою, електричним нагріванням лобового скла та ксеноновими фарами, у новій версії, оточеній восьмим джерелами світла.
Приємно в усіх відношеннях
Звичайно, після Mini Cooper S динаміка просто здасться скромною. Наші вимірювання показали не надто вражаючі числа. Непотрібний автомобіль із вражаючим списком додаткового обладнання був майже на 100 кг важчий, ніж обіцяний. Крім того, замість стандартних 15-дюймових, він прийме душ у більш важких 16-дюймових колесах. Зовнішній вигляд, керованість та гальма виграли від цього, втратили розповсюдження. Однак іноді спокійні реальні показники не збігаються з яскравими суб'єктивними враженнями. Міні Купер - це саме такий випадок.
Автоматична коробка передач з варіатором, як виявилося, повністю відповідає природі машини. Звичайно, варіатор забезпечує вручну режим з віртуальними передачами. Сьогодні таке рішення (хоч і не ідеально для економії палива та часу прискорення) стало обов'язковим у всіх автомобілях для активного водія. Варіатор Mini Cooper надзвичайно реагує як у стандартних, так і в спортивних режимах, і легко змінює передачу на перший запит правої ноги.
Мінус лежить у делікатному дотику від місця, навіть якщо ви тримаєте машину замість гальма, початкове прискорення дуже спокійне навіть у спортивному режимі. Після перших 20 км/год ситуація змінюється в корені: У міському потоці Міні Купер відчуває себе рибою у воді, додаючи енергетичне прискорення до інших переваг хорошої видимості та збільшення зовнішніх та внутрішніх дзеркал.
На приміському шосе міні Купер також не пасує. Круїз 130 км/год залишає вражаючу пропозицію під педаль. Лицар також визначає шумний портрет: несподівано глибокий і бас -голос двигуна робить чудову силу, а шум повітря навколо незвично коротких, майже вертикальних передніх стелажів набагато менш очікується.
Суспензія здатна впоратися лише з невеликими хвилями на асфальті, не більше. Налаштування грубого покриття вільно передаються на місця, і рекомендується перемістити подвійні поліцейські двічі як зазвичай, ніж зазвичай. Скажи спасибі з низьким рівнем, безпечним, безпечним, коли покарає, шини з посиленою боковою стіною та жорсткою короткою підвіскою.
Але компромісів щодо керованості немає. Міні -підвіска Купера менш жорстка, ніж Cooper S, а крани тіла в кутах чітко видно збоку. Однак у здатності легко і природно змінювати напрямок руху цього автомобіля не має рівних між однокласниками. Кермо, від зупинки до зупинки якого становить лише 2,5 поворотів, а іноді це здається недостатньо швидко для такого гострого і чуйного шасі! Хоча він бездоганно точний і має чудовий відгук. Не піддавшись спокусі електричної потужності, творці міні обрали комбінований контур, де електричний насос поєднується з гідравлічним склоочисником. Як результат, і за допомогою керма заощаджують замовлення та паливо.
У ковзанні міні -купера ми прогнозуємо, як у звичайних режимах руху, і, незважаючи на жорсткі кулони та наполегливі шини, зовсім не лякає типових помилок у вигині.
Чи варто того?
Міні починається з посадки низького місця, звичайно, можна підняти, але відчуття єдності з машиною відходить. Скромні розміри міні не є перешкодою для твердого кольору шкіри водія або переднього пасажира. Повноцінні вершники також можуть вмістити без проблем. Але в цьому випадку власний посадку водія доведеться пожертвувати заради ніг під закладеним сидінням, де немає. Однак вони навряд чи купують Mini, щоб подорожувати чотирма
Зазор дорожнього руху 130 мм. З коротким, як міні, сьогодні це цілком прийнятно, але найнижча частина чашки переднього бампера висить ще на 20 мм нижче. Вирок Паркінг на бордюрі заборонено.
Чи означає скромний рушник економічності? Міні Купер не має рівномірного руху зі швидкістю 90 км/год. Насправді навряд чи можна очікувати споживання менше 10 л/100 км. Це прохолодний темперамент водія
Сказати, що міні -автомобіль - це культова, нічого сказати. Оригінальна зовнішність та видатні бігові якості відрізняють його від величезної серії формальних однокласники. Однак ціна також виділяється більш ніж помітною: у стандартній конфігурації Mini Coop складається майже за 29 тис. Доларів, а автомобіль передбачав тест майже 35 000 доларів! Залишається лише заздрити американцям, які можуть придбати наш міні -купер за 20 669 доларів ...
Міні
Сучасний Рим Остін-Міні 1959 року був представлений у 2001 році. Рестайлінг восени 2004 року (2005 Модельний рік).
Він виробляється з тілом хетчбека та кабріолета (з 2004 року).
Бензинові двигуни 1,6 літри, потужність 90200 літрів. З. (Купер працює). Турбодизель 1,4 літри, 75 літрів. З.
Коробки передач: механічні 5- та 6-ступінчасті або варіатор.
Варіанти виконання: Mini-Uan, Mini Kuper, Mini Cooper S. Price,
Резюме
Зважаючи на особисті враження та результати вимірювання, я хочу зіткнути записи з характеристиками та повністю довіряти відчуттям. Мабуть, це саме сила міні.
+ Відмінна керованість, чутливе рульове управління, зручна посадка, стильний зовнішній вигляд
 

Джерело: Журнал "водіння"