Тестовий драйв Mercedes Benz GL-CLASS X164 2006-2009 позашляховик
Кістка
Найбільший позашляховик Mercedes-Benz відсвяткував Новий рік на вулицях Москви під битвою за куранти та канонади святкових феєрверків. Столиці Росії сподобався німецькому Гулліверу. Залишається дізнатися, чи російські зустрінуть GL з хлібом та сіль?
Новий рік можна відзначати або вдома в колі близьких людей, або на галасливій вечірці серед друзів, або на робочій посаді. Цього разу мені вдалося поєднати все під одним дахом. Роль будинку зіграла новий Mercedes-Benz GL 450, який в усіх відношеннях витягує пристойну квартиру зі шкіряним набором, телевізором та величезною лоджією. Близький чоловік сидів поруч, а друзі були шумними в задніх рядах. Я сам виконав відповідальне редакційне завдання, яке провело тестовий драйв нового позашляховика Mercedes-Benz. Здається, що природа нарешті вирішила помститися людям. Свого часу людство було занадто захоплене автомобілями, і коли настав час змінити свою думку, деякі вирішили, що гігантські позашляховики з апетитом палива, як корабельний буксир, врятують світ від екологічної катастрофи. Я думаю, що всі здогадувались, що це вогненно привітання американським виробникам. Зрештою, мода для позашляховиків заслуги США. А тепер, дихаючи вихлопними газами з численних V8, небо подарувало нам несподіванку нового року без снігу. Ті 0,5 см снігового осаду в ніч з
31 грудня, 1 січня, вони були справжніми знущаннями. Сноубордисти та лижники повинні були бути найбільш задоволені в цьому році, у них було кілька місяців, щоб приготувати обладнання та теплі -перед тим, як відняти спортивні запаси назад до шафи. Плюс температура та дощі посеред календаря зими означають лише одне: настав час подумати про своє майбутнє, бо, як мені здається, сильні дощі в Москві напередодні старого нового року -Тайм Пітер -це лише натяк на справжнє вирівнювання сил у поєдинку. Чи означає це, що час прийшов у масштабному порядку для пересадки на гібридні машини? Можливо, але старий добрий лід ще рано списати. Подивіться на цей чорний позашляховик Mercedes-Benz. З його розміром він нагадує підводну частину айсберга і діє на навколишніх водіїв так само, як величезний шматок непроникного льоду на капітану скромного рибальського судна. Mercedes-Benz ML та Gelandewagen Warrior виглядають поруч із підлітками GL. Навіть Audi Q7 та Range Rover, які ви можете дістатись до місця водія, лише схопивши колесо і підтягнувшись, менше. Довжина GL простягається на 5088 мм, у ширину 1920 мм, у висоті 1840 мм. Ці числа виглядають переконливими, але реальна картина справляє ще більше враження. Навіть коли GL стоїть
самотність, і з нею нічого не можна порівняти, лише одне приходить на думку: це велика людина! І якщо по -справжньому гігантський Infiniti QX56 може конкурувати з GL за довжиною та шириною, то, перетворивши контролер повітряної підвіски на три кліки праворуч, ви вийдете з конкуренції: на 307 мм над землекористуванням дорожнього рівня могли лише мріяти Такий дорожній дозвіл! Першого рівня достатньо для впевненої їзди по місту, але за бажанням GL зможе дістатися туди, де не кожен трактор повернеться. Тепер, уявляючи 2355 кг міцно стуканого металу, настав час звинуватити Мерседес-Бенц у пошкодженні навколишнього середовища нашої природи. Але не цього разу. Новий двигун 4,7 V8 зустрічається з євро 4, тому краще перенести зелений протест до воріт іншого автовиробника. Крім того, маючи 340 к.с. Під капюшоном GL 450 був лише трохи ненадовнішою, ніж середній седан бізнес -класу з V6. Цей Mercedes-Benz оголошує технічну вдосконалення нового GL, і нам залишається розібратися, чому торговці Mercedes-Benz просять 92 400 євро.
До недавнього часу найбільшим позашляховиком Mercedes-Benz був Gelandewagen. Рамка, жорстокий і абсолютно незрівнянний на Off -Road, він чесно служив у німецькій армії, після чого його перевели на державну службу як символ успіху та переваги на дорогах громадськості. Але, по правді, їзда на асфальті - це не його кінь. Тому новий GL вперше помилявся з наступником Gelandewagen. Судячи з розмірів та стандартним пакетом для впевненого позашляхового водіння, GL дійсно підходить для синів Mercedes-Benz G-класу, але новий автомобіль має корпус-носій, пневмообаллони в підвісці та ніжну шкіру на сидіннях. Спочатку Gelandewagen був різним: суворий і безстрашний командир піхотної дивізії, здатний до божевільних подвигів згідно з перевіреним планом та під надійним обкладинкою з флангів, і це залишилося сьогодні. І GL народився після того, як подивився на успішний ML, маркетологи вирішили, що хорошого автомобіля має бути багато. Ще більше! Він був створений не для подвигів, а для збільшення продажів на 
ринок Північної Америки, тому головне в ньому - комфорт та безпека тих, хто сидить у салоні. Ось чому, піднявшись на одне із семи місць, ви здивовані, згадуючи останній час, коли у Mercedes-Benz виникли проблеми з якості. Цей автомобіль зібраний для слави. Догляд за своїм комфортом починається з першого контакту з автомобілем. Система без ключів розпізнає власника магічного ключа, як тільки вона проводить руку до ручки дверей. Замки розблокуються, активовано внутрішнє та зовнішнє освітлення автомобіля, і тепер ви кладете ногу на масивну смугу, і наступного моменту ви опинитесь за кермом лайнера Stuttgart. Здається, я вже сказав, що залізо не шкодує про GL? Отже, якщо озирнутися з місця водія, корисність винаходу датчиків паркування стане очевидною. Bleggage Gl Buggage має рекордний обсяг серед однокласників 1240 літрів. Більше того, як і в Audi Q7, тут встановлено два додаткові місця не лише для дітей, але і для дорослих! Завдяки високому даху та довгій колісній базі, двоє дорослих чоловіків середньої висоти та шкіри обличчя зручно розміщуються. Це хороша новина для агентств безпеки,
тому що зараз у машині два бійці поміститься в машину. І якщо додаткові стільці не потрібні, за допомогою електричного приводу вони можуть бути складені, а підлога багажного відділення залишиться рівномірно. З третім рядом пасажири другого можуть відрегулювати задню частину стільця вздовж кута нахилу. Крім того, для задніх пасажирів надаються три ступні сидіння та кондиціонер. Правда, ми маємо право очікувати більше колін від автомобіля такого вражаючого розміру. Але водій і передній пасажир простори. М’який стілець обережно бере на себе руки і пропонує всі можливі корективи, нагрівання та видування. Рульове колесо також регулюється у двох літаках, і в нашій версії воно також нагрівається. Передня панель приємна на вигляд як на дотик зі шкірою, так і для того, щоб звільнити місце для двох об'ємних ящиків, автоматичний селектор передач був перенесений на рульову колонку. Таке рішення 
вже використовується в новому Mercedes-Benz S-класі та BMW Seven. Але якщо на рульовій колонці 7-ї серії було місце для двох повноцінних вимикачів керма, то Mercedes має контроль світла, склоочисник і шайба зосереджені на одному важелі. Ви не звикаєте до цього відразу, але коли ви звикаєте до цього, ви не можете довго визначити ергономічні переваги цього рішення. Достаток кнопок на радіо також сумнівне: Вибирати радіостанцію, ви повинні відволіктися від дороги. Але решта становить сто відсотків концентрованих Mercedes. Лаконічна панель пристроїв з чіткими показаннями і вдень, і вночі. Великий кліматичний контроль, високоякісні матеріали для прикрас та море космосу. Це було б лише запитувано. Але алюміній, як є. 
Але головне відкриття - якість водіння. Комфорт у цій машині було споруджено абсолютним. У будь -якому режимі підвіски повітря, стабільність обмінного курсу навіть на високих швидкостях перевищує похвалу. Виберіть режим комфорту, і GL розтягнеться по дорозі, як залізо, з тефлоновим покриттям на шовковій блузці. Правда, краще надати заднім пасажирам на паперовому пакеті, оскільки вони розгойдують їх, як під час прогулянки. У звичайному режимі підвіска стає більш зібраною, але накопичення все ще триває. А в режимі Sport GL це пощастило в манері деякого гарячого хетчбека: підвіска інформує тих, хто сидить у салоні про найменші удари дороги, які помічають 20-дюймові колеса, рулони в кутах зменшуються, а реактивна Сила на кермі стає більш органічною. Спортивний режим чудово підходить для активного водіння, яке, до речі, не чинить опір двигуна. Новий вісім Mercedes-Benz виробляє 340 к.с. і 460 нм, що на перший погляд не стільки 
для такого гіганта. Але якщо натиснути на педаль газу на підлозі, GL 450 продемонструє неймовірну спритність. З місця до сотні за 7,6 С це означає, що під час прискорення ви будете притиснути вас до крісла. Звук двигуна також хороший, але його соковитий, чистокровний ріг чується лише з високою швидкістю. Динамічна їзда можлива GL 450, поки більше двох тонн оснащеної маси не вичерпується до межі. Потім повороти стають лякаючими швидкими, а дорога занадто вузька. Крім того, нюх від рядка поспіль GL виглядає хоча б не розглянуто. Незалежно від того, чи це питання розпаду в кріслі, стисніть ліву ногу, спирайтеся на підлокітник і з гідністю, що відповідає великим чорним Mercedes, дотримуйтесь високошвидкісних правил дорожнього руху. Це лише 7-ступінчаста автоматика продовжує жити минулою передачею до 5000 об / хв, і коли він прокидається, він перемикається з помітним ривком. Але поки ви звикаєте до цього, електронному розуму вдається адаптувати передачу до більш спокійного стилю їзди.
GL 450 всячески подавляет внешние источники раздражения. Шум от дороги, мотора и окружающего транспорта почти незаметен. Сидишь высоко, перед глазами длиннющий капот, в зеркале заднего вида мощный тыл, а на сердце тепло и спокойно. Тепло, потому как кругом подогревы и печка что надо, а спокойно так ведь за рулем Mercedes-Benz. И опять же плавность хода Одно настораживает дороги. И почему в столице нашей славной России они такие бугристые? Будто кто их специально по ночам ломом в докапиталистический вид приводит. Выбоина на выбоине. Казалось бы, что ему, внедорожнику, станет? Ан нет, подвеска выказывает недовольство, ухает да охает, а если люк провалившийся колесом поймаешь, то аж руль из рук выбивает. Gelandewagen себе такого не позволяет, да и ML проглатывает неровности с большей охотой. А ведь с асфальтовых дорог общего пользования мы не съезжали, всеми возможными блокировками не пользовались и геометрическую проходимость не проверяли. Мы в GL 450 Новый год встречали. Пробрались в центр города, выслушали поздравление главного власть предержащего, открыли широкоформатный люк и дали залп из бутылок с игристым. Вот так мы въехали в Новый год, а как его встретишь, так, говорят, и проведешь. В Mercedes и без снега.
Технические характеристики Mercedes-Benz GL 450
Габариты, мм 5088х1920х1840
База, мм 3075
Колея спереди/сзади, мм 1645/1650
Диаметр разворота, м 12,1
Снаряженная масса, кг 2355/2430
Тип двигателя бензиновый V8
Рабочий объем, куб. см 4663
Макс. мощность, л.с./об/мин 340/6000
Макс. момент, Нм/об/мин 460/27005000
Трансмиссия автоматическая 7-диапазонная
Шины 245/45 R17
Привод постоянный полный
Макс. скорость, км/ч 235
Время разгона 0-100 км, с 7,6
Расход топлива (средний), л/100 км 13,3
Объем бака, л 100
Станислав Гончаренко
Фото автора
Джерело: Журнал «Автопанорама»
