Тест-драйв Mercedes Benz ML клас W164 2005 - 2008 SUV

Посторонним в...

Что за странную парочку вы подобрали для теста? Тот, кому нужен настоящий вседорожник, даже не посмотрит в сторону этого Мерса! такая реакция вполне объяснима, ведь пока немногие знают, что в России начались продажи ML с так называемым off-road пакетом.
MERCEDES-BENZ ML350
Второе поколение вседорожника представлено публике на автосалоне в Детройте в 2005 году.
Двигатели: бензиновые 3,56,2 л
(272510 л.с.), дизельные 3,0 и 3,2 л (190 и 224 л.с.).
Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая.
Комплектации: индивидуальные.
Цена в России: 61 800 125 000
($78 500 158 750).

Range Rover.
Ведет родословную с 1970 года. Очередное поколение дебютировало в 2001-м с моторами БМВ; в 2005-м претерпел рестайлинг.
Двигатели: бензиновые 4,4 и 4,2 л с турбонаддувом (306, 396 л.с.), дизельный 2,9 (177 л.с.).
Коробки передач: 5-, 6-ступенчатые
автоматы.
Комплектация: HSE, Vogue, Supercharged.
Цена в России: $100 900 125 900.

А с ним, как утверждают, паркетник приобретает свойства взрослых вседорожных моделей. Раз так никаких поблажек! Соперник будет серьезный мы выбрали Рейндж-Ровер.
КАК ЗАКАЛЯЛИ СТАЛЬ
Итак, Мерседес-Бенц ML350. Предназначен в первую очередь для рынка США, там его и собирают. В стране, где подобные машины нередко оснащают приводом на одну ось и где выезд на проселок случается не чаще, чем Хеллоуин, раз в год по обещанию. Чего можно ожидать от офф-роуд пакета при таком раскладе? Как оказалось немало! Блестящие защитные пластины на переднем и заднем бамперах оказались вовсе не бутафорскими, а самыми что ни на есть стальными; моторный отсек прикрыт солидным щитом, выступающих деталей под днищем практически нет.
Едва оказавшись в кабине, замечаю ручку управления трансмиссией. Оце Так! Здесь предусмотрены межосевая и задняя межколесная блокировки, понижающая передача. Дополняет неслабый арсенал пневмоподвеска с регулировкой дорожного просвета.
Ranj Rover відповідає гідному. У своєму активі, природно, також чотириколісний привід, але блокування є виключно відповідальним за електроніку (антианалізуючу систему). Крім того, існує також пневматична підвіска. Грязьовий дуель вийде на солодкий, але все ще концентрується на інших якостях нашої пристойної пари.
Для бізнесу
Що купують автомобілі, такі як мл або Ranj-Rover? Звичайно, не тільки для того, щоб дістатися до особняка країни після лютого Blizzard. Обидва автомобілі потенційно підходять для виконавчих цілей: престижні назви, міцні розміри та ціни, порівнянні з нерухомістю. Мерседес, крім того, також підходить кольоровий чорний. Спостерігаючи за машиною, мимоволі, прикидаючись, як поглянуть номери з триколіром і синім маяком.
Ми знаходимося в центрі столиці, повільно руйнуючи повз Думи. Тканина не поспішає налаштувати нас, якщо хтось сидить на задньому дивані. У чорній кабіні ви відчуваєте себе захищеним не марним, підняв склопакету. Якщо ви рухаєтеся ближче до вікна, з висоти ML зручно захоплюватися фасадами старої нової Москви. Але місто намалюється під натиском ночі, а рожеве кільце залишається позаду.
З доступом до країн-доріжок у задньому сидінні ML більше не настільки комфортно, як 4050 км / год. Подібний до цього відчутного струшування. Також зберігається перехід до режиму комфортного режиму амортизаторів: Mercedes залишається надто жорстким на невеликих порушеннях. Багато цього автомобіля є ідеальним покриттям. Тоді ML, здається, кип'ятять по дорозі, потрапляючи відмінну шумну ізоляцію.
Діапазон Rover Єдиний автомобіль в історії, який за один раз був виставлений у Музеї Лувр (Франція), як найвищий досягнення автомобільного дизайну та технології, тому розділ на англійському автомобілі на офіційному веб-сайті компанії відкриває. Якщо німець нагадує банкір з галстуком, то англієць, скоріше, Господь у Поло, який не турбує надмірного чиновника.
Майже неможливо проникнути в Римський салон, не звертаючись до пані до мокрої колісної арки або не протріть від нього пил. Всередині ви відчуваєте, як риба у воді, точніше в акваріумі. Ви сидите на відкритому повітрі до всіх ваших очей. Ширина салону в поєднанні з легким покриттям та низьким підвіконням створює відчуття простору в таких автомобілях пасажирів, як ніби на нескінченній екскурсії.
Англієць трохи шумний німецький, але перевершує його комфорт. Навіть пристойні порушення діапазону гасить настільки впевнені, що їзда більше нагадує прогулянковий човен. Він залишається державою: лорд Ровер більш підходить у лімузинах.
ДЛЯ ДУШІ
Водій маленьких поїздів набагато легше звикнути до Mercedes. Приземлення, як правило, легко, досить низьке, сидіння з гарною бічною підтримкою. Рульове колесо невеликого діаметра з приємними зусиллями, педалі є досить чоловіками, що вимагає певної роботи. Але для управління Mercedes, безсумнівно, відпочинок, не працює. Об'єднання у міському циклі близько 18 літрів на сотню, вона має відмінну динаміку.
Компанії, як завжди, перевантажені функцією до лівого перемикача, 7-ступінчаста автоматична керування джойстиком симетризується типовим американським кермом. Але пародія надзвичайно успішна! Для розваг ви можете підірвати кнопки на задній панелі керма та спробувати рекламувати машину у швидкості перемикання, але навряд чи ... в електронному режимі все дуже швидко і гладко, за винятком включення Kykdauna вимагає кілька непотрібних фракцій секунди.
Що стосується керованості, Mercedes майже завжди надійний. Майже, тому що поведінка ML настільки легка, що ви іноді забуваєте про це. Потім автомобіль також починає вичавити всі чотири колеса, плавно вислизаючи траєкторію і нагадуючи свою приналежність до класу. Єдина скарга була викликана гальмами суб'єктивно абсолютно надійними, коли вимірювання вони видавали помітні поширення в гальмівній шлях
Ран-Ровер представник іншої школи. Величезне рульове колесо з тонким ободом, набором різнокольорових пластмас, шкіри та дерева на передній панелі, сидіння, обрізані в дусі 60-х, спочатку все це вимовляє і викликає асоціацію з яхтою. Подивіться через лобове скло перед тим, як ви розширюєте капюшон
Швидкість руху продиктовано тенденцією діапазону до рулону з дуже зручною підвіскою та невеликим інформаційним кермом. І, у свою чергу, відцентрова сила спрямована на землю від стільців, які не чули про бічну підтримку.
Відповідно до сили двигуна, англієць перевершує німецьку більше, ніж тридцять коней, але 6-ступінчаста автоматична машина не настільки припинена та логічна. Як наслідок, перспективний рев з-під капоту занурюється десь у нафті, промиваючи передач передач. З іншого боку, це можна побачити, щоб яхти носиться як величезні? Їх рух поступово і красивий.
ДЛЯ ВПЕВНЕНОСТІ
Тому настав час принести машину в найбільш відповідальну частину тесту. Ми не будемо штурмувати апесимінні яри і занурюємо в грязьові озера. Просто спробуйте зробити віддалений кут передмістя в міру, щоб виміряти віддалений кут поблизу Москви та помірно з крутими слайдами.
Mercedes у стандартній позиції заявив 181 мм кліренсу. Його можна поступово на кроці за кроком до 211261291 мм, а максимальна швидкість у найвищому положенні зменшиться до 30 км / год. Процес підйому гладкого та тихого, займає до півхвилини, в підривному стані МЛ набуває дещо комічний вигляд.
Торкніться, і відразу стає зрозумілим: воно не буде працювати швидше 10 км / год. Справа в тому, що рухи суспензії на спині практично обрані, тому їзда супроводжується страшним струшуванням та різання слуху. Досить швидкий злив у піску і встає. Ми потрапляємо на крок нижче і включаємо блокування диференціалів. Незабаром інший хост перетворюється на передачу вниз. У цьому режимі Mercedes впевнено подолав слизький слайд і піднявся на край, він був спокійно розгорнутий, не звернувши увагу на Rut, і безпечно зійшовши назад. На спуску ми оцінили систему DSR, що дозволяє вам забути про педалі, сам автомобіль зберігав набір 18 км / год.
Що таке наш Господь? Публікація змії Сис, Ranj Rover швидко піднявся з 225 мм до верхнього 275 мм і перемістився по слідах мл. На відміну від німецького, перетин Англії значно більше. На зниженій передачі він стрибнув у маленький яр і піднявся на звичну гору, а водій не треба зупинитися і підключити це або те, що все зробило електроніку. Але це було в ньому, що виявилося, щоб бути захопленням! Іноді електронний комір так ревно воює з ковзанням, який просто закликав двигун. Але цей унікальний біт смоли все ще не може зіпсувати мед. Спуск з гори згадав довгий час! Він супроводжував кілька притулків тривожних датчиків, а з під дном, система контролю руху для нахилу HDC була тріщиною.
Результат бою був для багатьох з нас несподіваних. Приклеєний мл з позашляховими пакетами виконував позашляховики, можливо, не так легко, як Ranj Rover, але не думав відмовитися. Отже, від вивантаження паркету можна перемістити до Ліги реальної осциденти. Мерседес перетворюється в місто і поводиться як просторий вагон. Ranj Rover великий і спокійний, впевнений у позашляховика, але не так багатогранний, як мл. Обидва головне: написи, як сторонній запис, забороняються для них.

Михайло Гуццовський:
М.Л. виявився гідним суперником Ranj Rome на позашляховику, але під час вимірювань показали нестабільні гальмівні якості, що вплинуло на остаточну оцінку.

MERCEDES-BENZ ML350 ОДИН ИЗ САМЫХ УНИВЕРСАЛЬНЫХ ВСЕДОРОЖНИКОВ НА РЫНКЕ ОБЪЕДИНИЛ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА, ЭЛЕГАНТНУЮ ВНЕШНОСТЬ И ПРОХОДИМОСТЬ.
Общая оценка 8,4
+ Отличная динамика и управляемость, высокие внедорожные возможности в сочетании с городским комфортом, продуманные органы управления, удобные сиденья.
- Не самые эффективные тормоза, заметная тряска на заднем сиденье.

RANGE Rover КАК ПОЧТИ ЛЮБАЯ АНГЛИЙСКАЯ ВЕЩЬ, ОБЛАДАЕТ СПЕЦИФИЧЕСКИМ ДИЗАЙНОМ И МАНЕРАМИ. СОЛИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ ХОРОШ НА ПРЯМОЙ И НА ПЛОХИХ ДОРОГАХ.
Общая оценка 8,4
+ Просторный задний диван, узнаваемый дизайн, хорошие тормоза, комфортная подвеска.
- Высокий расход топлива, неинформативный руль, не самое высокое качество отделки.
 
 
 
Михаил Гзовский
 

Джерело: Журнал «За Рулём»