Тестовий драйв Mercedes Benz E-CLASS W211 2002-2006 Седан

Ікра

Багато громадян можуть заплатити 80 тисяч доларів. Для Mercedes. І те саме для фургона? Швидше за все, одиниці: вони можуть, але не хочуть. Але саме наскільки цей Mercedes E-Klasse 200 Kompressor Estate Estate.
Як правило, Universal не платить таких грошей за тіло. Хоча структура тіла не має нічого спільного з цим. Найбільш вказана кількість з нас вже пов'язана зі спортивними або представницькими автомобілями. Але хто зобов’язується сказати, що фургон забороняється використовувати як представник автомобіля? Якщо його відрізняють благородними формами тіла, він досить комфортний, просторий (не в розумінні обсягу стовбура), а в дорозі він здатний виступати на рівних умовах у світлофорі - то чому б ні? Більше того, фургон сучасної станції все менше використовується в їхніх сімейних вузлах, бо Газелі будуються на Волзі.
Відро стиснення. Ось це, стереотип мислення! Усі знайомства зі скептичним виразом на обхід обличчя навколо нового маєтку електронних класів. Ого, кажуть, сарай ... так, красиво, великий, але це Mercedes? Двигун - це лише двісті одиниць ... найслабший ... особливо компетентний, одразу кажуть, що менше усвідомлюють, що E 200 - це не 2 літри, а лише 1,8. І що така машина взагалі не їде. Ну, що ви берете від людей, для яких компресор - це лише пристрій для перекачування коліс? На практиці Four E 200 жодним чином не поступається шести E 240 - втрата в силі становить лише 14 коней. Але пік того ж (!) Скручування 240 нм відбувається на компресорі набагато раніше, вже на 3 тис. Швидкість двигуна. Тому з автоматичною коробкою E 200 поступається E 240 в динаміці прискорення лише 0,5 секунди. І порівняно з триста двадцяти, Компресор прискорює лише 2,1 секунди. повільніше. Ви не можете згадати різницю в максимальній швидкості - це лише 13 км/год.
 
 
Двигун E 200 Kompressor досить достатньо, щоб відчувати себе однаково комфортно як у щільному міському потоці, так і на високій швидкості. У звичайному режимі автомобіль рухається спокійно, можна сказати, флегматично. До тих пір, поки стрілець тахометра не перейде позначку 3000 обертів. Для того, щоб спровокувати машину, вона лише трохи сильніша і різко натисніть на прискорювач на педалі. E 200 прискорюється досить гідно, навіть з автоматичною коробкою, хоча легкі поштовхи при переході на збільшення передачі все ще відчуваються. І особливо нетерплячі драйвери завжди можуть використовувати ручний режим. До речі, табличка E 200 та Kompressor можна видалити. Для того, щоб не говорити за автомобілями снобами, що, кажуть, не було достатньо грошей для справжнього Mercedes! Ми знаємо, для чого їм було достатньо.
Як і два пальці ... в сучасній російській функції слово вже вкорінено, що мовою Шекспіра означає пристрій. У Новому Росії - це щось нове, модне, не обов'язково корисне, але без невдачі.
Система Easy Pack, запропонована для маєток Mercedes E-Klasse, безумовно, функція. Без нього легко обійтися, але, як тільки спробувавши це у справі, важко відмовитися від Бастрорапака. По -перше, це зручно. По -друге, практично. По-третє (і по-фактично), встановлення системи підкреслює статус власника. У тому сенсі, що він має гроші не лише на Mercedes, але і використовувати останні досягнення автомобільної цивілізації ...
Після зйомок ми заїхали в банальне прибирання, щоб забрати пару костюмів. Отримавши пакунки, запечатані в целофані, ми повільно, як відповідає суцільній машині, ми поїхали на стоянку. Шість кроків до машини, вони натиснули кнопку на клавішу - п'яті двері слухняно відчинилися, поки ми зробили самі шість кроків. Ми торкаємося ще однієї кнопки в кінці дверей багажника - підлога багажника слухняно повзає, щоб зустріти нас. Акуратно, щоб не вологим, ми опускаємо костюми на килимі, відштовхуючи підлогу назад і закриваємо багажник - також віддалено. Все пішло. Гроші, встановлення пакету Easy -Pack не витрачали не марно - здивовані обличчя навколишніх глядачів тривалий час зігрівають нашу гордість.
 
 
Серйозно, система Easy Pack включає ще два цікаві варіанти. Уздовж усього багажника своєрідна металева стійка рухається по спеціальних путівниках, які можуть бути щільно закріплені речами, закладеними. Вся структура була проведена досить оригінальною, але вона виявилася дуже легковажною для тесту - вона добре тримає невелику сумку з камерою та штативом, але більш масивний предмет, наприклад, пластикова валіза дорожнього руху, може повернути всю легку -Пак встановив купу фрагментів. Здається, що колишній водій цього вагона станції вже зіткнувся з такою проблемою - один із засувок був зі зламаною зупинкою.
Але у нас був інший пристрій за смаком - за задніми сидіннями є секретна коробка, доступ до якого відкривається лише через спину, нахилений вперед. Дуже зручно зберігати різні дрібниці, які не використовуються щодня, але які бажано мати з вами в будь -якому автомобілі - насос, кабель, перший комплект. На багажнику все це не падає, але ви можете отримати його в будь -який час - спина сидінь згортається на E -klasse Estate дуже легко.
ДЕМО ВЕРСІЯ. Так, цей Mercedes коштує 80 тисяч доларів, і ви можете придбати за ці гроші ... але що робити, якщо душа лежить виключно з Mercedes? У стилі та способі життя CLK він просто не підходить вам, але є гроші, і ви регулярно вирішуєте головолом Вихідні? Або, швидше за все, вам просто потрібен не надто привабливий офісний автомобіль, на якому ви можете поїхати в аеропорт та податок. Але так, що не надто багато? .. У цьому випадку E -Klasse маєток -це те, що вам потрібно. Зовнішній вигляд - для основних 46 тис. Доларів, а що всередині - ніхто не бачить: цінник на лобовому не висить.
Але ви знаєте, що клімат у вашому автомобілі під контролем 4-зони системи термотроніки, з раптового пожежі, ви захищені вбудованою системою пожежогасіння, Bixenon фари самі світять там, де обертається рульове колесо, Сидіння зігрівають тіла всіх, без винятку, пасажири, а у вас та ваших супутників можуть дивитися телевізор та ваші супутники.
Це відмінна особливість політики Mercedes-Benz, де покупці певної версії практично не обмежуються фантастичним польотом: багато варіантів для старших моделей завжди доступні для молодших. Більше того, ви хотіли дістати машину в Avangarde Sports, але з більш комфортною підвіскою, як у версії комфорту, будь ласка, заплатіть лише гроші. Все буде. У цьому випадку буде отриманий фургон з гладким ходом, гідним седана. Однак не без недоліків: зрештою, є занадто очевидні удари дороги на маєтку, але відчуття дискомфорту немає. Більше того, задня підвіска на фургоні є пневматичним, це гарантує плавність навіть при максимальному завантаженні. І звукова ізоляція, слабка точка багатьох вагонів станції, у E 200 поза всіма похвалами - сторонні звуки з вулиці взагалі не проникають. Під час зйомки нам довелося постійно відкривати вікно - сидячи в машині, команди фотографа не чули, навіть якщо останній був метром від Mercedes і кричав з хорошими нецензурністю.
Книга з родзинками. Ми визнаємо руку на своєму серці, що таке маєток електронних класів все ще унікальний у наборі своїх параметрів, несумісних за російськими стандартами: непопулярне тіло з непопулярним обсягом двигуна, і до цього все повне фарш, що коштує додатково Майже 30 тис. Доларів, але найважливіша, а не одна. Для дуже великих ми не боїмося цього слова, ви отримуєте гроші майже максимальний комфорт, який ви можете собі уявити в машині загалом і в Mercedes - зокрема. І якщо різка та агресивна поведінка на дорозі не є самою по собі, то витрати принесуть очевидне моральне задоволення власнику.
Зрештою, як це трапляється: він змазав шматок свіжого хліба з чорною ікрою - і вже їв із задоволенням.
Текст Ніколай Качурін, фото Олексій Ілліїн
Модель/модифікація Mercedes-Benz E 200 Kompressor Estate
Виробник/країна Daimlerchrysler/Німеччина
Тип/номер/розташування бензинового циліндри/4/ряд
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 1796
Power (KW (L.S.) оф./Мін.) 120 (163) на 5500
Момент (нм у приблизно./Мін.) 240 при 3000 - 4000
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
 
Задній привід
Автоматична коробка передач 5-ступінчаста
Гальма, безпека
 
Передній/задній круглий вентиляційний/диск
ASS, що розповідає електронні системи, система розподілу гальм, гальм
Подушки безпеки 2 лобові, 2 сторони, надувні штори
Розміри/маса
 
Довжина/ширина/висота (мм) 4850/1822/1496
Основа колеса/зазор (мм) 2854/150
Шини 225/55 R16
Масивна вага/повна (кг) 1720/2295
Обсяг паливного бака (L) 78
Максимальна швидкість (км/год) 218
Прискорення до 100 км/год (сек.) 10.6
Споживання палива (середнє, л/100 км) 9.4
Ціна в Москві $ 82 685

 

Джерело: "Автопілот"